一种汽车底盘焊接装置

本实用新型涉及焊接装置技术领域，具体涉及一种汽车底盘焊接装置。

背景技术：

车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，其中底盘件是汽车底盘的主要结构件，汽车底盘件焊接就是对安装汽车零部配件的框架底部骨架的焊制过程，在生产中，底盘件通常需要焊接其他工件，以满足安装需求。

通常先利用提升机构将汽车底盘提升至工人在底部直立焊接操作的高度，然后用焊具对汽车的底面进行焊接。但是现有的用于焊接的底盘固定装置操作灵活度较低，焊接工人需要频繁改变施力角度以适应汽车底盘不同的焊接角度，增加了焊接工作的难度。

技术实现要素：

为此，本实用新型提供一种汽车底盘焊接装置，以解决现有技术中的上述缺陷。

一种汽车底盘焊接装置，包括托盘架、调节圆盘、限位伸缩组件以及升降机构，所述调节圆盘安装在升降机构上，调节圆盘的圆周上设置有圆形导轨，所述圆形导轨上滑动安装有弧形滑块，所述弧形滑块上设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内设置有与其相互配合的螺纹顶杆，所述螺纹顶杆的下端设置有摇把；

所述托盘架包括连接架以及设置在所述连接架两端用于夹持汽车底盘的夹持件，所述连接架的中部固定安装有与所述调节圆盘上下相互配合的支撑圆盘，所述支撑圆盘的底面设置有与所述螺纹顶杆顶部相互配合的导向环槽，若干组所述限位伸缩组件连接在支撑圆盘和调节圆盘间的对应位置，其中一组所述限位伸缩组件的两端分别连接在支撑圆盘和调节圆盘的圆心位置。

优选的，所述限位伸缩组件包括伸缩杆以及安装在所述伸缩杆顶端的导向球，所述调节圆盘的圆心位置连接有第一连接块，所述伸缩杆的下端安装在第一连接块的上表面，所述支撑圆盘的圆心位置连接有第二连接块，所述第二连接块的下表面设置有与所述导向球相互配合的下端开口的球形限位槽，其余所述限位伸缩组件的两端连接在支撑圆盘和调节圆盘的对应偏心位置。

优选的，所述调节圆盘包括内环和外环，圆形导轨由内环的外侧壁和外环的内侧壁上设置的导向环组成，弧形滑块的内外两侧滑动安装在对应的导向环上，内环和外环之间通过若干连接杆连接，圆形导轨被连接杆分隔成若干调节区，每个调节区均分布一个弧形滑块。

优选的，所述螺纹顶杆的顶端设置有限位块，所述限位块限位安装在所述导向环槽的内部，并且限位块能沿着导向环槽滑动。

优选的，所述调节圆盘的上表面能支撑所述支撑圆盘的下表面。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型通过调节圆盘、支撑圆盘以及限位伸缩组件的相互配合，使固定汽车底盘的托盘架可以实现任意角度的旋转，从而增加了汽车底盘位置变化的操作灵活度，降低了焊接工作的难度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的调节圆盘和支撑圆盘的连接结构示意图；

图3为本实用新型的调节圆盘的结构示意图；

图4为本实用新型汽车底盘角度调节时的局部结构结构示意图。

图中：

1-托盘架；2-调节圆盘；3-限位伸缩组件；4-升降机构；5-圆形导轨；6-弧形滑块；7-螺纹孔；8-螺纹顶杆；9-摇把；

101-连接架；102-夹持件；103-支撑圆盘；104-导向环槽；

201-内环；202-外环；203-连接杆；204-调节区；

301-伸缩杆；302-导向球；303-第一连接块；304-第二连接块；305-球形限位槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1至图4所示，本实用新型提供了一种汽车底盘焊接装置，该焊接装置将有利于汽车底盘焊接时的位置调节，可以提高汽车底盘的焊接效率。具体的：

该焊接装置包括托盘架1、调节圆盘2、限位伸缩组件3以及升降机构4，所述调节圆盘2安装在升降机构4上，这里的升降机构4可以为直线电机、电动气缸等其他可以实现升降运动的动力组件。

所述调节圆盘2的圆周上设置有圆形导轨5，所述圆形导轨5上滑动安装有弧形滑块6，所述弧形滑块6上设置有螺纹孔7，所述螺纹孔7的内设置有与其相互配合的螺纹顶杆8，所述螺纹顶杆8的下端设置有摇把9。

所述调节圆盘2包括内环201和外环202，圆形导轨5由内环201的外侧壁和外环202的内侧壁上设置的导向环(图中未示出)组成，弧形滑块6的内外两侧滑动安装在对应的导向环上，内环201和外环202之间通过若干连接杆203连接，圆形导轨5被连接杆203分隔成若干调节区204，每个调节区204均分布一个弧形滑块6。

通过在圆形导轨5一周的调节区204分布多个弧形滑块6，可减少单个弧形滑块6的调节距离，有利于弧形滑块6上螺纹顶杆8的就近调节，提高汽车底盘焊接角度的调节效率。

所述托盘架1包括连接架101以及设置在所述连接架101两端用于夹持汽车底盘的夹持件102，夹持件102可实现汽车底盘相对托盘架1的位置固定。

所述连接架101的中部固定安装有与所述调节圆盘2上下相互配合的支撑圆盘103，所述支撑圆盘103的底面设置有与所述螺纹顶杆8顶部相互配合的导向环槽104。导向环槽104可以防止螺纹顶杆8的上端从支撑圆盘103的底部脱落。

优选的，所述螺纹顶杆8的顶端设置有限位块(图中未示出)，所述限位块限位安装在所述导向环槽104的内部，并且限位块能沿着导向环槽104滑动。

若干组所述限位伸缩组件3连接在支撑圆盘103和调节圆盘2间的对应位置，其中一组所述限位伸缩组件3的两端分别连接在支撑圆盘103和调节圆盘2的圆心位置。具体的：

所述限位伸缩组件3包括伸缩杆301以及安装在所述伸缩杆301顶端的导向球302，所述调节圆盘2的圆心位置连接有第一连接块303，所述伸缩杆301的下端安装在第一连接块303的上表面，所述支撑圆盘103的圆心位置连接有第二连接块304，所述第二连接块304的下表面设置有与所述导向球302相互配合的下端开口的球形限位槽305，其余所述限位伸缩组件3的两端连接在支撑圆盘103和调节圆盘2的对应偏心位置。

所述调节圆盘2的上表面能支撑所述支撑圆盘103的下表面。这样托盘架1在初始状态时保持水平，有利于夹持件102对其上车盘底座的定位夹持。

本实用新型装置的工作原理是：

在支撑圆盘103处于水平状态时，即支撑圆盘103的下表面和调节圆盘2表面贴合时，将需要进行底部焊接的汽车底盘放置在托盘架1上，其重力主要由托盘架1中部的支撑圆盘103承担，并且利用夹持件102对汽车底盘实现固定，避免后期托盘架1角度发生改变时，汽车底盘从托盘架1上脱落；

之后，通过升降机构4将调节圆盘2抬升至利用员工底部焊接的高度，调节圆盘2上方的支撑圆盘103承载的汽车底盘随之上升；

当工人需要对汽车底盘的焊接角度进行调节时，沿着调节圆盘2上的圆形导轨5移动弧形滑块6至需要抬高的汽车底盘的下方位置，并且旋转摇把9，摇把9驱动螺纹顶杆8沿着螺纹孔7上升，螺纹顶杆8的顶端将对应位置的支撑圆盘103顶起，位于支撑圆盘103上方的汽车底盘也发生一定角度的倾斜。相较于常见的角度的调节(如沿着汽车底盘中心的x轴和y轴旋转一定角度)，本实用新型装置可以实现汽车底盘更多角度的调节。

支撑圆盘103的一端被顶起时，与其相对的另一端搭接在调节圆盘2的上表面，支撑圆盘103和调节圆盘2间的限位伸缩组件3的伸缩杆301可以适用对应位置的高度变化，而改变伸缩长度。并且由于限位伸缩组件3具有多组，其中一组安装在支撑圆盘103和调节圆盘2的中心位置之间，支撑圆盘103不会相对调节圆盘2水平旋转，提高了整个装置的稳定性。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。