整车天窗面差调整装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及整车装配领域，尤其是涉及一种整车天窗面差调整装置。
【背景技术】
[0002]目前市售的汽车天窗规格均较大(规格为800mm*600mm)，重量较重(22kg)，作业员进入驾驶室紧固调整螺栓时，看不到车顶装配的状态，必须由另外一人在外面配合，确保装配的品质，如此的话，需要两人同时作业，并且对作业员装配技能要求较高，及时如此，其制程品质CPK也难以达到1.33 ;其次，这种作业方式时间较长，有时需要反复调整，其所需时间约为5分钟，无法满足在线安装的时间要求。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的在于提供一种装配品质高且提高作业效率的整车天窗面差调整
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[0004]为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案:
[0005]本实用新型所述的整车天窗面差调整装置，包括设置在顶梁轨道上的行走小车，在所述行走小车上设置有平衡吊；在所述行走小车底部两侧分别向下设置有左、右稳定杆，所述左、右稳定杆底端与面差调整工装的吊台相连接，在位于左、右稳定杆之间的吊台两侧分别设置有左、右链条，所述左、右链条的顶端均与所述平衡吊的吊钩相连接；在所述吊台底部两侧由内向外依次对称设置车体定位块、定位插片、真空吸盘和天窗定位块。
[0006]本实用新型优点在于结构简单，操作方便，能够有效确保天窗装配的品质要求，且确保制程品质CPK大于1.33 ;同时能够大大提升作业效率，且能在线体运行的情况下完成此作业，并减小天窗面差调整作业对人员技能的依赖程度，其调整品质通过工装保证；并且具备一定的安全防护措施。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]如图1所示，本实用新型所述的整车天窗面差调整装置，包括设置在顶梁轨道I上的行走小车2，在所述行走小车2上设置有平衡吊3 ;在所述行走小车2底部两侧分别向下设置有左、右稳定杆4、5，所述左、右稳定杆4、5底端与面差调整工装的吊台6相连接，在位于左、右稳定杆4、5之间的吊台6两侧分别设置有左、右链条7、8，所述左、右链条7、8的顶端均与所述平衡吊3的吊钩9相连接；在所述吊台6底部两侧由内向外依次对称设置车体定位块10、定位插片11、真空吸盘12和天窗定位块13。
[0009]其工作原理为:当车辆在板链上运行至天窗面差工位时，由作业员操控平衡吊3，将其落在车顶上，并将面差调整工装的车体定位块10、定位插片11和天窗定位块13插入天窗与车顶缝隙中，之后点击随行按钮及启动真空吸盘12将天窗吸起，然后作业员进入驾驶室，直接使用电动起子打紧调整螺栓；最后，作业员出驾驶室，点击释放按钮及返回，面差调整工装脱离天窗，并通过行走小车2自行返回工位原点。
【主权项】
1.一种整车天窗面差调整装置，包括设置在顶梁轨道(I)上的行走小车(2)，在所述行走小车(2)上设置有平衡吊(3);其特征在于:在所述行走小车(2)底部两侧分别向下设置有左、右稳定杆(4、5)，所述左、右稳定杆(4、5)底端与面差调整工装的吊台(6)相连接，在位于左、右稳定杆(4、5)之间的吊台(6)两侧分别设置有左、右链条(7、8)，所述左、右链条(7、8)的顶端均与所述平衡吊(3)的吊钩(9)相连接；在所述吊台(6)底部两侧由内向外依次对称设置车体定位块(10)、定位插片(11 )、真空吸盘(12)和天窗定位块(13)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种整车天窗面差调整装置，包括设置在顶梁轨道上的行走小车，在行走小车上设置有平衡吊；在行走小车底部两侧分别向下设置有左、右稳定杆，左、右稳定杆底端与面差调整工装的吊台相连接，在位于左、右稳定杆之间的吊台两侧分别设置有左、右链条，左、右链条的顶端均与平衡吊的吊钩相连接；在吊台底部两侧由内向外依次对称设置车体定位块、定位插片、真空吸盘和天窗定位块。本实用新型优点在于结构简单，操作方便，能够有效确保天窗装配的品质要求，大大提升作业效率，且能在线体运行的情况下完成此作业，减小天窗面差调整作业对人员技能的依赖程度，其调整品质通过工装保证；具备一定的安全防护措施。
【IPC分类】B23P19-10
【公开号】CN204413568
【申请号】CN201420828184
【发明人】张继辉, 李勇超, 段宇波, 高玉涛, 白宁
【申请人】郑州日产汽车有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2014年12月24日