船用人孔盖围板压型装置的制造方法
【专利摘要】船用人孔盖围板压型装置，属于船用部件机加工设备领域，压力机本体的上端固定着油顶，油顶下方一次设有上胎，下胎，下胎通过定位销固定在压力机本体上，电机通过齿轮与齿条咬合与下胎相连接的，设备结构简单，成本低廉，便于维修，可以满足大批量的生产要求，制作完成能够达到标准要求，且误差在标准范围内，大大的缩短了压型时间，而且该设备通过一人就可以完成操作，也节省了人员以及工作强度。
【专利说明】
船用人孔盖围板压型装置
技术领域
[0001]本实用新型属于船用部件机加工设备领域，具体涉及到船用人孔盖围板压型装置。
【背景技术】
[0002]船用人孔盖是连接两个舱室的通道，常用于检修人员进出，观察，物品进出等用途。例如安装于油舱、压载舱、污泥舱、部分货仓等位置。从类型上区分可分为A型、B型、C型等几种。人孔盖常常由盖板，座板，橡胶垫圈，螺栓螺母组成。也有包含铰链，围板等部件。人孔盖要求密封性良好，由于要与船体焊接，对于部分船只还要采用高强材质的船用板制作。船用人孔盖中部分类型(如A型、(:型)中含有围板，围板要与船体焊接。厚度基本在I Omm到20_之间。围板外形为长条椭圆形，制作时通过两个U形板条焊接而成。U形板条的制作会遇到一定的困难。传统工艺中利用三滚卷板机制作时会很难满足精度，滚制成后还需要矫正外形，十分费时费力，效率低，对大批量流水线方式的生产有很大影响。而热成型会引起钢板内晶体结构发生转变引起相变，对其强度和力学性能产生影响，更是不宜采用。所以在围板的成形方式上是影响产品制作效率的关键因素。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的提供一种船用人孔盖围板压型装置，减少制作所用的时间，只需一人即可操作完成，解决上述问题的不足。
[0004]本实用新型是通过以下方式实现的船用人孔盖围板压型装置，压力机本体的上端固定着油顶，油顶的输出端与上胎的平面固定，锁定销安装在上胎的平面上且位于油顶的输出端的两侧，上胎一侧的压力机本体上固定着控制箱，所述上胎的球面的下方设有下胎，所述的下胎通过定位销安装固定在压力机本体上，并且下胎与上胎相配合，下胎采用可分离形式，是由于在压形结束后上胎撤离，U型板条有向外恢复形变的作用力，在下胎上的U型板条与下胎部分位置会处于卡紧状态，人力取下比较困难，下胎的右侧固定着限位挡板，位于限位挡板的下方设有齿条，所述的齿条固定在下胎上，电机通过齿轮与齿条咬合连接，电机固定在压力机本体上。所述的上胎上设有链条夹板，链条夹板是悬挂在上胎上的，可以未使用时放置在上胎上的钢柱上。所述的下胎上设有防护挡板，防护挡板防止U型板条在前后方向上发生扭曲。
[0005]通过固定形状的上下胎，压制成一个具有反变形状态的U形板条，压成后，板条恢复自然形状后，可满足各项尺寸参数。直板条方在胎具上可以无需测量直接确定压形位置。上下胎的形状经过计算和多次形状改进后制成的，压形完成后电机通过拖拽，使下胎分离，可取出成型的U形板条。
[0006]本实用新型的有益效果为设备结构简单，成本低廉，便于维修，可以满足大批量的生产要求，制作完成能够达到标准要求，且误差在标准范围内，大大的缩短了压形时间，而且该设备通过一人就可以完成操作，也节省了人员以及工作强度。
【附图说明】
[0007]图1为整体机构示意图；
[0008]图2为俯视图；
[0009]图3为工作流程图；
[0010]图4为工作流程图；
[0011]图5为工作流程图；
[0012]图6为工作流程图；
[0013]图7为工作流程图；
[0014]如图1至图7所述，压力机本体(I)，油顶(2)，锁定销(3)，链条夹板(4)，上胎(5)，控制箱(6)，防护挡板(7)，下胎(8)，限位挡板(9)，定位销(10)，电机(11)，齿条(12)，齿轮
(13)。
【具体实施方式】
[0015]船用人孔盖围板压型装置，压力机本体(I)的上端固定着油顶(2)，油顶(2)的输出端与上胎(5)的平面固定，锁定销(3)安装在上胎(5)的平面上且位于油顶(2)的输出端的两侦U，上胎(5)—侧的压力机本体(I)上固定着控制箱(6)，所述上胎(5)的球面的下方设有下胎(8)，所述的下胎(8)通过定位销(10)安装固定在压力机本体(I)上，并且下胎(8)与上胎
(5)相配合，下胎(8)采用可分离形式，是由于在压形结束后上胎撤离，U型板条有向外恢复形变的作用力，在下胎(8)上的U型板条与下胎(8)部分位置会处于卡紧状态，人力取下比较困难，下胎(8)的右侧固定着限位挡板(9)，位于限位挡板(9)的下方设有齿条(12)，所述的齿条(12)固定在下胎(8)上，电机(11)通过齿轮(13)与齿条(12)咬合连接，电机(11)固定在压力机本体(I)上。所述的上胎(5)上设有链条夹板(4)，链条夹板(4)是悬挂在上胎(5)上的，可以未使用时放置在上胎(5)上的钢柱上。所述的下胎(8)上设有防护挡板(7)，防护挡板(7)防止U型板条在前后方向上发生扭曲。
[0016]直板条放于上胎(5)下方的位置，右端顶到限位挡板(9)，此时直板条处于两个胎具的正中位置。通过控制箱(6)，控制油顶(2)的输出端向下运行，直到到达图3所示的位置，此时为预压阶段。通过控制箱(6)控制油顶(2)向上运行，失去压力的直板条会发生反弹，向上弹起一小段距离，但此时直板条与下胎(8)之间会有卡紧的状况。油顶(2)达到图4位置时，将链条夹板(4)安装在直板条的端部，油顶(2)向下运行，达到图5位置时，此时U型板条处于极限变形位置，保压20秒后，控制油顶(2)上移，取下链条夹板(4)，然后取下定位销
(10)，通过控制箱(6)操控电机(11)向右移动。电机(I I)的运行是通过齿轮(13)和齿条(12)的啮合完成的。电机(11)与右侧下胎(8)相连，右侧下胎(8)向右移动如图6所示，此时失去压力的U型板条恢复形状如图6示。
【主权项】
1.船用人孔盖围板压型装置，其特征在于，压力机本体(I)的上端固定着油顶(2)，油顶(2)的输出端与上胎(5)的平面固定，锁定销(3)安装在上胎(5)的平面上且位于油顶(2)的输出端的两侧，上胎(5)—侧的压力机本体(I)上固定着控制箱(6)，所述上胎(5)的球面的下方设有下胎(8)，所述的下胎(8)通过定位销(10)安装固定在压力机本体(I)上，并且下胎(8)与上胎(5)相配合，下胎(8)的右侧固定着限位挡板(9)，位于限位挡板(9)的下方设有齿条(12)，所述的齿条(12)固定在下胎(8)上，电机(11)通过齿轮(13)与齿条(12)咬合连接，电机(11)固定在压力机本体(I)上。2.根据权利要求1所述的船用人孔盖围板压型装置，其特征在于，所述的上胎(5)上设有链条夹板(4)。3.根据权利要求1所述的船用人孔盖围板压型装置，其特征在于，所述的下胎(8)上设有防护挡板(7)。
【文档编号】B21D5/01GK205463747SQ201620072765
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月26日
【发明人】关超, 吴志成
【申请人】大连嘉林船舶重工有限公司