一种汽车圆管制造用焊接机的制作方法

本实用新型涉及焊接设备的技术领域，特别是涉及一种汽车圆管制造用焊接机。

背景技术：

众所周知，一种汽车圆管制造用焊接机是一种用于汽车圆管焊接的辅助装置，其在焊接设备的领域中得到了广泛的使用；现有的一种汽车圆管制造用焊接机包括底座、主轴箱、电主轴、手动卡盘、汽车圆管和焊机，底座顶端与主轴箱底端连接，电主轴外侧壁与主轴箱内壁中部连接，电主轴右端与手动卡盘左端连接，汽车圆管左端被手动卡盘卡爪夹紧，焊机位于汽车圆管外侧并与汽车圆管有距离；现有的一种汽车圆管制造用焊接机使用时，首先打开电主轴，电主轴打动手动卡盘和汽车圆管一起旋转，之后手持焊机并打开焊机，将焊机焊枪对准汽车圆管外侧壁进行焊接即可；现有的一种汽车圆管制造用焊接机使用中发现，手持焊机焊接时容易导致焊接不均匀，导致使用可靠性较差。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种使汽车圆管表面堆焊均匀，提高了使用可靠性的一种汽车圆管制造用焊接机。

本实用新型的一种汽车圆管制造用焊接机，包括底座、主轴箱、电主轴、手动卡盘、汽车圆管和焊机，底座顶端与主轴箱底端连接，电主轴外侧壁与主轴箱内壁中部连接，电主轴右端与手动卡盘左端连接，汽车圆管左端被手动卡盘卡爪夹紧，焊机位于底座上侧；还包括z向电机、z向联轴器、z向丝杠、滑鞍、四组z向滑块、z向导轨、两组x向导轨、四组x向滑块、滑板、x向电机、x向联轴器和x向丝杠，z向电机底端与底座顶端连接，z向电机输出端与z向联轴器输入端连接，z向联轴器输出端与z向丝杠输入端连接，z向丝杠外侧壁与滑鞍底端螺装连接，四组z向滑块顶端与滑鞍底端连接，四组z向滑块底端与两组z向导轨滑动连接，两组x向导轨底端与滑鞍顶端连接，四组x向滑块底端分别与两组x向导轨顶端滑动连接，四组x向滑块顶端分别与滑板底端连接，x向电机底端与滑板顶端连接，x向电机输出端与x向联轴器输入端连接，x向联轴器输出端与x向丝杠输入端连接，x向丝杠外侧壁与滑板底端螺装连接。

本实用新型的一种汽车圆管制造用焊接机，还包括收集箱和脚轮，收集箱内部设置有腔体，收集箱顶端设置有上开口，并且上开口与腔体连通，四组脚轮顶端与收集箱底端连接，收集箱后端设置有把手。

本实用新型的一种汽车圆管制造用焊接机，还包括吸尘器，吸尘器放置于地面上并与底座有距离，吸尘器吸尘管对准焊接区域。

本实用新型的一种汽车圆管制造用焊接机，还包括支架，支架底端与底座顶端连接，支架顶端与吸尘器吸尘管连接。

本实用新型的一种汽车圆管制造用焊接机，还包括限位架和限位块，限位架底端与底座顶端连接，限位块右端与限位架左端连接。

本实用新型的一种汽车圆管制造用焊接机，还包括轴承座，轴承座底端与底座顶端连接，轴承座中部与z向丝杠输出端可转动连接。

本实用新型的一种汽车圆管制造用焊接机，还包括护罩，护罩底端与底座顶端连接，护罩位于z向电机和z向联轴器顶端并与z向电机和z向联轴器有距离。

本实用新型的一种汽车圆管制造用焊接机，还包括四组地脚，四组地脚顶端分别与底座底端螺纹连接。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：打开x向电机，x向电机带动x向联轴器和x向丝杠一起旋转，x向丝杠传动带动滑板和焊机进行移动靠近汽车圆管，打开z向电机，z向电机带动z向联轴器和z向丝杠一起旋转，z向丝杠传动带动滑鞍、两组x向导轨、四组x向滑块、滑板、x向电机、x向联轴器、x向丝杠和焊机一起z向移动，使汽车圆管表面堆焊均匀，提高了使用可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的正视结构示意图；

图3是本实用新型的左视结构示意图；

图4是本实用新型的俯视结构示意图；

附图中标记：1、底座；2、主轴箱；3、电主轴；4、手动卡盘；5、汽车圆管；6、焊机；7、z向电机；8、z向联轴器；9、z向丝杠；10、滑鞍；11、z向滑块；12、z向导轨；13、x向导轨；14、x向滑块；15、滑板；16、x向电机；17、x向联轴器；18、x向丝杠；19、收集箱；20、脚轮；21、把手；22、吸尘器；23、支架；24、限位架；25、限位块；26、轴承座；27、护罩；28、地脚。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的一种汽车圆管制造用焊接机，包括底座1、主轴箱2、电主轴3、手动卡盘4、汽车圆管5和焊机6，底座1顶端与主轴箱2底端连接，电主轴3外侧壁与主轴箱2内壁中部连接，电主轴3右端与手动卡盘4左端连接，汽车圆管5左端被手动卡盘4卡爪夹紧，焊机6位于底座1上侧；还包括z向电机7、z向联轴器8、z向丝杠9、滑鞍10、四组z向滑块11、z向导轨12、两组x向导轨13、四组x向滑块14、滑板15、x向电机16、x向联轴器17和x向丝杠18，z向电机7底端与底座1顶端连接，z向电机7输出端与z向联轴器8输入端连接，z向联轴器8输出端与z向丝杠9输入端连接，z向丝杠9外侧壁与滑鞍10底端螺装连接，四组z向滑块11顶端与滑鞍10底端连接，四组z向滑块11底端与两组z向导轨12滑动连接，两组x向导轨13底端与滑鞍10顶端连接，四组x向滑块14底端分别与两组x向导轨13顶端滑动连接，四组x向滑块14顶端分别与滑板15底端连接，x向电机16底端与滑板15顶端连接，x向电机16输出端与x向联轴器17输入端连接，x向联轴器17输出端与x向丝杠18输入端连接，x向丝杠18外侧壁与滑板15底端螺装连接；打开x向电机，x向电机带动x向联轴器和x向丝杠一起旋转，x向丝杠传动带动滑板和焊机进行移动靠近汽车圆管，打开z向电机，z向电机带动z向联轴器和z向丝杠一起旋转，z向丝杠传动带动滑鞍、两组x向导轨、四组x向滑块、滑板、x向电机、x向联轴器、x向丝杠和焊机一起z向移动，使汽车圆管表面堆焊均匀，提高了使用可靠性。

本实用新型的一种汽车圆管制造用焊接机，还包括收集箱19和脚轮20，收集箱19内部设置有腔体，收集箱19顶端设置有上开口，并且上开口与腔体连通，四组脚轮20顶端与收集箱19底端连接，收集箱19后端设置有把手21；通过设置收集箱和脚轮，使焊接产生的焊渣得到收集，并且收集箱可以方便的进行移动，提高了环保性和操作便利性。

本实用新型的一种汽车圆管制造用焊接机，还包括吸尘器22，吸尘器22放置于地面上并与底座1有距离，吸尘器22吸尘管对准焊接区域；通过设置吸尘器，使焊接产生的有害气体得到收集，提高了使用的环保性。

本实用新型的一种汽车圆管制造用焊接机，还包括支架23，支架23底端与底座1顶端连接，支架23顶端与吸尘器22吸尘管连接；通过设置支架，使吸尘管不易晃动，提高了使用可靠性。

本实用新型的一种汽车圆管制造用焊接机，还包括限位架24和限位块25，限位架24底端与底座1顶端连接，限位块25右端与限位架24左端连接；通过设置限位架和限位块，能够防止滑鞍移动时撞击到z向联轴器而损坏z向联轴器，提高了使用可靠性。

本实用新型的一种汽车圆管制造用焊接机，还包括轴承座26，轴承座26底端与底座1顶端连接，轴承座26中部与z向丝杠9输出端可转动连接；通过设置轴承座，使z向丝杠长期使用时不易产生变形，延长了z向丝杠的使用寿命，提高了使用可靠性。

本实用新型的一种汽车圆管制造用焊接机，还包括护罩27，护罩27底端与底座1顶端连接，护罩27位于z向电机7和z向联轴器8顶端并与z向电机7和z向联轴器8有距离；通过设置护罩，使人体无法接触到z向电机和z向联轴器，提高了操作安全性。

本实用新型的一种汽车圆管制造用焊接机，还包括四组地脚28，四组地脚28顶端分别与底座1底端螺纹连接；通过设置四组地脚，使装置可以调节水平，提高了装置的稳固性。

本实用新型的一种汽车圆管制造用焊接机，其在工作时，打开x向电机，x向电机带动x向联轴器和x向丝杠一起旋转，x向丝杠传动带动滑板和焊机进行移动靠近汽车圆管，打开z向电机，z向电机带动z向联轴器和z向丝杠一起旋转，z向丝杠传动带动滑鞍、两组x向导轨、四组x向滑块、滑板、x向电机、x向联轴器、x向丝杠和焊机一起z向移动即可。

本实用新型的一种汽车圆管制造用焊接机，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种汽车圆管制造用焊接机的吸尘器、电主轴和手动卡盘为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。