专利名称：汽车轮毂浇注模具的下模风管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及浇注模具，具体属于汽车轮毂浇注模具的下模风管。
背景技术：
汽车轮毂的制造方法有三种重力鋳造、锻造、低压精密鋳造。I、重力鋳造法是利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。制造过程较简单，不需精密的鋳造エ艺，成本低而生产效率高，但是容易产生气泡(砂眼)，密度不均匀，表面平滑度不够。2、锻造法是整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料強度最高，比鋳造方法高三成以上，但由于需要较精良的生产设备，而且成品率只有五到六成，制造成本较高。3、低压精密铸造法在O. IMpa的低压下精密鋳造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高強度、轻量化，又能控制成本，而且成品在九成以上。是目前高品质铝合金轮毂的主流制造方法。铸造过程中的浇注模具是重要的工具，直接影响产品的质量，以 及产品的质量。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种汽车轮毂浇注模具的下模风管，结构设计合理，可实时对上模进行冷却处理，风カ稳定连续，保证了模具工作的稳定性，提高了产品的整体质量。本实用新型的技术方案如下汽车轮毂浇注模具的下模风管，包括有直线主风管、环形主风管，所述直线主风管与环形主风管之间连接有竖向过渡主风管，环形主风管上端接通有多个倾斜的支管。所述支管与环形主风管之间的倾斜角度为100-120°。本实用新型的结构设计合理，与冒ロ配合紧密快捷，可实时对上模进行冷却处理，风カ稳定连续，保证了模具工作的稳定性，提高了产品的整体质量。
图I为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
參见附图，汽车轮毂浇注模具的下模风管，包括有直线主风管I、环形主风管2，直线主风管I与环形主风管2之间连接有竖向过渡主风管3，环形主风管上端接通有多个倾斜的支管4，支管4与环形主风管2之间的倾斜角度为100-120°。
权利要求1.汽车轮毂浇注模具的下模风管，包括有直线主风管、环形主风管，其特征在于所述直线主风管与环形主风管之间连接有竖向过渡主风管，环形主风管上端接通有多个倾斜的支管。
2.根据权利要求I所述的汽车轮毂浇注模具的下模风管，其特征在于所述支管与环形主风管之间的倾斜角度为100-120°。
专利摘要本实用新型公开了汽车轮毂浇注模具的下模风管，包括有直线主风管、环形主风管，所述直线主风管与环形主风管之间连接有竖向过渡主风管，环形主风管上端接通有多个倾斜的支管。本实用新型结构设计合理，可实时对上模进行冷却处理，风力稳定连续，保证了模具工作的稳定性，提高了产品的整体质量。
文档编号B22C9/28GK202447596SQ20112055603
公开日2012年9月26日 申请日期2011年12月27日 优先权日2011年12月27日
发明者倪勤松, 王军, 陈奎涌 申请人:芜湖黄燕实业有限公司