一种轮胎模具再制造工艺的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种轮胎模具再制造工艺，包括以下工艺步骤：(1)前期处理：a)清理轮胎模具内腔的杂质；b)护孔：采用丝状金属插入到轮胎模具的排气孔内，接着在排气孔的端面附近均匀涂抹一层高强度防火泥；c)磷化；d)喷砂；(2)喷涂：采用超音速火焰喷涂设备喷涂W-Gr-GO涂层；(3)后期处理：砂纸抛光处理。本发明采用W-Gr-GO涂层，解决现有涂层耐磨性较差、耐腐蚀性较低的问题，改善了材料表面涂层的微观组织、结构，从而整体提高材料表面的耐磨性能，同时也对提高改善性的综合力学性能有显著的作用，提高了轮胎模具的耐腐蚀性，实现了磨损后的轮胎模具的再制造和使用，降低了模具维护成本。
【专利说明】一种轮胎模具再制造工艺
【技术领域】
[0001] 本发明涉及再制造【技术领域】，具体的说是一种轮胎模具再制造工艺。
【背景技术】
[0002] 轮胎模具是用于轮胎的制造的工具。轮胎模具与普通模具一样需要有以下的特 点，具有良好的机械加工性能，具有足够的表面硬度和耐磨性，具有足够的强度和韧性，具 有良好的抛光性能，具有良好的耐腐蚀性。然而任何模具不可能一直使用，模具用时间长了 以后，其内腔会出现一些缺陷，所以为了保证模具制造出的轮胎的质量，需要将模具进行修 复，即对轮胎模具进行再制造，超音速喷涂可以对材料表面进行喷涂涂层，从而实现工件表 面的修复。利用超音速喷涂可以对轮胎模具的裂痕、崩缺、棱角、砂孔及使用磨损后的修复。
【发明内容】
[0003] 本发明所要解决的技术问题是提供一种轮胎模具再制造工艺。
[0004] 本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
[0005] -种轮胎模具再制造工艺，包括以下工艺步骤：
[0006] (1)前期处理：
[0007] a)清理轮胎模具内腔的杂质，保证轮胎模具的清洁度；
[0008] b)护孔：采用丝状金属插入到轮胎模具的排气孔内，接着在排气孔的端面附近均 匀涂抹一层高强度防火泥，这样做的好处在于：能够对排气孔进行防护，避免后续喷涂的材 料落进排气孔内，保证在模具加工时轮胎料能够顺利的进入到轮胎模具的内腔内，并采用 防火泥在高温喷涂加工时隔绝排气孔与喷涂的材料，以防止高温导致排气孔变形，其中排 气孔是轮胎模具上加工出的很多小孔，用来排出轮胎成型时产生的气体，轮胎在模具中成 型冷却后，部分胶料留在了模具排气孔里，轮胎从模具中取出后，排气孔中的胶料就形成 了胎毛并附着在轮胎表面，因此，在喷涂前需要保护排气孔不受喷涂的影响，从而确保了轮 胎的成型质量；
[0009] c)磷化；
[0010] d)喷砂；
[0011] ⑵喷涂：采用超音速火焰喷涂设备喷涂W-Gr-GO涂层；
[0012] (3)后期处理：砂纸抛光处理。
[0013] 所述步骤⑵中的喷涂参数为：工装转速为210r/min ;火焰距离为20cm ;送粉量 控制电压为5v，火焰温度为2500°C，喷枪移动速度为0. Olm/s ;
[0014] 气体流量：空气为110L/H，氧气为40L/H，丙烷为20L/H ;
[0015] 设备气体压力：丙烷压力不小于〇? 5MPa ;氧气压力不小于0? 4MPa ;空气压力不小 于0? 6MPa ;氢气压力不小于0? IMPa，氮气压力不小于0? 2MPa。
[0016] 所述步骤⑵中喷涂的W-Gr-GO涂层包含以下组分：W为54%，Gr为27%，Go为 16. 75%，微量元素为0. 25%，助剂为2%。
[0017] 所述助剂为CBN，由于其它材料硬度比较高、韧性差，所以添加了助剂CBN来提高 韧性，使韧性能够提高50%以上。
[0018] 所述微量元素包括Si、Mo、B。
[0019] 本发明的有益效果是：本发明采用W-Gr-GO涂层，解决现有涂层耐磨性较差、耐腐 蚀性较低的问题，改善了材料表面涂层的微观组织、结构，使涂层硬度提高60%，弹性模量 提高了 11%，从而整体提高材料表面的耐磨性能，同时也对提高改善性的综合力学性能有 显著的作用，极大的改善了轮胎模具的性能，提高了轮胎模具的耐腐蚀性，实现了磨损后的 轮胎模具的再制造和使用，降低了模具维护成本。
【具体实施方式】
[0020] 为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对 本发明进一步阐述。
[0021] 实施例一：
[0022] 一种轮胎模具再制造工艺，包括以下工艺步骤：
[0023] (1)前期处理：
[0024] a)清理轮胎模具内腔的杂质，保证轮胎模具的清洁度；
[0025] b)护孔：采用丝状金属插入到轮胎模具的排气孔内，接着在排气孔的端面附近均 匀涂抹一层高强度防火泥，这样做的好处在于：能够对排气孔进行防护，避免后续喷涂的材 料落进排气孔内，保证在模具加工时轮胎料能够顺利的进入到轮胎模具的内腔内，并采用 防火泥在高温喷涂加工时隔绝排气孔与喷涂的材料，以防止高温导致排气孔变形，其中排 气孔是轮胎模具上加工出的很多小孔，用来排出轮胎成型时产生的气体，轮胎在模具中成 型冷却后，部分胶料留在了模具排气孔里，轮胎从模具中取出后，排气孔中的胶料就形成 了胎毛并附着在轮胎表面，因此，在喷涂前需要保护排气孔不受喷涂的影响，从而确保了轮 胎的成型质量；
[0026] c)磷化；
[0027] d)喷砂；
[0028] (2)喷涂：采用超音速火焰喷涂设备喷涂W-Gr-GO涂层；
[0029] (3)后期处理：砂纸抛光处理。
[0030] 所述步骤（2)中的喷涂参数为：工装转速为210r/min ;火焰距离为20cm ;送粉量 控制电压为5v，火焰温度为2500°C，喷枪移动速度为0. Olm/s ;
[0031] 气体流量：空气为110L/H，氧气为40L/H，丙烷为20L/H ;
[0032] 设备气体压力：丙烷压力不小于0? 5MPa ;氧气压力不小于0? 4MPa ;空气压力不小 于0? 6MPa ;氢气压力不小于0? IMPa，氮气压力不小于0? 2MPa。
[0033] 所述步骤⑵中喷涂的W-Gr-GO涂层包含以下组分：W为54%，Gr为27%，Go为 16. 75%，微量元素为0. 25%，助剂为2%。
[0034] 所述助剂为CBN，由于其它材料硬度比较高、韧性差，所以添加了助剂CBN来提高 韧性，使韧性能够提高50%以上。
[0035] 所述微量元素包括Si、Mo、B。
[0036] 为了论证本发明的实际效果，特通过实验对实施例一实施后的轮胎模具进行检 测，检测结果的数据如下：
[0037]
【权利要求】
1. 一种轮胎模具再制造工艺，其特征在于：包括以下工艺步骤： (1) 前期处理： a) 清理轮胎模具内腔的杂质； b) 护孔：采用丝状金属插入到轮胎模具的排气孔内，接着在排气孔的端面附近均匀涂 抹一层高强度防火泥； c) 磷化； d) 喷砂； (2) 喷涂：采用超音速火焰喷涂设备喷涂W-Gr-GO涂层； (3) 后期处理：砂纸抛光处理。
2. 根据权利要求1所述的一种轮胎模具再制造工艺，其特征在于：所述步骤（2)中的 喷涂参数为：工装转速为210r/min ;火焰距离为20cm ;送粉量控制电压为5v，火焰温度为 2500°C，喷枪移动速度为0. 01m/s ; 气体流量：空气为110L/H，氧气为40L/H，丙烷为20L/H ; 设备气体压力：丙烷压力不小于〇? 5MPa ;氧气压力不小于0? 4MPa ;空气压力不小于 0? 6MPa ;氢气压力不小于0? IMPa，氮气压力不小于0? 2MPa。
3. 根据权利要求1所述的一种轮胎模具再制造工艺，其特征在于：所述步骤（2)中喷 涂的W-Gr-GO涂层包含以下组分：W为54%，Gr为27 %，Go为16. 75 %，微量元素为0. 25%， 助剂为2%。
4. 根据权利要求3所述的一种轮胎模具再制造工艺，其特征在于：所述助剂为CBN。
5. 根据权利要求3所述的一种轮胎模具再制造工艺，其特征在于：所述微量元素包括 Si、Mo、B。
【文档编号】C23C4/12GK104451523SQ201410604930
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年10月30日 优先权日:2014年10月30日
【发明者】程敬卿 申请人:程敬卿