一种光栅尺滑车固定装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及滑车固定设备领域，尤其涉及一种光栅尺滑车固定装置。
【背景技术】
[0002]在现代机加行业中，大多采用光栅传感器来进行位置反馈装置。由于光栅尺能够对系统实行全闭环控制，降低滚珠丝杠热变形等原因引起的误差，提高加工精度，所以目前中高档数控系统越来越多地采用光栅尺作为线位移反馈元件。其高精度和高分辨率结合相对较低的价格，使其不仅在机床领域，而且在坐标测量机、机器人技术、每个位置和速度测量以及位置和运动控制应用领域得到了广泛的应用。
[0003]滑车装置是整个光栅尺结构的重要组成部分，上方与光栅尺信号处理装置相连，下方与光栅尺信号采集装置即扫描装置相连，中间与光栅玻璃紧密接触，保证扫描装置与玻璃光栅的相对平行并且减小摩擦与震动。
[0004]传统的滑车装置广泛采用可靠耐用的五滚轮结构滑车，即其中3个滚轮沿着光栅玻璃表面滚动，2个滚轮沿着光栅玻璃侧面滚动，使滑车在滑动过程中与光栅玻璃保持有5个接触点，保证扫描电路板与光栅玻璃能够顺畅滑行。但当滑车在剧烈震动或高速行驶条件下难免会发生滑车相对光栅玻璃跳动或翻转的现象，从而影响光栅尺的精度。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种安装在绝对光栅尺读数头上的光栅尺滑车固定装置，当绝对光栅尺剧烈震动或高速滑行条件下时，本发明滑车车身仍能保持与光栅玻璃的平稳接触，并顺畅滑行。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种光栅尺滑车固定装置，包括滑车车身、安装在滑车车身侧面的滑车车身侧面滚轮、设在滑车车身下方的光栅玻璃、设在光栅玻璃下方的扫描电路板、安装在滑车车身底部的滑车车身底部滚轮及连接滑车车身与扫描电路板的固定装置，所述滑车车身侧面滚轮能够紧贴光栅玻璃的表面滚动，所述滑车车身底部滚轮紧贴光栅玻璃的侧面滚动，所述固定装置包括位于滑车车身相对一侧的若干第一连接结构及位于滑车车身另一侧的第二连接结构，所述第一连接结构与第二连接结构通过螺杆与螺母连接滑车车身与扫描电路板。
[0007]进一步地:所述第一连接结构包括连接在滑车车身的第一螺杆及设在扫描电路板下方且与第一螺杆通过螺纹配合的第一螺母。
[0008]进一步地:所述第二连接结构包括连接在滑车车身的第二螺杆及设在扫描电路板下方且与第二螺杆通过螺纹配合的第二螺母。
[0009]进一步地:所述第一螺杆与第二螺杆的外侧均套设有弹簧。
[0010]进一步地:所述第一螺杆的数量为两个且所述第二螺杆的数量为一个。
[0011]进一步地:所述扫描电路板上设有供第一螺杆与第二螺杆穿过的穿孔。
[0012]进一步地:所述滑车车身侧面滚轮数量为三个且分别安装在滑车车身侧面的前部、中部、后部。
[0013]进一步地:所述滑车车身底部滚轮数量为两个且分别安装在滑车车身底部的前部及后部。
[0014]相较于现有技术，本实用新型一种光栅尺滑车固定装置至少存在以下优点:所述光栅尺滑车固定装置上设有连接滑车车身与扫描电路板的第一螺杆与第二螺母及第二螺杆与第二螺母，能够使滑车车身紧密地夹在光栅玻璃两面并滚动，避免滑车车身与光栅玻璃相对跳动和翻转，保证滑车车身与光栅玻璃紧密接触并顺畅滑行，起到减小震动与摩擦的效果，从而确保整个光栅尺测量系统的精度，结构简单、实用性强。
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；
[0016]图1为本实用新型的结构示意图。
[0017]附图标记说明:1、滑车车身；10、滑车车身底部滚轮；2、滑车车身侧面滚轮；3、扫描电路板；5、光栅玻璃；60、第一螺杆；61、第一螺母；71、第二螺杆；7、第二螺母；8、弹簧。
【具体实施方式】
[0018]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]如图1所示，其示出了本实用新型的一种光栅尺滑车固定装置，包括滑车车身1、安装在滑车车身I侧面的滑车车身侧面滚轮2、设在滑车车身I下方的光栅玻璃5、设在光栅玻璃5下方的扫描电路板3、安装在滑车车身I底部的滑车车身底部滚轮10及连接滑车车身I与扫描电路板3的固定装置，所述滑车车身侧面滚轮2能够紧贴光栅玻璃5的表面滚动，所述滑车车身底部滚轮10紧贴光栅玻璃5的侧面滚动，所述固定装置包括位于滑车车身I相对一侧的若干第一连接结构及位于滑车车身I另一侧的第二连接结构，所述第一连接结构与第二连接结构通过螺杆与螺母连接滑车车身I与扫描电路板3。所述第一连接结构包括连接在滑车车身I的第一螺杆60及设在扫描电路板5下方且与第一螺杆60通过螺纹配合的第一螺母61。所述第二连接结构包括连接在滑车车身I的第二螺杆70及设在扫描电路板5下方且与第二螺杆70通过螺纹配合的第二螺母71。所述第一螺杆60与第二螺杆70的外侧均套设有弹簧8。通过调节第一螺母60与第二螺母70，可以调节滑车车身I与扫描电路板3之间的间距，并通过弹簧8的弹性调节可提供滑车车身I与扫描电路板3有合适的夹紧力夹紧光栅玻璃5，以便滑车车身I在与光栅玻璃5相对滑动时的相对震动与偏移达到最小。所述第一螺杆的数量为两个且所述第二螺杆的数量为一个。所述扫描电路板3上设有供第一螺杆60与第二螺杆70穿过的穿孔。所述滑车车身侧面滚轮2数量为三个且分别安装在滑车车身I侧面的前部、中部、后部。所述滑车车身底部滚轮10数量为两个且分别安装在滑车车身I底部的前部与后部。
[0020]本实用新型的一种光栅尺滑车固定装置上设有连接滑车车身I与扫描电路板3的第一螺杆60与第二螺母61及第二螺杆70与第二螺母71，能够使滑车车身I紧密地夹在光栅玻璃5两面并滚动，避免滑车车身I与光栅玻璃5相对跳动和翻转，保证滑车车身I与光栅玻璃5紧密接触并顺畅滑行，起到减小震动与摩擦的效果，从而确保整个光栅尺测量系统的精度，结构简单、实用性强。
[0021]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种光栅尺滑车固定装置，其特征在于:包括滑车车身、安装在滑车车身侧面的滑车车身侧面滚轮、设在滑车车身下方的光栅玻璃、设在光栅玻璃下方的扫描电路板、安装在滑车车身底部的滑车车身底部滚轮及连接滑车车身与扫描电路板的固定装置，所述滑车车身侧面滚轮能够紧贴光栅玻璃的表面滚动，所述滑车车身底部滚轮紧贴光栅玻璃的侧面滚动，所述固定装置包括位于滑车车身相对一侧的若干第一连接结构及位于滑车车身另一侧的第二连接结构，所述第一连接结构与第二连接结构通过螺杆与螺母连接滑车车身与扫描电路板。2.如权利要求1所述的一种光栅尺滑车固定装置，其特征在于:所述第一连接结构包括连接在滑车车身的第一螺杆及设在扫描电路板下方且与第一螺杆通过螺纹配合的第一螺母。3.如权利要求2所述的一种光栅尺滑车固定装置，其特征在于:所述第二连接结构包括连接在滑车车身的第二螺杆及设在扫描电路板下方且与第二螺杆通过螺纹配合的第二螺母。4.如权利要求3所述的一种光栅尺滑车固定装置，其特征在于:所述第一螺杆与第二螺杆的外侧均套设有弹簧。5.如权利要求4所述的一种光栅尺滑车固定装置，其特征在于:所述第一螺杆的数量为两个且所述第二螺杆的数量为一个。6.如权利要求1所述的一种光栅尺滑车固定装置，其特征在于:所述扫描电路板上设有供第一螺杆与第二螺杆穿过的穿孔。7.如权利要求1所述的一种光栅尺滑车固定装置，其特征在于:所述滑车车身侧面滚轮数量为三个且分别安装在滑车车身侧面的前部、中部、后部。8.如权利要求1所述的一种光栅尺滑车固定装置，其特征在于:所述滑车车身底部滚轮数量为两个且分别安装在滑车车身底部的前部及后部。
【专利摘要】本实用新型涉及一种光栅尺滑车固定装置，包括滑车车身、安装在滑车车身侧面的滑车车身侧面滚轮、设在滑车车身下方的光栅玻璃、设在光栅玻璃下方的扫描电路板、安装在滑车车身底部的滑车车身底部滚轮及连接滑车车身与扫描电路板的固定装置，所述滑车车身侧面滚轮能够紧贴光栅玻璃的表面滚动，所述滑车车身底部滚轮紧贴光栅玻璃的侧面滚动，所述固定装置包括位于滑车车身相对一侧的若干第一连接结构及位于滑车车身另一侧的第二连接结构，所述第一连接结构与第二连接结构通过螺杆与螺母连接滑车车身与扫描电路板，当绝对光栅尺剧烈震动或高速滑行条件下时，所述光栅尺滑车固定装置滑车车身仍能保持与光栅玻璃的平稳接触并顺畅滑行。
【IPC分类】B23Q17/24
【公开号】CN204818974
【申请号】CN201520367234
【发明人】刘建刚, 谢永列, 钟明宇, 杨二军
【申请人】贵阳新天光电科技有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年6月2日