一种减震器焊接机的底盖压装机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及减震器加工设备技术领域，特别涉及一种减震器焊接机的底盖压装机构。
【背景技术】
[0002]减震器是车辆悬挂系统中不可缺少的重要部件，主要用来抑制吸震弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。减震器贮油缸总成由贮油缸和底盖组成，贮油缸和底盖过盈配合。目前在贮油缸总成的压装过程中较常采用的压装方法是:贮油缸在下，底盖在上，将贮油缸竖直放在工装的工作台上，底盖放置在贮油缸的上端口，然后利用油缸或气缸驱动压头向下移动将底盖压进贮油缸。采用这种方法压装底盖的缺点是:第一，难以控制油缸或气缸的运行速度，导致产品的压装质量不可控;第二，由于压头直接与油压或气缸连接，使得在压装时，底盖所受的瞬间作用力较大，导致底盖与贮油缸出现损坏，产品的报废率较尚O
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种减震器焊接机的底盖压装机构，其结构简单合理，制造成本较低，便于控制，能够有效提高产品的压装质量，降低产品报废率。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]本实用新型所述的一种减震器焊接机的底盖压装机构，包括机架和呈竖直设置的丝杆，所述机架的顶部设置有电机，所述电机通过减速器与所述丝杆的顶端传动连接，所述丝杆的底端通过丝杆螺帽连接有压头安装座，所述压头安装座的底端设置有压头，所述机架上还竖直设置有线性滑轨，所述压头安装座上设置有与所述线性滑轨滑移配合的滑块。
[0006]进一步地，所述机架的顶部设置有用于安装所述减速器的安装架，所述丝杆穿过所述安装架并与所述减速器传动连接;所述安装架与所述丝杆之间依次设置有轴承座和轴承，所述轴承座通过轴承座固定板与所述安装架固定连接。
[0007]进一步地，所述压头安装座上设置有连接板，所述连接板上设置有用于安装所述滑块的连接座。
[0008]本实用新型的有益效果为:本实用新型通过设置机架和呈竖直设置的丝杆，并在机架上分别设置电机、减速器及线性滑轨，丝杆的顶端通过减速器与电机传动连接，丝杆的底端通过丝杆螺帽连接设置压头安装座，压头安装座的底端设置用于压装底盖的压头，压头安装座上还设置与线性滑轨滑移配合的滑块，工作时，将待压装的贮油缸总成固定放置在工作台上，底盖放置在贮油缸的上端口，启动电机，由减速器带动丝杆转动，在线性滑轨及滑块的配合作用下，使得丝杆在转动过程中通过丝杆螺帽驱动压头安装座竖直下移，从而促使压头精确将底盖压入贮油缸的合适位置，完成压装操作。
[0009]综上所述，本实用新型结构简单合理，制造成本较低，通过控制丝杆的转速便可以控制压头的运行速度，使得控制较为方便，底盖受力更为均匀，从而能够有效提高产品的压装质量，降低产品报废率。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的整体结构示意图；
[0011]图2是图1中的A处放大结构示意图。
[0012]图1和图2中:
[0013]1、机架；11、安装架；12、线性滑轨;2、丝杆;21、丝杆螺帽；3、电机;4、减速器;5、轴承座；51、轴承座固定板;6、轴承;7、压头安装座;71、压头;8、滑块;9、连接板;91、连接座；10、贮油缸总成；101、底盖;102、贮油缸;13、工作台。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0015]如图1和图2所示的一种减震器焊接机的底盖压装机构，包括机架I和呈竖直设置的丝杆2，机架I的顶部设置有电机3，电机3通过减速器4与丝杆2的顶端传动连接，具体地说，为了安装更为方便，机架I的顶部设置有用于安装减速器4的安装架11，丝杆2穿过安装架11并与减速器4传动连接。安装架11与丝杆2之间依次设置有轴承座5和轴承6，轴承座5通过轴承座固定板51与安装架11固定连接，通过在安装架11与丝杆2之间设置轴承6，不仅降低了丝杆2在转动时受到的阻力，同时也保证了丝杆2安装时的位置度，提高了装配精度，有利于充分保证产品的加工质量。
[0016]丝杆2的底端通过丝杆螺帽21连接有压头安装座7，压头安装座7的底端设置有压头71，机架I上还竖直设置有线性滑轨12，压头安装座7上设置有与线性滑轨12滑移配合的滑块8，优选地，压头安装座7上设置有连接板9，连接板9上设置有用于安装滑块8的连接座91，通过设置上述结构，有效使得本实用新型安装方便快捷，提高了装配效率，节约了制造成本。
[0017]工作时，将待压装的贮油缸总成10固定放置在工作台13上，底盖101放置在贮油缸102的上端口，启动电机3，由减速器4带动丝杆2转动，在线性滑轨12及滑块8的配合作用下，使得丝杆2在转动过程中通过丝杆螺帽21驱动压头安装座7竖直下移，促使压头71精确将底盖101压入贮油缸102的合适位置，完成压装操作。
[0018]以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
【主权项】
1.一种减震器焊接机的底盖压装机构，其特征在于:包括机架和呈竖直设置的丝杆，所述机架的顶部设置有电机，所述电机通过减速器与所述丝杆的顶端传动连接，所述丝杆的底端通过丝杆螺帽连接有压头安装座，所述压头安装座的底端设置有压头，所述机架上还竖直设置有线性滑轨，所述压头安装座上设置有与所述线性滑轨滑移配合的滑块。2.根据权利要求1所述的减震器焊接机的底盖压装机构，其特征在于:所述机架的顶部设置有用于安装所述减速器的安装架，所述丝杆穿过所述安装架并与所述减速器传动连接;所述安装架与所述丝杆之间依次设置有轴承座和轴承，所述轴承座通过轴承座固定板与所述安装架固定连接。3.根据权利要求1所述的减震器焊接机的底盖压装机构，其特征在于:所述压头安装座上设置有连接板，所述连接板上设置有用于安装所述滑块的连接座。
【专利摘要】本实用新型公开的一种减震器焊接机的底盖压装机构，包括机架和呈竖直设置的丝杆，机架的顶部设置有电机，电机通过减速器与丝杆的顶端传动连接，丝杆的底端通过丝杆螺帽连接有压头安装座，压头安装座的底端设置有压头，机架上还竖直设置有线性滑轨，压头安装座上设置有与线性滑轨滑移配合的滑块。本实用新型结构简单合理，制造成本较低，便于控制，能够有效提高产品的压装质量，降低产品报废率。
【IPC分类】B23P19/02
【公开号】CN205271336
【申请号】CN201521095580
【发明人】王祖雷, 胡威明, 陈江洋, 王盛松
【申请人】宁波力品格自动化科技有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月24日