做支撑基础的前下管尾部定位用标准方箱23侧面上，所述后下管前部定位块41上端设置有用于实现对后下管前部位置定位的后下管前部定位槽。
[0049]这样，使用时，先将后下管尾部和前部分别置于后下管尾部定位槽和后下管前部定位槽内，然后使得后下管前端和已经定位好的前下管的平叉轴安装板连接段侧面对应位置相抵接，即实现了对后下管的定位；然后再将两个后下管覆盖件安装支耳水平贴合到后下管覆盖件安装支耳定位块上表面对应位置，使后下管覆盖件安装支耳一侧和后下管相接限位，并靠插销穿过后下管覆盖件安装支耳上的支耳孔和对应的后下管覆盖件安装支耳定位孔，即可实现对后下管覆盖件安装支耳的固定；这样就可以采用焊枪一次性完成对后下管和前下管之间以及后下管和两个后下管覆盖件安装支耳之间的焊接固定。使各构件相互位置精度可靠且焊接操作方便快捷，节省了成本。同时，由于采用了后下管尾部定位标准支承角铁和后下管覆盖件安装支耳定位用标准方箱作为标准件和三维安装平台以及其他非标准定位构件之间实现衔接和配合，使得各定位结构可以灵活方便地根据需要进行调节安装，使其非常适合用于试样试制需要调整各构件局部构件位置时使用，极大地节省了研发成本。同时，其中部分非标准定位构件能够同时实现对多个构件的定位，结构设置巧妙且保证了相互位置的精准化。
[0050]其中，所述上管焊接夹具结构包括上管尾部定位组件、上管加强连接段定位组件、上管电瓶安装支耳定位组件、上管覆盖件安装支耳定位组件和上夹角加强块定位组件；
[0051]所述上管尾部定位组件，包括一个整体呈L形结构的上管尾部定位标准支承角铁42，所述上管尾部定位标准支承角铁42各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，上管尾部定位标准支承角铁42靠螺栓固定在三维安装平台22上，所述上管尾部定位组件还包括靠螺栓固定在上管尾部定位标准支承角铁侧面上的一个上管尾部定位块43，所述上管尾部定位块43上具有一个横向水平向外延伸的部分并在该部分上表面设置有用于实现对上管尾部位置定位的上管尾部定位槽44 ;
[0052]所述上管加强连接段定位组件，包括一个整体呈矩形体结构的上管加强连接段定位用标准方箱45，所述上管加强连接段定位用标准方箱45各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，上管加强连接段定位用标准方箱45靠螺栓固定在三维安装平台22上，所述上管加强连接段定位组件还包括两个靠螺栓固定在上管加强连接段定位用标准方箱45侧表面的上管加强连接段定位块46，两个上管加强连接段定位块46上各自顺向设置有上管加强连接段定位槽47，两个上管加强连接段定位槽和上管加强连接段8弯曲中心的两侧倾斜位置形状匹配并对应实现定位；
[0053]所述上管电瓶安装支耳定位组件包括所述两个上管加强连接段定位块46，在两个上管加强连接段定位块46中位于上管加强连接段定位槽靠内一侧侧壁上表面设置有和上管加强连接段定位槽47垂直的上管电瓶安装支耳定位凹槽48，上管电瓶安装支耳定位凹槽48和对应的上管电瓶安装支耳外形匹配并用于其定位，上管电瓶安装支耳定位凹槽48内还设置有上管电瓶安装支耳定位孔49并用于靠插销实现对上管电瓶安装支耳10的固定;
[0054]所述上管覆盖件安装支耳定位组件，包括一个靠螺栓固定在所述上管加强连接段定位用标准方箱45侧面的上管覆盖件安装支耳定位块50，所述上管覆盖件安装支耳定位块50用于实现对上管覆盖件安装支耳12的定位，所述上管覆盖件安装支耳定位块50上还设置有一个上管覆盖件安装支耳定位孔51并用于靠插销实现对上管覆盖件安装支耳12的固定;
[0055]所述上夹角加强块定位组件包括所述上管覆盖件安装支耳定位块50，所述上管覆盖件安装支耳定位块50具有位于上管和后下管夹角处的用于对上夹角加强块进行定位的部分，且在该部分上设置有一个上夹角加强块定位孔52并靠插销实现对上夹角加强块13的固定。
[0056]这样，使用时，先将上管的加强连接段弯曲中心两侧位置部分置于两个上管加强连接段定位槽内，同时将上管的尾部段支撑于上管尾部定位槽，使上管前端搭接在前下管前端的车头管总成连接段上，上管尾部段前部下侧表面和后下管上端接触，即实现对上管的定位；然后再将两个上管电瓶安装支耳分别置于两个上管电瓶安装支耳定位凹槽内使其连接侧和上管外侧接触实现限位，再采用插销插入到上管电瓶安装支耳的支耳孔和对应的上管电瓶安装支耳定位孔内，即实现对上管电瓶安装支耳的固定；再将上管覆盖件安装支耳定位到上管覆盖件安装支耳定位块上对应位置并使其连接侧和上管对应位置接触限位，再将对应的插销插入到上管覆盖件安装支耳上的支耳孔和对应的上管覆盖件安装支耳定位孔内，实现对上管覆盖件安装支耳的固定；再将上夹角加强块置于上管覆盖件安装支耳定位块上并和上管与后下管夹角处内侧接触实现定位，再将对应的插销插入到上夹角加强块上的定位孔以及对应的上管覆盖件安装支耳定位块上的上夹角加强块定位孔内实现对上夹角加强块的固定。这样就可以采用焊枪一次性完成对上管和前下管和后下管之间、上管和两个上管电瓶安装支耳之间、上管和上管覆盖件安装支耳之间以及上管和后下管夹具与上夹角加强块之间的焊接固定。使各构件相互位置精度可靠且焊接操作方便快捷，节省了成本。同时，由于采用了上管尾部定位标准支承角铁和上管加强连接段定位用标准方箱作为标准件和三维安装平台以及其他非标准定位构件之间实现衔接和配合，使得各定位结构可以灵活方便地根据需要进行调节安装，使其非常适合用于试样试制需要调整各构件局部构件位置时使用，极大地节省了研发成本。同时，其中部分非标准定位构件能够同时实现对多个构件的定位，结构设置巧妙且保证了相互位置的精准化。
[0057]其中，所述脚蹬安装组件焊接夹具结构包括一个脚蹬上安装管定位块53，一个脚蹬下安装管定位块54 (本【具体实施方式】中脚蹬下安装管定位块54和后下管前部定位块41为同一构件得到)和脚蹬上下安装管连接处定位组件；
[0058]所述脚蹬上安装管定位块53靠螺栓固定在作为后下管覆盖件安装支耳安装基础的后下管覆盖件安装支耳定位用标准方箱38侧壁上，脚蹬上安装管定位块53上端具有用于对脚蹬上安装管17靠近后下管处位置定位的脚蹬上安装管定位槽；
[0059]所述脚蹬下安装管定位块54靠螺栓固定在作为前下管尾部定位组件安装基础的前下管尾部定位用标准方箱23侧壁上，所述脚蹬下安装管定位块54上端具有用于对脚蹬下安装管靠近前下管处位置定位的脚蹬下安装管定位槽；
[0060]所述脚蹬上下安装管连接处定位组件，包括一个靠螺栓固定在三维安装平台上的脚蹬上下安装管连接处定位块55，所述脚蹬上下安装管连接处定位块55上表面具一个三角形的后夹角加强块定位槽56，所述后夹角加强块定位槽56槽底用于实现对后夹角加强块的定位，所述后夹角加强块定位槽56两侧槽壁用于实现对脚蹬上安装管17和脚蹬下安装管18连接部分两外侧的定位，所述后夹角加强块定位槽56夹角处还设置有用于对脚蹬安装管横向连接套筒20定位的脚蹬安装管横向连接套筒定位圆台57 ;所述后夹角加强块定位槽56对应一侧槽壁上表面还设置有用于对后脚蹬挂杆定位的后脚蹬挂杆定位槽58。
[0061]这样，使用时，先将后夹角加强块定位于后夹角加强块定位槽槽底，将脚蹬安装管横向连接套筒定位于脚蹬安装管横向连接套筒定位圆台上，再将脚蹬上安装管一端定位于脚蹬上安装管定位槽内并使其端部和后下管对应位置相抵，将脚蹬上安装管另一端定位于后夹角加强块定位槽内并和脚蹬安装管横向连接套筒相接；将脚蹬下安装管一端定位于脚蹬下安装管定位槽内并使其端部和前下管对应位置相抵，将脚蹬下安装管另一端定位于后夹角加强块定位槽内并和脚蹬安装管横向连接套筒相接；再将后脚蹬挂杆定位于后脚蹬挂杆定位槽内并和脚蹬上安装管相接；即实现对脚蹬安装组件各部分构件的定位。这样就可以采用焊枪一次性完成对脚蹬安装组件各部分构件之间的焊接固定。使各构件相互位置精度可靠且焊接操作方便快捷，节省了成本。同时，由于综合采用了部分标准定位构件和部分非标准定位构件实现衔接和配合，使得各定位结构可以灵活方便地根据需要进行调节安装，使其非常适合用于试样试制需要调整各构件局部构件位置时使用，极大地节省了研发成本。同时，其中部分标准定位构件和非标准定位构件能够同时实现对多个构件的定位，结构设置巧妙且保证了相互位置的精准化。
【主权项】
1.一种骑士车试样用车架半体组合焊接夹具，其特征在于，所述骑士车试样用车架半体组合，包括一根整体呈向前上方倾斜设置的前下管，前下管前端具有一段曲折后向前上方倾斜角度变小的用于和车头管总成组合连接的车头管总成连接段，前下管下端端部向前弯曲形成一段呈向后凸起弧形的平叉轴安装板连接段，平叉轴安装板连接段上向前焊接固定有平叉轴安装板，前下管下端端部处还横向焊接固定有前下管横向连接套筒；还包括一根后下管，后下管呈整体向后上方倾斜设置的直管状，后下管下端固定连接在前下管下端的平叉轴安装板连接段后侧，后下管上端和一根上管相连；上管整体呈水平设置且前端搭接固定在前下管前端的车头管总成连接段上，上管中部水平向内弯曲形成加强连接段，上管后端具有一段向后上方倾斜延伸的尾部段且尾部段前部下侧表面和后下管上端固定；其中上管上由前到后依次固定有向下设置的两个上管电瓶安装支耳和一个上管覆盖件安装支耳；上管和后下管之间夹角处连接设置有带支耳孔的上夹角加强块，后下管上间隔地设置有两个向前上方向延伸的后下管覆盖件安装支耳；后下管和前下管之间夹角处连接设置有带定位孔的下夹角加强块，下夹角加强块上向上焊接固定有加强块电瓶安装支耳；车架半体组合结构还包括脚蹬安装组件，脚蹬安装组