电动车轮毂的轴承压装设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种压装设备，更具体地说，它涉及一种电动车轮毂的轴承压装设备。
【背景技术】
[0002]轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。电动车上的轮毂在制作的时候需要将轴承通过压装设备压装到轮毂上，传统的压装设备在压装的时候，先将轮毂放置到设备上的固定柱上，通过将轮毂套到固定柱上来将轮毂固定定位，轴承放置到轮毂上，再在轴承上还有放置一个顶压件，最后通过气缸将轴承压装到轮毂上，拿掉顶压件，然后可以重复上述操作，由于顶压件和设备是分体的，在压装的时候需要经常将顶压件放上去拿下来，这样操作起来的话比较麻烦，工作效率低，现在也有的压装设备是将顶压件直接固定在气缸的输出端，这样的压装设备就只能压装一种型号尺寸的电动车轮毂。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动车轮毂的轴承压装设备，该电动车轮毂的轴承压装设备可以压装不同型号大小的轮毂，且压装方便，效率尚O
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种电动车轮毂的轴承压装设备，包括操作台、顶压件、压料台和连接柱，所述操作台通过连接柱与压料台相连接，所述操作台上设有固定柱，所述压料台上设有推动气缸，所述顶压件与推动气缸的输出端相连接，其特征是:所述推动气缸与顶压件可拆卸连接，所述固定柱与操作台可拆卸连接。
[0005]本实用新型优选的:所述顶压件包括顶压块和插杆，推动气缸的输出端上设有与插杆相适配的插槽，所述插杆插设在插槽内，所述插杆通过螺栓与推动气缸的输出端相固定。
[0006]本实用新型优选的:所述顶压件包括顶压块和插杆，推动气缸的输出端上设有与插杆相适配的插槽，所述插杆插设在插槽内，所述推动气缸的输出端侧壁上设有与插槽相通的通孔，所述通孔内滑动地设有固定杆，插杆侧壁上设有与固定杆内端插接配合的卡槽，所述固定杆延伸至通孔外，且在其侧壁上设凸块，所述凸块与推动气缸的输出端侧壁之间设有拉紧弹簧。
[0007]本实用新型优选的:所述操作台上设有螺柱，所述固定柱上设有与螺柱相适配的螺纹孔。
[0008]本实用新型优选的:所述操作台上设有连接杆，所述固定柱上设有与连接杆插接配合的插接槽。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:推动气缸与顶压件可拆卸连接，固定柱也与操作台可拆卸连接，这样在压装的时候，由于将顶压件设置在推动气缸的输出端上，这样就不需要再人为地去拿上取下了，压装方便，提高了压装的效率，在需要压装不同型号尺寸的轮毂时，只要将顶压件和固定柱分别从设备上拆卸下来，更换上与需要压装的轮毂尺寸大小相适配的固定柱和顶压件就可以了，从而就可以实现压装不同型号大小的轮毂。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型电动车轮毂的轴承压装设备实施例的立体图；
[0011]图2为图1中A-A的局部剖视图；
[0012]图3为第二实施例的结构图。
[0013]附图标记:1、操作台；2、顶压件；21、顶压块；22、插杆；3、压料台；4、连接柱；5、固定柱；6、推动气缸；7、螺栓；8、插槽；9、通孔；10、固定杆；11、卡槽；12、凸块；13、拉紧弹簧；14、螺柱；15、螺纹孔；16、连接杆；17、插接槽。
【具体实施方式】
[0014]参照图1至图3对本实用新型电动车轮毂的轴承压装设备实施例做进一步说明。
[0015]一种电动车轮毂的轴承压装设备，包括操作台1、顶压件2、压料台3和连接柱4，所述操作台I通过连接柱4与压料台3相连接，所述操作台I上设有固定柱5，所述压料台3上设有推动气缸6，所述顶压件2与推动气缸6的输出端相连接，其特征是:所述推动气缸6与顶压件2可拆卸连接，所述固定柱5与操作台I可拆卸连接。
[0016]推动气缸6与顶压件2可拆卸连接，固定柱5也与操作台I可拆卸连接，这样在压装的时候，由于将顶压件2设置在推动气缸6的输出端上，这样就不需要再人为地去拿上取下了，压装方便，提高了压装的效率，在需要压装不同型号尺寸的轮毂时，只要将顶压件2和固定柱5分别从设备上拆卸下来，更换上与需要压装的轮毂尺寸大小相适配的固定柱5和顶压件2就可以了，从而就可以实现压装不同型号大小的轮毂。
[0017]所述顶压件2包括顶压块21和插杆22，推动气缸的输出端上设有与插杆22相适配的插槽8，所述插杆22插设在插槽8内，所述插杆22通过螺栓7与推动气缸的输出端相固定，插杆22上设有与螺栓7相适配的螺栓7孔，推动气缸6的输出端侧壁上设有孔螺栓7穿过的通孔9。
[0018]在需要将顶压件2拆卸下来的时候，只需要用工具先将螺栓7旋下来，然后就可以将顶压件2从推动气缸6的输出端上拔下来了。
[0019]所述顶压件2包括顶压块21和插杆22，推动气缸的输出端上设有与插杆22相适配的插槽8，所述插杆22插设在插槽8内，所述推动气缸的输出端侧壁上设有与插槽8相通的通孔9，所述通孔9内滑动地设有固定杆10，插杆22侧壁上设有与固定杆10内端插接配合的卡槽11，所述固定杆10延伸至通孔9外，且在其侧壁上设凸块12，所述凸块12与推动气缸的输出端侧壁之间设有拉紧弹簧13，推动气缸6的输出端的侧壁上设有安装拉紧弹簧13的槽。
[0020]在需要将顶压件2拆卸下来的时候，只需要将固定杆10往外拉使其内端从卡槽11中脱离出来，这样就能将顶压件2从推动气缸6的输出端上拔下来了，不需要用到任何的辅助工具，拆卸简单方便，从而就可以提高压装的效率，在压装的时候，固定杆10在拉紧弹簧13的作用下可以稳定地插设在卡槽11内，从而可以使顶压件2与推动气缸6稳定的连接在一起，不易脱落。
[0021]所述操作台I上设有螺柱14，所述固定柱5上设有与螺柱14相适配的螺纹孔15。
[0022]当需要拆卸固定柱5的时候，只要转动固定柱5，这样就可以其从螺柱14上旋下来了，由于固定柱5与操作台I是螺纹连接的，使固定柱5连接稳定，不会出现晃动，从而也不会影响到压装的精度。
[0023]所述操作台上设有连接杆16，所述固定柱5上设有与连接杆16插接配合的插接槽17。
[0024]当需要拆卸固定柱5的时候，只要将固定柱5往上拔就可以了，这样就可以将固定柱5从操作台I上拆卸下来了，拆卸方便快捷，从而就可以提高压装的效率。
[0025]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种电动车轮毂的轴承压装设备，包括操作台、顶压件、压料台和连接柱，所述操作台通过连接柱与压料台相连接，所述操作台上设有固定柱，所述压料台上设有推动气缸，所述顶压件与推动气缸的输出端相连接，其特征是:所述推动气缸与顶压件可拆卸连接，所述固定柱与操作台可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的电动车轮毂的轴承压装设备，其特征是:所述顶压件包括顶压块和插杆，推动气缸的输出端上设有与插杆相适配的插槽，所述插杆插设在插槽内，所述插杆通过螺栓与推动气缸的输出端相固定。
3.根据权利要求1所述的电动车轮毂的轴承压装设备，其特征是:所述顶压件包括顶压块和插杆，推动气缸的输出端上设有与插杆相适配的插槽，所述插杆插设在插槽内，所述推动气缸的输出端侧壁上设有与插槽相通的通孔，所述通孔内滑动地设有固定杆，插杆侧壁上设有与固定杆内端插接配合的卡槽，所述固定杆延伸至通孔外，且在其侧壁上设凸块，所述凸块与推动气缸的输出端侧壁之间设有拉紧弹簧。
4.根据权利要求2所述的电动车轮毂的轴承压装设备，其特征是:所述操作台上设有螺柱，所述固定柱上设有与螺柱相适配的螺纹孔。
5.根据权利要求3所述的电动车轮毂的轴承压装设备，其特征是:所述操作台上设有连接杆，所述固定柱上设有与连接杆插接配合的插接槽。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动车轮毂的轴承压装设备，包括操作台、顶压件和压料台和连接柱，所述操作台通过连接柱与压料台相连接，所述操作台上设有固定柱，所述压料台上设有推动气缸，所述顶压件与推动气缸的输出端相连接，所述推动气缸与顶压件可拆卸连接，所述固定柱与操作台可拆卸连接。该电动车轮毂的轴承压装设备可以压装不同型号大小的轮毂，且压装方便，效率高。
【IPC分类】B23P19-027
【公开号】CN204413535
【申请号】CN201420867112
【发明人】叶平, 应国良, 刘泽源, 王立强, 叶劲松, 游泽伟, 李树超
【申请人】浙爆集团台州台鹰科技有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2014年12月31日