一种汽车钣金用自动剪切设备的制作方法

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车钣金用自动剪切设备。

背景技术：

钣金件是汽车车身常见的产品，在汽车钣金件加工过程中，通常是将较薄的钣金板进行冲压成型，在制作坯件时，需要将板件进行剪切制成指定规格的坯件。

目前多采用液压油缸驱动剪切刀进行剪切，但是在剪切时缺乏良好的导向措施，导向也常采取导向板导向，摩擦力大，导向效果差，而且适用性差，难以根据板件的规格进行调整，在靠近剪切位置板件容易翘起，导致剪切效果差。因此，需要对现有技术进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车钣金用自动剪切设备，具备适用性好，可适应不同规格钣金件的加工的优点，解决了钣金件剪切过程中导向效果差、靠近剪切位置时发生翘起的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钣金用自动剪切设备，包括支撑台，所述支撑台的上端固定连接有支撑架，所述支撑架内开设有通孔，所述通孔内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧通过螺纹连接有支撑板，所述支撑板的下端固定连接有支撑轴，所述支撑轴的外侧转动连接有导向环，所述导向环的下端与支撑台的上端接触，所述支撑板的右端固定连接有连接板，所述连接板的下端固定连接有套筒，所述套筒的内部安装有弹簧，所述套筒的内部滑动连接有方形杆，所述方形杆的下端固定连接有轮架，所述轮架的内部铰接有压轮。

优选的，所述支撑架内开设有导向孔，所述导向孔内滑动连接有导杆，所述导杆的右端固定连接有支撑板。

优选的，所述螺纹杆的外侧固定连接有限位环，所述螺纹杆的左端固定连接有旋钮。

优选的，所述弹簧的上端与连接板的下端接触，所述弹簧的下端与方形杆的上端接触。

优选的，所述压轮的底部接触连接有钣金件，所述钣金件与支撑台的上端滑动连接，所述钣金件的两侧接触连接有导向环。

优选的，所述支撑架的上端固定连接有横梁，所述横梁的上端固定安装有液压缸，所述液压缸的液压杆的下端通过螺栓安装有连接套，所述连接套的下端固定连接有剪切刀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在支撑架上安装螺纹杆，螺纹杆上安装支撑板，支撑板的下端设计支撑轴，支撑轴的外侧安装可转动的导向环，通过导向环对钣金件进行导向，摩擦力小，导向效果好，且可通过螺纹杆与支撑板的配合，调节导向环的位置，便于对不同规格的钣金件进行导向，适用性好。

2、本实用新型通过在支撑板上设计连接板，连接板下端设计套筒，套筒内安装弹簧，套筒内安装可滑动的方形杆，方形杆下端设计轮架，轮架内水压轮，利用压轮对钣金件进行挤压，防止钣金件在剪切时发生翘起，造成剪切效果差。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1的a部结构放大图；

图3为本实用新型的图1的支撑板右视图；

图4为本实用新型的图1的连接板侧视图。

图中：1、支撑台；2、支撑架；3、导向孔；4、导杆；5、通孔；6、螺纹杆；7、限位环；8、旋钮；9、支撑板；10、支撑轴；11、导向环；12、连接板；13、套筒；14、弹簧；15、方形杆；16、轮架；17、压轮；18、钣金件；19、横梁；20、液压缸；21、液压杆；22、连接套；23、剪切刀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，一种汽车钣金用自动剪切设备，包括支撑台1，支撑台1的上端固定连接有支撑架2，支撑架2内开设有通孔5，通孔5内转动连接有螺纹杆6，通孔5的设计，为螺纹杆6提供了转动空间，螺纹杆6的外侧通过螺纹连接有支撑板9，支撑板9的下端固定连接有支撑轴10，支撑轴10的外侧转动连接有导向环11，导向环11的下端与支撑台1的上端接触，通过导向环11的设计，可对钣金件18进行导向，支撑板9的右端固定连接有连接板12，连接板12的下端固定连接有套筒13，套筒13的内部安装有弹簧14，套筒13的内部滑动连接有方形杆15，方形杆15的下端固定连接有轮架16，轮架16的内部铰接有压轮17，压轮17的设计，可对钣金件18进行压平。

本实施例中，具体的，支撑架2内开设有导向孔3，导向孔3内滑动连接有导杆4，导杆4的右端固定连接有支撑板9，通过导向孔3和导杆4的配合，可对支撑板9进行导向，使得支撑板9只能左右移动。

本实施例中，具体的，螺纹杆6的外侧固定连接有限位环7，螺纹杆6的左端固定连接有旋钮8，通过限位环7和旋钮8的配合，可防止螺纹杆6发生轴向移动。

本实施例中，具体的，弹簧14的上端与连接板12的下端接触，弹簧14的下端与方形杆15的上端接触，弹簧14具有压缩弹力作用，可对压轮17对钣金件18具有挤压作用，防止钣金件18翘起。

本实施例中，具体的，压轮17的底部接触连接有钣金件18，钣金件18与支撑台1的上端滑动连接，钣金件18的两侧接触连接有导向环11，通过导向环11对钣金件18进行导向，可降低摩擦阻力。

本实施例中，具体的，支撑架2的上端固定连接有横梁19，横梁19的上端固定安装有液压缸20，液压缸20的液压杆21的下端通过螺栓安装有连接套22，连接套22的下端固定连接有剪切刀23，液压缸20属于现有技术，通过液压缸20驱动剪切刀23对钣金件18进行剪切。

使用时，钣金件18在支撑台1的上端滑动，在导向环11的导向下，钣金件18两侧所受的摩擦阻力较小，且在压轮17的压力下，钣金件18不易发生翘起，避免影响剪切效果，通过液压缸20驱动剪切刀23对钣金件18进行剪切，属于现有技术，当需要调节导向环11的位置时，对不同宽度的钣金件18进行导向时，转动旋钮8，旋钮8带动螺纹杆6转动，螺纹杆6与支撑板9发生螺纹运动，产生相对位移，支撑板9向右移动，支撑板9带动支撑轴10向右移动，支撑轴10带动导向环11移动，即可实现调节，方便快捷，便于根据需要进行调整，适用性好。

本技术：
文件的控制方式是通过外设控制器来控制，外设控制器的控制电路通过本领域的技术人员电路连接即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文件主要用来保护机械装置，所以本申请不再详细解释控制方式和电路连接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种汽车钣金用自动剪切设备，包括支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)的上端固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)内开设有通孔(5)，所述通孔(5)内转动连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的外侧通过螺纹连接有支撑板(9)，所述支撑板(9)的下端固定连接有支撑轴(10)，所述支撑轴(10)的外侧转动连接有导向环(11)，所述导向环(11)的下端与支撑台(1)的上端接触，所述支撑板(9)的右端固定连接有连接板(12)，所述连接板(12)的下端固定连接有套筒(13)，所述套筒(13)的内部安装有弹簧(14)，所述套筒(13)的内部滑动连接有方形杆(15)，所述方形杆(15)的下端固定连接有轮架(16)，所述轮架(16)的内部铰接有压轮(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金用自动剪切设备，其特征在于：所述支撑架(2)内开设有导向孔(3)，所述导向孔(3)内滑动连接有导杆(4)，所述导杆(4)的右端固定连接有支撑板(9)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金用自动剪切设备，其特征在于：所述螺纹杆(6)的外侧固定连接有限位环(7)，所述螺纹杆(6)的左端固定连接有旋钮(8)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金用自动剪切设备，其特征在于：所述弹簧(14)的上端与连接板(12)的下端接触，所述弹簧(14)的下端与方形杆(15)的上端接触。

5.根据权利要求1所述的一种汽车钣金用自动剪切设备，其特征在于：所述压轮(17)的底部接触连接有钣金件(18)，所述钣金件(18)与支撑台(1)的上端滑动连接，所述钣金件(18)的两侧接触连接有导向环(11)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车钣金用自动剪切设备，其特征在于：所述支撑架(2)的上端固定连接有横梁(19)，所述横梁(19)的上端固定安装有液压缸(20)，所述液压缸(20)的液压杆(21)的下端通过螺栓安装有连接套(22)，所述连接套(22)的下端固定连接有剪切刀(23)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车钣金用自动剪切设备，包括支撑台，所述支撑台的上端固定连接有支撑架，所述支撑架内开设有通孔，所述通孔内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧通过螺纹连接有支撑板，所述支撑板的下端固定连接有支撑轴，所述支撑轴的外侧转动连接有导向环，所述导向环的下端与支撑台的上端接触，所述支撑板的右端固定连接有连接板。本实用新型通过在支撑架上安装螺纹杆，螺纹杆上安装支撑板，支撑板的下端设计支撑轴，支撑轴的外侧安装可转动的导向环，通过导向环对钣金件进行导向，摩擦力小，导向效果好，且可通过螺纹杆与支撑板的配合，调节导向环的位置，便于对不同规格的钣金件进行导向，适用性好。

技术研发人员：陈碧娜
受保护的技术使用者：贵州至信实业有限公司
技术研发日：2020.03.09
技术公布日：2020.12.01