一种高强度铝合金汽车车架制造配方的制作方法
【专利摘要】一种高强度铝合金汽车车架制造配方，包含各金属元素之间的配比及加工工艺。尤其适用于一种高强度铝合金汽车车架，不仅实现了汽车的轻量化，而且在强度上得到保障，并且有优异的散热性能，可广泛用于新能源汽车领域。
【专利说明】一种高强度铝合金汽车车架制造配方
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车车架生产制造领域，特别是关于一种高强度铝合金汽车车架制造配方。
【背景技术】
[0002]铝型材在很多性能方面优于钢材，主要表现在:抗腐蚀性、易导热性、非铁磁性、可加工性、可成型性及可回收性。目前汽车车架生产制造领域，几乎都是采用钢铁材料进行制造，钢铁车架重量大，不利于节能环保。
[0003]本发明所涉及的一种高强度铝合金汽车车架制造配方，就是将铝材的各种优异特性，通过原料配方加以改进，实现其在汽车车架制造方面的优异价值。
【发明内容】
[0004]本发明所涉及的铝型材车架制造配方，尤其适用于电动新能源汽车领域，本发明的材料配方及加工工艺，可以让新能源电动汽车减重，并且可以解决新能源电动汽车电池包的散热问题。
[0005]本发明所涉及的加工制造过程，易于实现和量产化，量产化后，可以用于普遍的汽车尤其是新能源电动汽车，这将是一个非常大的市场领域。
[0006]本发明通过新的铝材原料配置方法，以及优化后段冷热处理工艺后，铝材强度得到明显提升，在实验室测试中，本发明铝材的极限性能，超过510L型汽车大梁钢材，(510L屈服强度为355MPa，抗拉强度为510_580MPa，本发明铝型材屈服强度为480MPa，抗拉强度为 560-620MPa)。
[0007]本发明的材料配方，主要成分是Al，添加成分有S1、Mg、N1、T1、Sr、Mo、Cu、Zn元素，各元素重量比例为:Si 6.80-7.60% ；Mg 0.20-0.35% ；Ni 0.15-0.25% ；Ti 0.10-0.20% ；Sr 0.01-0.035% ；Mo 0.01-0.02% ；Cu 0.10-0.15% ；Zn 0.08-0.12% ;其余为 Al。
[0008]本发明在传统工艺基础上加入了 N1、Mo两种元素，大幅提升了铝型材的力学性能，让铝型材的屈服强度和抗拉强度得到显著提升，在经过分段热处理之后，本发明铝材屈服强度≥480MPa，抗拉力强度≥560MPa，延伸率≥7%，硬度≥110HBS，加工稳定性明显优于普通铝型材。
【权利要求】
1.本发明所涉及一种铝材配方，尤其是一种高强度铝合金汽车车架制造配方。
2.主体材料为Al，在原材料中添加了 Si (l)、Mg (2)、Ni (3)、Ti (4)、Sr (5)、Mo (6)、Cu (7)、Zn (8)等8种辅助元素。
3.区别于其他铝材配方，本配方加入了Ni (3)和Mo (6)两种元素。
4.其中，各元素在配方中比例为:Si(I)比例为6.80-7.60% ;Mg (2)比例为0.20-0.35% ；Ni (3)比例为 0.15-0.25% ；Ti (4)比例为 0.10-0.20% ；Sr 比例为(5)0.01-0.035% ；Mo (6)比例为 0.01-0.02% ；Cu (7)比例为 0.10-0.15% ；Zn (8)比例为0.08-0.12%。
5.特别的，Ni(3)配比范围在0.10-0.35%，最佳配比比例为0.15-0.25%。
6.特别的，Mo(6)配比范围在0.01-0.10%，最佳配比比例为0.01-0.02%。
【文档编号】C22C21/02GK103938037SQ201410199239
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年5月13日 优先权日:2014年5月13日
【发明者】王成, 周峰 申请人:江苏公爵新能源汽车有限公司