一种汽车焊装装配夹具辅助装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车焊装夹具相关技术领域，具体为一种汽车焊装装配夹具辅助装置。


背景技术：

2.焊接，也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料地制造工艺及技术，现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等，可用于对汽车零部件的加工，在汽车焊装时，可能给操作者带来危险，此时需要汽车焊装装配夹具辅助装置进行配合。
3.但是目前市面上的汽车焊装装配夹具辅助装置，精度较低，且不能进行调整焊接的位置，为了能够提高辅助焊接的精度，需要设计一种汽车焊装装配夹具辅助装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车焊装装配夹具辅助装置，以解决上述背景技术中提出的目前市面上的汽车焊装装配夹具辅助装置，精度较低，且不能进行调整焊接的位置的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车焊装装配夹具辅助装置，包括辅助架以及设置在辅助架底部的万向轮，所述辅助架的顶部设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有延伸至辅助架内部的上下移动机构，所述上下移动机构的内侧安装有电动滑轨，所述电动滑轨的内部设置有电动滑块，所述电动滑块的底部设置有汽车焊装固定机构，所述驱动电机、电动滑块和汽车焊装固定机构由安装在辅助架侧面的plc控制面板进行驱动；
6.所述上下移动机构包括驱动机构、位置调节机构和滑槽，所述驱动机构由其顶部的驱动电机进行驱动，所述驱动机构的内部安装有位置调节机构，所述位置调节机构的侧面安装有电动滑轨，所述电动滑轨和开设在辅助架内壁的滑槽滑动连接。
7.优选的，所述驱动机构包括驱动轴、传动轮和传输带，所述驱动轴的一端和驱动电机的输出端连接，所述驱动轴的另一端和辅助架内壁转动连接，所述驱动轴的外侧固定安装有传动轮，所述传动轮的外侧设置有传输带。
8.优选的，所述传动轮和传输带设置有两组，所述传输带远离驱动轴一端的内侧设置有位置调节机构。
9.优选的，所述位置调节机构包括螺纹杆、定位件和移动件，所述螺纹杆的外侧设置有传动轮，且该传动轮位于传输带远离驱动轴一端的内侧，所述螺纹杆和固定安装在辅助架内部的定位件转动连接，所述螺纹杆的外侧设置有移动件，所述移动件的侧面固定安装有电动滑轨。
10.优选的，所述螺纹杆和辅助架内壁转动连接，所述螺纹杆和移动件螺纹连接。
11.优选的，所述汽车焊装固定机构包括安装板、双轴电机、定位块、转动轴杆、滑动块
和固定件，所述安装板固定安装在电动滑块的底部，所述安装板的底部中心处固定安装有双轴电机，所述双轴电机的输出端连接有转动轴杆，所述转动轴杆和固定安装在安装板底部的定位块转动连接，所述转动轴杆的外侧设置有滑动块，所述滑动块的侧面安装有固定件。
12.优选的，所述转动轴杆和滑动块螺纹连接，所述滑动块和固定件螺纹连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车焊装装配夹具辅助装置,通过上下移动机构内部零件和电动滑块的配合，可对经由汽车焊装固定机构内部零件进行固定后的汽车零部件进行上下以及左右方向的自由调节，调节固定后汽车零部件的位置，便于后续对该汽车零部件加工的进行，提升焊接的精度。
附图说明
14.图1为本实用新型正剖结构示意图；
15.图2为本实用新型正视结构示意图；
16.图3为本实用新型上下移动机构内部结构示意图；
17.图4为本实用新型汽车焊装固定机构内部结构示意图。
18.图中：1、辅助架；2、万向轮；3、驱动电机；4、上下移动机构；41、驱动机构；411、驱动轴；412、传动轮；413、传输带；42、位置调节机构；421、螺纹杆；422、定位件；423、移动件；43、滑槽；5、电动滑轨；6、电动滑块；7、汽车焊装固定机构；701、安装板；702、双轴电机；703、定位块；704、转动轴杆；705、滑动块；706、固定件；8、plc控制面板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车焊装装配夹具辅助装置，包括辅助架1以及设置在辅助架1底部的万向轮2；
21.辅助架1的顶部设置有驱动电机3，驱动电机3的输出端连接有延伸至辅助架1内部的上下移动机构4，上下移动机构4包括驱动机构41、位置调节机构42和滑槽43，驱动机构41由其顶部的驱动电机3进行驱动，驱动机构41的内部安装有位置调节机构42，位置调节机构42的侧面安装有电动滑轨5，电动滑轨5和开设在辅助架1内壁的滑槽43滑动连接；
22.其中，驱动机构41包括驱动轴411、传动轮412和传输带413，驱动轴411的一端和驱动电机3的输出端连接，驱动轴411的另一端和辅助架1内壁转动连接，驱动轴411的外侧固定安装有传动轮412，传动轮412的外侧设置有传输带413，传动轮412和传输带413设置有两组，传输带413远离驱动轴411一端的内侧设置有位置调节机构42，位置调节机构42包括螺纹杆421、定位件422和移动件423，螺纹杆421的外侧设置有传动轮412，且该传动轮412位于传输带413远离驱动轴411一端的内侧，螺纹杆421和固定安装在辅助架1内部的定位件422转动连接，螺纹杆421的外侧设置有移动件423，移动件423的侧面固定安装有电动滑轨5，螺纹杆421和辅助架1内壁转动连接，螺纹杆421和移动件423螺纹连接。
23.进一步，通过驱动机构41内部驱动轴411、传动轮412和传输带413以及位置调节机构42内部螺纹杆421、定位件422和移动件423的配合，可对固定后的汽车零部件高度进行自由的调节，便于后续加工的进行。
24.上下移动机构4的内侧安装有电动滑轨5，电动滑轨5的内部设置有电动滑块6。
25.进一步，通过电动滑轨5和电动滑块6的配合，可对汽车零部件水平方向的位置进行调节。
26.电动滑块6的底部设置有汽车焊装固定机构7；
27.其中，汽车焊装固定机构7包括安装板701、双轴电机702、定位块703、转动轴杆704、滑动块705和固定件706，安装板701固定安装在电动滑块6的底部，安装板701的底部中心处固定安装有双轴电机702，双轴电机702的输出端连接有转动轴杆704，转动轴杆704和固定安装在安装板701底部的定位块703转动连接，转动轴杆704的外侧设置有滑动块705，滑动块705的侧面安装有固定件706，转动轴杆704和滑动块705螺纹连接，滑动块705和固定件706螺纹连接。
28.进一步，通过汽车焊装固定机构7内部安装板701、双轴电机702、定位块703、转动轴杆704、滑动块705和固定件706的设计，可对不同大小的汽车零部件进行固定。
29.驱动电机3、电动滑块6和汽车焊装固定机构7由安装在辅助架1侧面的plc控制面板8进行驱动。
30.进一步，通过plc控制面板8的设计，使得在对汽车零部件进行加工时更加的智能。
31.工作原理：在对汽车零部件进行焊装装配时，为了保证作业的安全性以及精准度，需要采用辅助装置对其进行位置的调节，具体操作为：
32.此时通过plc控制面板8启动双轴电机702进行运作，带动其输出端连接的两组转动轴杆704进行旋转，因为该双轴电机702的两个输出端旋转反向相反，通过转动轴杆704的旋转会带动其外侧螺纹连接的两组滑动块705进行相向运动，进而带动滑动块705侧面设置的固定件706对汽车零部件进行夹持固定，同时该固定件706螺纹安装在滑动块705侧面，可根据汽车零部件的形状进行对应的更换配合；
33.在固定完成后，再次通过plc控制面板8启动驱动电机3进行运作，带动其输出端连接的驱动轴411进行旋转，在传动轮412以及其外侧传输带413的作用下，通过一组驱动轴411的旋转即可带动两组螺纹杆421进行同步同向旋转，进而带动螺纹杆421外侧螺纹连接的移动件423进行上下移动，完成对固定后汽车零部件高度位置的调节，并且在加工时，配合电动滑块6的运作，使得水平方向的调节，提高辅助焊接的精度，其中，驱动电机3的型号为ye2-132s-4，双轴电机702的型号为bld5-43。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。