专利名称：一种高炉水渣运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运送高炉水渣的运输车，属运输车辆技术领域。
背景技术：
高炉渣是冶炼生铁时从高炉中排出的副产品。在生产过程中，高炉渣排出后，需要将热熔状态的高炉渣经高压风及水吹散冷却，形成水渣。为保证生产的连续性，水渣必须及时运走，一般可作为建材用于生产水泥或混凝土。多数钢铁企业采用普通运输车辆运送水渣，水渣在运输过程中，吸附在水渣中的水份不断渗漏，因此会有大量存水从车箱的缝隙处流出，渗漏的的水滴对所经之处的道路造成很大影响，尤其是冬季道路结冰，给行人及车辆的安全出行带来隐患，同时还浪费了大量宝贵的水资源。中国专利号200620128333. 3公开了一种节水环保运渣车，这种运渣车可以在运渣过程中收集水渣中的水分。但是这种运渣车的余水回收箱固定连接在车厢的底部两侧，不但收集水量少，而且在车厢倾起落时会随车厢一起运动，内中的积水来回振荡，影响作业。同时，这种运渣车还存在车厢渗漏和水箱渗水管路堵塞的问题，需要解决。因此设计存水量更大、更加实用的水渣运输车是十分必要的。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种收集水量大、储水箱与车厢分离、车厢防渗漏、管路不会堵塞的高炉水渣运输车。解决上述技术问题的技术方案是一种高炉水渣运输车，它包括驾驶室、动力装置、车架、车厢，其改进之处是车厢底部有密封装置，车厢底面板后部安装有渗水器，车厢下部安装有小储水箱，渗水器与小储水箱相连接，在车架上还安装有大储水箱，小储水箱有管道通入大储水箱。上述高炉水渣运输车，所述车厢底部的密封装置由密封侧板和后翘组成，密封侧板焊接在车厢前壁、两侧壁与车厢底面板之间，密封侧板的高度高出车厢底面板20-30cm， 倾斜度为40-60度，后翘在车厢的后半部，为倾斜10-15度的坡面，倾斜面高140-160mm，坡面的最高点在车厢尾部。上述高炉水渣运输车，所述渗水器为圆形或梯形漏斗，漏斗的上端连接在车厢底面板的渗水孔周边，漏斗的两端分别有大过滤网和小过滤网，大过滤网和小过滤网上均布有过滤孔，漏斗内腔填充有鹅卵石。上述高炉水渣运输车，所述小储水箱焊接固定在车厢底部，小储水箱的顶部有渗水管与渗水器底部相连接，小储水箱侧壁上部有输水管与大储水箱相连通，输水管的下端有电控气动阀，小储水箱的底部有排污阀。上述高炉水渣运输车，所述大储水箱焊接固定于车架上，位于车辆中桥轮胎与电瓶架之间，大储水箱上表面有接水孔，输水管的下端伸入接水孔内，接水孔的外周孔径大于输水管的外径，在大储水箱后侧面下部有排水管，排水管上安装有电控气动阀。[0010]上述高炉水渣运输车，大储水箱的排水管后部连接有可拆卸的自制洒水器。本实用新型的有益效果是本实用新型通过对车厢的密封和进行两级储水箱设计，达到了车厢防渗漏、收集水量大、主储水箱与车厢分离的目的，增加的渗水器也解决了管路堵塞的问题。本实用新型可以通过对普通运输车辆进行改进实现，单车改造的投入费用只需3000元左右，改装后的水渣运输车每车可收集水2000升，节约了工业水资源，同时，避免了水渣运输车滴漏水问题，改善了运输路况，降低了车辆损耗，有效避免了冬季路面结冰，减少了车辆运输重大安全事故的发生。
图1是本实用新型结构示意图；图2是本实用新型的车厢密封装置剖视图；图3是本实用新型的储水箱结构示意图；图4是本实用新型的渗水器结构示意图；图5是本实用新型的洒水器结构示意图。图中标号如下车厢1、密封侧板2、后翘3、渗水器4、渗水孔5、大过滤网6、小过滤网7、漏斗8、鹅卵石9、小储水箱10、渗水管11、输水管12、电控气动阀13、排污阀14、接水孔15、电控气动阀16、大储水箱17、洒水器18、洒水管19、圆盖20、圆孔21、车厢底面板22、
车厢前壁23、车厢右侧壁M。
具体实施方式
本实用新型是在运输高炉水渣的车辆基础上进行了改造，也可以对普通车辆进行改进。它的改进之处是在车厢底部进行密封，在车厢底面板后部安装渗水器，车厢下部安装有小储水箱，渗水器与小储水箱相连接，在车架上还安装有大储水箱，小储水箱有管道通入大储水箱。图中显示，车厢密封装置的结构是车厢前壁23和车厢两侧与车厢底面板22倾斜 40度焊接厚6mm的密封侧板2，密封侧板2高出车厢底面板22的高度为20cm。车厢的后半部用槽钢作垫板制做一个倾斜10度的坡面，倾斜面高140mm，坡面用6 mm厚铁板焊接密封， 在大箱尾部焊接成型，这部分倾斜坡面称为后翘3，使车厢内部形成一个朝向渗水孔的密封区域，确保在装渣过程中大厢内的水不外流。图中显示，所述渗水器4由渗水孔5、大过滤网6、小过滤网7、漏斗8、鹅卵石9组成。渗水孔5是在车厢底面板22上割出的矩形孔或圆形孔或椭圆形孔，图中显示的实施例为矩形孔，矩形孔长60 cm、宽30 cm。在渗水孔5的下方连接漏斗8，漏斗8为圆形漏斗或梯形漏斗，其形状与渗水孔5相匹配。图中显示的实施例采用3mm厚铁板焊接制成的梯形漏斗，其高度30 cm、上口长59. 2 011、宽四.2 cm，下口长10cm、宽10cm。漏斗8的上端焊接大过滤网6，它的长60 cm、宽30 cm、网孔直径5mm、网孔约90个。漏斗8的下端焊接小过滤网7，它的长9.8 cm、宽9. 8cm、网孔直径4 mm、网孔约30个。漏斗8内填充鹅卵石9，它们的直径30mm左右。渗水器4安装时，首先将漏斗8焊接在车厢底面板22的渗水孔5的下方位置上，
4将小过滤网7焊接在漏斗8的底部，放置鹅卵石9将其布满，焊接大过滤网6，渗水器4安装完成。运输车装载水渣后，水渣细沙被拦截在鹅卵石9之间的缝隙中，防止细沙淤积管路堵塞，同时又不影响水份从渗水孔5下渗。图中显示，在车厢底部左前方安装一个长50 cm、宽40 cm、高35 cm的小储水箱 10，将其焊接固定在车厢底部。小储水箱10的顶部割孔焊接直径IlOmm的渗水管11，渗水管11的上端连接在渗水器4底部，即焊接在漏斗8的下口，小储水箱10可以随车厢一同起降。在小储水箱10车头方向侧壁的水平上部，距小水箱底面27 cm处割孔，割孔处焊接垂直向下长约60 mm，直径IlOmm带90度角弯头的输水管12，并在垂直向下的距管上部20 cm 处安装电控气动阀13。小储水箱10底部安装排污阀14，可排放小储水箱10内残余水。图中显示，大储水箱17位于车辆中桥轮胎与电瓶架之间，焊接固定于车架上。大储水箱17长2. 2米、宽1. 3米、高1. 1米，在大储水箱17上表面留有与小储水箱10输水管 12位置相对应的接水孔15，接水孔15可以为矩形、圆形或椭圆形等几何形状，其开口孔径远大于输水管12的直径，使小储水箱10的输水管12能在大储水箱17的接水孔15自由出入，保证了车厢1在起落斗时，焊接在车厢1底部的小储水箱10与焊接固定在车架上的大储水箱17自由结合。图中显示的接水孔15为长50 cm、宽30cm的矩形孔。在大储水箱17后侧面下部安装电控气动阀16，通过设置在驾驶室内的两档开关可将大储水箱17内的水循环利用；在大储水箱17内安装与轿车油箱报警原理相似结构的水位报警器，当水位达到设定值显示大储水箱17水位已满时，根据给出的电信号从而关闭安装在小储水箱10的输水管12上电控气动阀13，不再向大储水箱17注水。图中显示，本实用新型还可将大储水箱17内的水在夏季用于路面洒水，在电控气动阀16后端可连接一个自制洒水器18，洒水器18可灵活拆卸。洒水器18为一洒水管19， 长度短于车辆宽度即可，两端封闭，一端可加圆盖20，洒水器18横置于车架下方，洒水管19 后侧有一排圆孔21用于洒水，孔径4mm，孔距100mm。本实用新型的工作过程如下车辆在运输水渣过程中，物料中的水份不断下渗，在水位未达到车厢1内的后翘3 高度前，水通过渗水孔5经渗水管11流入小储水箱10，再通过输水管12流入大储水箱17。 当大储水箱17内的水位达到设定水位时，水位信号给出，关闭安装在输水管12上的电控气动阀13，此时接水过程结束。当车辆到达卸车地点，起斗卸车时，小储水箱10随车辆箱体一同起升，储留在小储水箱10及渗水管11中的水回流，将渗水器4中的鹅卵石9过滤装置中水渣细沙冲洗掉，保证下次渗水畅通，此时完成自洁过程。车辆返回高炉现场等候再次装渣时，水渣运输车司机在驾驶室内按动两档开关，以打开大储水箱17下的电控气动阀16，将储存在大储水箱17内的水放入高炉的循环水池，即完成排水过程。显然，本实用新型还可以用于运输其它含水物料或沙石带水物料。
权利要求1.一种高炉水渣运输车，它包括驾驶室、动力装置、车架、车厢[1]，其特征在于车厢 [1]底部有密封装置，车厢底面板[22]后部安装有渗水器W]，车厢[1]下部安装有小储水箱[10]，渗水器[4]与小储水箱[10]相连接，在车架上还安装有大储水箱[17]，小储水箱 [10]有管道通入大储水箱[17]。
2.根据权利要求1所述的高炉水渣运输车，其特征在于所述车厢[1]底部的密封装置由密封侧板[2]和后翘[3]组成，密封侧板[2]焊接在车厢前壁[23]、两侧壁与车厢底面板[22]之间，密封侧板[2]的高度高出车厢底面板[22]20-30cm，倾斜度为40-60度，后翘 [3]在车厢[1]的后半部，为倾斜10-15度的坡面，倾斜面高140-160mm，坡面的最高点在车厢[1]尾部。
3.根据权利要求2所述的高炉水渣运输车，其特征在于所述渗水器[4]为圆形或梯形漏斗[8]，漏斗[8]的上端连接在车厢底面板[22]的渗水孔[5]周边，漏斗[8]的两端分别有大过滤网[6]和小过滤网[7]，大过滤网[6]和小过滤网[7]上均布有过滤孔，漏斗 [8]内腔填充有鹅卵石[9]。
4.根据权利要求3所述的高炉水渣运输车，其特征在于所述小储水箱[10]焊接固定在车厢[1]底部，小储水箱[1]的顶部有渗水管[11]与渗水器[4]底部相连接，小储水箱 [10]侧壁上部有输水管[12]与大储水箱[17]相连通，输水管[12]的下端有电控气动阀 [13]，小储水箱[10]的底部有排污阀[14]。
5.根据权利要求4所述的高炉水渣运输车，其特征在于所述大储水箱[17]焊接固定于车架上，位于车辆中桥轮胎与电瓶架之间，大储水箱[17]上表面有接水孔[15]，输水管 [12]的下端伸入接水孔[15]内，接水孔[15]的外周孔径大于输水管[12]的外径，在大储水箱[17]后侧面下部有排水管，排水管上安装有电控气动阀[16]。
6.根据权利要求5所述的高炉水渣运输车，其特征在于大储水箱[17]的排水管后部连接有可拆卸的自制洒水器[18]。
专利摘要一种高炉水渣运输车，属运输车辆技术领域，用于提供一种使用效果更好的高炉水渣运输车，其技术方案是它的车厢底部有密封装置，车厢底面板后部安装有渗水器，车厢下部安装有小储水箱，渗水器与小储水箱相连接，在车架上还安装有大储水箱，小储水箱有管道通入大储水箱。本实用新型通过对车厢的密封和进行两级储水箱设计，达到了车厢防渗漏、收集水量大、主储水箱与车厢分离的目的，增加的渗水器也解决了管路堵塞的问题。本实用新型可以通过对普通运输车辆进行改进实现，改装后的水渣运输车每车可收集水2000升，节约了工业水资源，同时，避免了水渣运输车滴漏水问题，改善了运输路况，有效避免了冬季路面结冰，减少了车辆运输安全事故的发生。
文档编号C21B3/10GK202193793SQ20112024461
公开日2012年4月18日 申请日期2011年7月12日 优先权日2011年7月12日
发明者姜汀, 朱佳民, 李海军, 王挽平, 白国成, 陈树军, 靳亚涛 申请人:河北钢铁股份有限公司承德分公司