倒档空挡齿轮轴钻孔夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件制造领域，特别是涉及倒档空挡齿轮轴钻孔夹具。
【背景技术】
[0002]如图1所示，倒档空挡齿轮轴是汽车中倒挡系统和空档系统的配件。倒档空挡齿轮轴包括轴体11及轴头12，轴头12的侧壁依次由第一面13、第二面14、第三面15和第四面16围成，第一面13为圆弧形曲面，第二面14、第四面16均与第三面15垂直，在加工时必须在轴头12的侧壁上打孔17，该孔17贯穿第二面14和第四面16，该孔17位于第二面14和第四面16的中心，且该孔17的中心轴线必须与第三面15平行。传统的是手动将该倒档空挡齿轮轴放在钻床上，然后进行打孔17，存在以下缺点:I)手握倒档空挡齿轮轴在钻床上打孔17，如果手拿不稳工件，钻头很容易将手划伤;2)手拿工件易晃动，会出现孔17打偏了的现象。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种倒档空挡齿轮轴钻孔夹具，替代了手拿倒档空挡齿轮轴进行加工，提高了打孔的精准性。
[0004]本实用新型的目的是采用以下技术方案实现的:
[0005]—种倒档空挡齿轮轴钻孔夹具，包括本体，本体表面上排列有若干个与倒档空挡齿轮轴的轴体相适应的V型槽，在本体上设置有位于各个V型槽的一端部旁的台阶，且台阶上开设有位于各个V型槽的一端部旁的凹槽，凹槽用于安放倒档空挡齿轮轴的轴头，凹槽内设置有第一螺纹孔，第一螺纹孔用于螺纹连接第一螺栓，第一螺纹孔到V型槽的距离等于轴头的长度，在本体上设置有位于V型槽的远离凹槽的端部旁的第二螺纹孔，第二螺纹孔上螺纹连接有第二螺栓，在本体上设置有位于V型槽的中部段旁的卡紧结构，卡紧结构用于将轴体卡紧在V型槽内。
[0006]优选的是，凹槽用于安放倒档空挡齿轮轴的轴头的第二面或第四面，在凹槽旁立有紧贴第三面的限位柱。设置限位柱，加工时限位柱将第三面贴紧，由于第二面或第四面均与第三面垂直连接，进一步有效防止了加工过程倒档空挡齿轮轴的转动。
[0007]优选的是，卡紧结构包括立于V型槽的中部段旁的连接柱，连接柱的底部上套有弹簧，连接柱的顶部上套有用于将轴体卡紧在V型槽内的卡紧块，弹簧的一端与本体连接，弹簧的另一端与卡紧块连接。当放倒档空挡齿轮轴时，将卡紧块往上提，弹簧被拉长，以为倒档空挡齿轮轴放入让出空间；当放完倒档空挡齿轮轴后，松动卡紧块，在弹簧的回复力作用下，卡紧块被拉回，同时由于弹簧的回复力作用将卡紧块往下拉，使得卡紧块将倒档空挡齿轮轴卡紧。该结构简单，且使用方便。
[0008]优选的是，卡紧块包括用于套在连接柱上的块体，块体两端分别设置有用于卡紧两相邻倒档空挡齿轮轴的两块卡紧部。使用一个卡紧结构就可以将两个倒档空挡齿轮轴卡紧，节省了器材的使用，且使用方便，提高了安放倒档空挡齿轮轴的速度。
[0009]由于采用了上述技术方案，本实用新型具有以下优点:
[0010]I)通过设置该夹具，将倒档空挡齿轮轴安放在该夹具上，可以直接将倒档空挡齿轮轴和该夹具一起放在钻床上加工，替代了手拿倒档空挡齿轮轴进行加工，避免了钻头划伤手；
[0011]2)通过设置V型槽、凹槽，实现了倒档空挡齿轮轴的定位，防止了安放位置出现偏移；
[0012]3)通过设置第一螺栓及第二螺栓，将倒档空挡齿轮轴卡在中间，防止了倒档空挡齿轮轴在V型槽和凹槽内的滑动；
[0013]4)通过设置卡紧结构，将轴体与V型槽卡住，防止了加工过程中轴体在V型槽内转动，同时也防止了轴体在V型槽内上下跳动，从而提高了打孔的精准性。
【附图说明】
[0014]图1为倒档空挡齿轮轴的结构示意图；
[0015]图2为倒档空挡齿轮轴钻孔夹具的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步阐述:
[0017]如图1以及图2所示，一种倒档空挡齿轮轴钻孔夹具，包括本体2，本体2表面上排列有若干个与倒档空挡齿轮轴的轴体11相适应的V型槽21，在本体2上设置有位于各个V型槽21的一端部旁的台阶22，且台阶22上开设有位于各个V型槽21的一端部旁的凹槽221，凹槽221用于安放倒档空挡齿轮轴的轴头12，凹槽221内设置有第一螺纹孔23，第一螺纹孔23用于螺纹连接第一螺栓，第一螺纹孔23到V型槽21的距离等于轴头12的长度，在本体2上设置有位于V型槽21的远离凹槽221的端部旁的第二螺纹孔，第二螺纹孔上螺纹连接有第二螺栓24，在本体2上设置有位于V型槽21的中部段旁的卡紧结构25，卡紧结构25用于将轴体11卡紧在V型槽21内。
[0018]凹槽221用于安放倒档空挡齿轮轴的轴头12的第二面或第四面，在凹槽221旁立有紧贴第三面的限位柱26。
[0019]卡紧结构25包括立于V型槽21的中部段旁的连接柱251，连接柱251的底部上套有弹簧252，连接柱251的顶部上套有用于将轴体11卡紧在V型槽21内的卡紧块，弹簧252的一端与本体2连接，弹簧252的另一端与卡紧块连接。卡紧块包括用于套在连接柱251上的块体253，块体253两端分别设置有用于卡紧两相邻倒档空挡齿轮轴的两块卡紧部254。
[0020]本实用新型的工作原理:通过设置该夹具，将倒档空挡齿轮轴安放在该夹具上，可以直接将倒档空挡齿轮轴和该夹具一起放在钻床上加工，替代了手拿倒档空挡齿轮轴进行加工，避免了钻头划伤手;通过设置V型槽21、凹槽221，实现了倒档空挡齿轮轴的定位，防止了安放位置出现偏移;通过设置第一螺栓及第二螺栓24，将倒档空挡齿轮轴卡在中间，防止了倒档空挡齿轮轴在V型槽21和凹槽221内的滑动;通过设置卡紧结构25，将轴体11与V型槽21卡住，防止了加工过程中轴体11在V型槽21内转动，同时也防止了轴体11在V型槽21内上下跳动，从而提尚了打孔的精准性。
[0021]尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
【主权项】
1.一种倒档空挡齿轮轴钻孔夹具，其特征在于，包括本体，本体表面上排列有若干个与倒档空挡齿轮轴的轴体相适应的V型槽，在本体上设置有位于各个V型槽的一端部旁的台阶，且台阶上开设有位于各个V型槽的一端部旁的凹槽，凹槽用于安放倒档空挡齿轮轴的轴头，凹槽内设置有第一螺纹孔，第一螺纹孔用于螺纹连接第一螺栓，第一螺纹孔到V型槽的距离等于轴头的长度，在本体上设置有位于V型槽的远离凹槽的端部旁的第二螺纹孔，第二螺纹孔上螺纹连接有第二螺栓，在本体上设置有位于V型槽的中部段旁的卡紧结构，卡紧结构用于将轴体卡紧在V型槽内。2.根据权利要求1所述的倒档空挡齿轮轴钻孔夹具，其特征在于，凹槽用于安放倒档空挡齿轮轴的轴头的第二面或第四面，在凹槽旁立有紧贴第三面的限位柱。3.根据权利要求2所述的倒档空挡齿轮轴钻孔夹具，其特征在于，卡紧结构包括立于V型槽的中部段旁的连接柱，连接柱的底部上套有弹簧，连接柱的顶部上套有用于将轴体卡紧在V型槽内的卡紧块，弹簧的一端与本体连接，弹簧的另一端与卡紧块连接。4.根据权利要求2所述的倒档空挡齿轮轴钻孔夹具，其特征在于，卡紧块包括用于套在连接柱上的块体，块体两端分别设置有用于卡紧两相邻倒档空挡齿轮轴的两块卡紧部。
【专利摘要】本实用新型公开了一种倒档空挡齿轮轴钻孔夹具，包括本体，本体表面上排列有若干个与倒档空挡齿轮轴的轴体相适应的V型槽，在本体上设置有位于各个V型槽的一端部旁的台阶，且台阶上开设有位于各个V型槽的一端部旁的凹槽，凹槽用于安放倒档空挡齿轮轴的轴头，凹槽内设置有第一螺纹孔，第一螺纹孔用于螺纹连接第一螺栓，第一螺纹孔到V型槽的距离等于轴头的长度，在本体上设置有位于V型槽的远离凹槽的端部旁的第二螺纹孔，第二螺纹孔上螺纹连接有第二螺栓，在本体上设置有位于V型槽的中部段旁的卡紧结构，卡紧结构用于将轴体卡紧在V型槽内。本实用新型的有益效果：替代了手拿倒档空挡齿轮轴进行加工，提高了打孔的精准性。
【IPC分类】B23Q3/06
【公开号】CN205218589
【申请号】CN201520998763
【发明人】杨建平, 孙良帮
【申请人】重庆市璧山区四通机械厂
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月4日