一种水平折弯箍筋弯焊机用送料助力结构的制作方法

本实用新型涉及钢筋进料技术领域，具体涉及一种水平折弯箍筋弯焊机用送料助力结构。

背景技术：

在现有的钢筋混凝土结构中，钢筋是不可缺少的构架材料，钢筋的加工与成型直接影响到钢筋混凝土结构的强度乃至工程的质量。一般地，钢筋在钢铁厂成型后，为了方便运输，大多数的钢筋都会卷成圆形并捆在一起，再送往施工工地；在施工的过程中，首先要使用钢筋调直机来调直钢筋，然后再通过箍筋机进行箍筋，最后通过人工绑扎箍筋。

目前，现有的钢筋调直机调直部件，功能单一，例如公开号为cn209256139u的中国专利公开了一种数控钢筋笼滚焊机的调直总成，包括固定架，所述固定架顶面连接有调直轮架，所述调直轮架两侧分别安装有进料导向筒和出料导向筒，所述调直轮架顶面分别安装有多个上调直轮和下调直轮，多个所述上调直轮和下调直轮间留有钢筋通过的间隙，所述调直轮架上在上调直轮处开有弹簧槽，所述弹簧槽里安装有与所述上调直轮顶面接触的减震弹簧。但是上述专利存在以下问题：当整捆钢筋的出线端初次进料时，该调直轮架上没有动力机构，需要工人花费较大力气将钢筋送到钢筋调直的驱动轮处，导致非常的费力而且麻烦。因此需要一种能够省力的将钢筋送入调直机构的水平折弯箍筋弯焊机用送料助力结构显得尤为重要。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种水平折弯箍筋弯焊机用送料助力结构，能够非常省力的将初次进料的钢筋送入调直机构中，操作非常方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种水平折弯箍筋弯焊机用送料助力结构，包括机架以及两个在机架上相对设置的牵引轮；两牵引轮包括主动牵引轮和从动牵引轮，所述机架下方安装有助力驱动电机，所述助力驱动电机的驱动轴与主动牵引轮连接；待牵引的钢筋在主动牵引轮作用下，从主动牵引轮与从动牵引轮之间通过。

本实用新型中，当整捆钢筋的出线端初次进料时，工作人员仅需要将钢筋端部穿至主动牵引轮与从动牵引轮之间，然后打开助力驱动电机，助力驱动电机带动主动牵引轮转动，主动牵引轮利用摩擦力带动钢筋输送，钢筋带动从动牵引轮转动，从而将待调直的钢筋进行输送至下一道的调直工序中去。在本方案中，通过在钢筋调直工序前设置一助力结构，再也不需要工人花费较大力气将钢筋送到钢筋调直的驱动轮处，能够非常省力的将钢筋输送到调直工序中去，非常方便，而且也提高了弯焊机的自动化。

作为优化，所述机架上在对应主动牵引轮和从动牵引轮位置处设置有支撑底板，所述支撑底板在对应从动牵引轮的位置处开设有开口，所述开口上滑动配合有供从动牵引轮转动安装的滑块，以使从动牵引轮能远离或靠近主动牵引轮方向运动；所述滑块两侧的上下部分别向外突起形成一挂接部，所述滑块通过挂接部挂在支撑底板开口一侧并能沿其滑动；所述滑块远离主动牵引轮的一侧设有用于驱动滑块向主动牵引轮方向滑动的推进气缸。

这样，通过在支撑底板上开设的开口，滑块两侧具有挂接部，这样滑块在支撑底板上滑动更加平稳，而且滑块高度方向的大部分位于支撑底板内，这样更便于提高牵引轮牵对钢筋牵引过程中的稳定性。通过从动牵引轮与支撑底板滑动配合，可以用来调节从动牵引轮与主动牵引轮的间距，从而来满足不同直径的钢筋进料时的需求，适用范围更广。

作为优化，所述主动牵引轮与从动牵引轮的轮面均向内凹设有凹槽，以形成供钢筋通过的进料通道并对钢筋进行限位。

这样，通过主动牵引轮与从动牵引轮的轮面均向内凹设有凹槽，钢筋通过主动牵引轮与从动牵引轮之间时，凹槽能够对通过进料通道的钢筋提供支撑和限位作用，钢筋进料过程更加稳定。

作为优化，所述支撑底板在靠近钢筋进料一侧对应进料通道的位置处还设置有导线管，以及用于安装导线管的导线座，所述导线管用于供待调直的钢筋穿设通过并对其进行导向。

这样，当钢筋发生断裂时，导线管能防止钢筋乱窜，对钢筋起到一定的限位作用，防止钢筋碰伤工作人员，起到保护工作人员的作用，因此导线管具有导向和保护的双重作用。

作为优化，所述导线管的轴线与进料通道的轴线为同一直线。

这样，通过导线管对钢筋进行导线时，导线管的轴线与主动牵引轮和从动牵引轮之间的进料通道时，导线管的轴线与进料通道的轴线为同一直线，才能让钢筋平稳通过导线管后，钢筋继续平稳进入助力机构中进行牵引，避免钢筋在经过导线管和牵引轮的过程中发生二次弯折。

综上所述，本实用新型的有益效果在于：通过在钢筋调直工序前设置一助力结构，再也不需要工人花费较大力气将钢筋送到钢筋调直的驱动轮处，能够非常省力的将钢筋输送到调直工序中去，非常方便，而且也提高了弯焊机的自动化。

附图说明

为了使实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中滑块的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

说明书附图中的附图标记包括：支撑底板1、主动牵引轮2、从动牵引轮3、助力驱动电机4、开口5、滑块6、推进气缸7、挂接部8、导线管9、导线座10。

本具体实施方式中的一种水平折弯箍筋弯焊机用送料助力结构，如图1和图2所示，包括机架以及两个在机架上相对设置的牵引轮；两牵引轮包括主动牵引轮2和从动牵引轮3，所述机架下方安装有助力驱动电机4，所述助力驱动电机4的驱动轴与主动牵引轮2连接；待牵引的钢筋在主动牵引轮2作用下，从主动牵引轮2与从动牵引轮3之间通过。

本实用新型中，当整捆钢筋的出线端初次进料时，工作人员仅需要将钢筋端部穿至主动牵引轮2与从动牵引轮3之间，然后打开助力驱动电机4，助力驱动电机4带动主动牵引轮2转动，主动牵引轮2利用摩擦力带动钢筋输送，钢筋带动从动牵引轮3转动，从而将待调直的钢筋进行输送至下一道的调直工序中去。在本方案中，通过在钢筋调直工序前设置一助力结构，再也不需要工人花费较大力气将钢筋送到钢筋调直的驱动轮处，能够非常省力的将钢筋输送到调直工序中去，非常方便，而且也提高了弯焊机的自动化。

在具体实施方式中，所述机架上在对应主动牵引轮2和从动牵引轮3位置处设置有支撑底板1，所述支撑底板1在对应从动牵引轮3的位置处开设有开口5，所述开口5上滑动配合有供从动牵引轮3转动安装的滑块6，以使从动牵引轮3能远离或靠近主动牵引轮2方向运动；所述滑块6两侧的上下部分别向外突起形成一挂接部8，所述滑块6通过挂接部8挂在支撑底板开口5一侧并能沿其滑动；所述滑块6远离主动牵引轮2的一侧设有用于驱动滑块6向主动牵引轮2方向滑动的推进气缸7。

这样，通过在支撑底板1上开设的开口5，滑块6两侧具有挂接部8，这样滑块6在支撑底板上滑动更加平稳，而且滑块6高度方向的大部分位于支撑底板内，这样更便于提高牵引轮牵对钢筋牵引过程中的稳定性。通过从动牵引轮3与支撑底板滑动配合，可以用来调节从动牵引轮3与主动牵引轮2的间距，从而来满足不同直径的钢筋进料时的需求，适用范围更广。

在具体实施方式中，所述主动牵引轮2与从动牵引轮3的轮面均向内凹设有凹槽，以形成供钢筋通过的进料通道并对钢筋进行限位。

这样，通过主动牵引轮与从动牵引轮的轮面均向内凹设有凹槽，钢筋通过主动牵引轮与从动牵引轮之间时，凹槽能够对通过进料通道的钢筋提供支撑和限位作用，钢筋进料过程更加稳定。

在具体实施方式中，所述支撑底板在靠近钢筋进料一侧对应进料通道的位置处还设置有导线管9，以及用于安装导线管9的导线座10，所述导线管9用于供待调直的钢筋穿设通过并对其进行导向。

这样，当钢筋发生断裂时，导线管9能防止钢筋乱窜，对钢筋起到一定的限位作用，防止钢筋碰伤工作人员，起到保护工作人员的作用，因此导线管9具有导向和保护的双重作用。

在具体实施过程中，所述导线管9的轴线与进料通道的轴线为同一直线。

这样，通过导线管9对钢筋进行导线时，导线管9的轴线与主动牵引轮2和从动牵引轮3之间的进料通道时，导线管9的轴线与进料通道的轴线为同一直线，才能让钢筋平稳通过导线管9后，钢筋继续平稳进入助力机构中进行牵引，避免钢筋在经过导线管9和牵引轮的过程中发生二次弯折。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过参照本实用新型的优选实施例已经对本实用新型进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围。