本涉及轴承材料技术领域，具体涉及一种轴承用的耐高温合金钢。
背景技术：
轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。
因此需要轴承用钢具有较好的硬度、强度、韧性及稳定性，但是当硬度、强度提升时往往导致轴承脆性提高，导致轴承容易损毁，因此现有轴承件材料需要进行改进。
本
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本提供了一种轴承用的耐高温合金钢，克服了现有技术的不足，材料配方设计合理，合金钢的强度、韧性及稳定性，降低了成本，提高轴承零件使用寿命。
(二)技术方案
为实现以上目的，本通过以下技术方案予以实现：
一种轴承用的耐高温合金钢，包括，提供钢合金组合物，该钢合金组合物元素质量百分比为：碳0.02-0.03％、硅0.3—0.5％、锰0.5—0.8％、铬5-8％、硼0.01-0.02％、钼0.2—0.5％、镍0.02-0.05％、钛0—0.02％、铝0％—0.05％、铜0—0.3％、钴12-13％、铌4.5-5.1％、氮0—0.01％，余量的铁，所述余量的铁伴有任何不可避免的杂质。
轴承用的耐高温合金钢的热处理方法，包括以下步骤：(1)、将合金钢升温至840±5℃，保温2-5h；(2)、将合金钢进行水冷操作，然后升温至110±5℃，保温1-3h；(3)、将步骤(2)处理好的合金钢冷却至450±8℃，降温幅度为2℃/min，保温1-2h。
(三)有益效果
本实施例提供了一种轴承用的耐高温合金钢。具备以下有益效果：本发明硼含量为0.01-0.02％时，合金材料的最终凝固的温度范围为1000-1100℃；当终凝温度为1100-1120℃，合金在最终凝固阶段有很好的补缩，最终的组织中缩孔少，具有良好的铸造工艺性能；同时这个终凝温度不影响合金的高温使用性能，对合金固溶过程也有促进作用。合金钢降低了贵金属的使用量，通过使用铌、镍的使用，使合金钢内部结构均匀，提高了合金钢的强度和耐磨性能，本发明提供的合金钢处理方法提高了合金钢的强度和耐磨性能，同时降低了合金钢的生产成本。
具体实施方式
为使本实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本保护的范围。
一种轴承用的耐高温合金钢，包括，提供钢合金组合物，该钢合金组合物元素质量百分比为：碳0.02-0.03％、硅0.3—0.5％、锰0.5—0.8％、铬5-8％、硼0.01-0.02％、钼0.2—0.5％、镍0.02-0.05％、钛0—0.02％、铝0％—0.05％、铜0—0.3％、钴12-13％、铌4.5-5.1％、氮0—0.01％，余量的铁，所述余量的铁伴有任何不可避免的杂质。
轴承用的耐高温合金钢的热处理方法，包括以下步骤：(1)、将合金钢升温至840±5℃，保温2-5h；(2)、将合金钢进行水冷操作，然后升温至110±5℃，保温1-3h；(3)、将步骤(2)处理好的合金钢冷却至450±8℃，降温幅度为2℃/min，保温1-2h。
本发明硬化的轴承钢部件可以可选地被抛光，尤其是滚道，随后是回火和空气冷却。然后，轴承钢部件通过硬态车削和/或磨削操作(例如，研磨和珩磨)被修整。抛光和回火操作可导致受影响的区域的屈服强度，以急剧增加在硬度上的明显改善、压缩残余应力和更好的抗滚动接触疲劳性；合金钢降低了贵金属的使用量，通过使用铌、镍的使用，使合金钢内部结构均匀，提高了合金钢的强度和耐磨性能，本发明提供的合金钢处理方法提高了合金钢的强度和耐磨性能，同时降低了合金钢的生产成本。
以上实施例仅用以说明本的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本各实施例技术方案的精神和范围。