本发明涉及钉体软化方法技术领域，具体的说是一种钛合金抽芯铆钉的局部软化方法。
背景技术：
钛合金抽芯铆钉具有抗腐蚀、强度高、安装方便、可单面安装等优点，开始应用于航空飞机，工业纯钛的钉体作为钛合金抽芯铆钉的一个部件，其成型性起着决定作用，由于钛合金抽芯铆钉为拉拔态的工业纯钛，在拉铆过程中钉体局部区域发生鼓包，进而对夹层进行夹紧，鼓包区域需要进行软化处理，否则，极易造成尾部拉脱问题，铆接失败。钉体镦锻成型后，杆部材料为拉拔态，强度高，并且存在组织、性能各向异性，工业纯钛材料为单相组织，为降低组织硬度，需要对内部组织进行回复、再结晶处理，从而得到等轴晶粒，一方面可以降低材料硬度，另一方面等轴晶粒可以提高塑性。
目前，现有技术中仅有用于民品的铝、钢抽芯铆钉，该类抽芯铆钉强度较低、锁紧性能差，难以满足航空飞机要求，航空用钛抽芯铆钉的研制中，工业纯钛钉体的局部软化技术为一大关键难题。而用于材料热处理的加热方法较多，主要包括电炉加热、电阻加热、盐浴加热，但以上方法只能整体加热钉体，造成钉体整体组织发生转变，并且前述方法通过对流、传导方式加热，生产效率低下，无法满足大批量生产需求。
技术实现要素：
本发明的目的，就是解决以上技术中存在的问题，并为此提供一种钛合金抽芯铆钉的局部软化方法。
一种钛合金抽芯铆钉的局部软化方法，包括如下步骤，第一步为将钉体去处油污；第二步为将钉体放入工作台并调整感应线圈的高度；第三步为转动单元内的电机带动钉体自转；第四步为当自转速度稳定后，打开感应电源对钉体进行加热；第五步为钉体加热完成后迅速将钉体放入水中冷却；第六步为对软化后的钉体进行加工；第八步为对加工后的钉体进行拉铆。
进一步地，所述去油污为将钉体放入超声清洗机内进行去油污。
进一步地，所述钉体竖直放入工作台且钉体位于感应线圈的圆心位置，感应线圈距离尾部2.5-4mm。
进一步地，所述电机带动钉体自转的转速为0-10转/秒。
进一步地，所述感应电源对钉体进行加热的加热温度为700-900℃，加热时间为1.5-3秒。
进一步地，所述对软化后的钉体进行加工的加工过程包括剖切、镶样、粗磨、精磨、抛光和侵蚀，加工后的软化区的钉体组织为等轴的α相晶粒，大小为4-7μm，显微硬度为170HV。
进一步地，所述钉体为钛合金铆钉。
本发明的优点：
1，钉体局部软化，产生不同的强度，从而在拉铆过程软化区域发生鼓包，未软化区域不发生变形；
2，局部软化区域组织均匀；
3，热影响区域减小，从而保证软化区域宽度。
具体实施例
为了使本发明更容易被清楚理解，以下结合实施例对本发明的技术方案作以详细说明。
实施例1
一种钛合金抽芯铆钉的局部软化方法，包括如下步骤，第一步为将钉体去处油污；第二步为将钉体放入工作台并调整感应线圈的高度；第三步为转动单元内的电机带动钉体自转；第四步为当自转速度稳定后，打开感应电源对钉体进行加热；第五步为钉体加热完成后迅速将钉体放入水中冷却；第六步为对软化后的钉体进行加工；第八步为对加工后的钉体进行拉铆。
实施例2
一种钛合金抽芯铆钉的局部软化方法，包括如下步骤，第一步为将钉体去处油污，所述钉体为钛合金铆钉，去油污为将钉体放入超声清洗机内进行去油污；第二步为将钉体放入工作台并调整感应线圈的高度，所述钉体竖直放入工作台且钉体位于感应线圈的圆心位置，感应线圈距离尾部2.5-4mm；第三步为转动单元内的电机带动钉体自转，电机带动钉体自转的转速为0-10转/秒；第四步为当自转速度稳定后，打开感应电源对钉体进行加热，所述感应电源对钉体进行加热的加热温度为700-900℃，加热时间为1.5-3秒；第五步为钉体加热完成后迅速将钉体放入水中冷却；第六步为对软化后的钉体进行加工，所述对软化后的钉体进行加工的加工过程包括剖切、镶样、粗磨、精磨、抛光和侵蚀，加工后的软化区的钉体组织为等轴的α相晶粒，大小为4-7μm，显微硬度为170HV；第八步为对加工后的钉体进行拉铆。本方法使钉体鼓包区域发生组织再结晶，其余区域组织不发生变化，以保证铆接强度。