一种带铍铜冷却装置的分动器壳体模具的制作方法

本实用新型涉及模具冷却领域，尤其涉及一种带铍铜冷却装置的分动器壳体模具。

背景技术：

分动器壳体模具结构很复杂，模具在使用过程中存在跑铝、抽芯滑块卡死、滑块合模不到位等隐患。分动器壳体模具右侧壁上有五处厚大部位需做出预铸孔，但是在加工完螺纹孔后存在缩松，出现螺纹烂牙，影响强度及气密性，而且做预铸孔延长了铸造时间，且冷却效果不好。

技术实现要素：

本实用新型提供一种带铍铜冷却装置的分动器壳体模具，包括分动器壳体模具本体，所述分动器壳体模具本体外部右侧壁上铸有铍铜冷却装置；

所述铍铜冷却装置包括铍铜冷铁，铍铜冷铁后端设有直径为12mm的冷却通道，所述冷却通道的深度距离前端型腔面8-10mm，所述冷却通道内置有进气管，所述进气管直径为8-10mm，所述进气管的前端为45°斜角；所述铍铜冷铁前端面形状随型设计，与分动器壳体模具本体需要冷却的位置形状一样。

进一步，所述的铍铜冷却装置设有五个。

进一步，所述的进气管为不锈钢管。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的一种带铍铜冷却装置的分动器壳体模具，结构简单、操作方便，连续生产稳定，避免分动器壳体模具需要提前铸造预铸孔的问题。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种带铍铜冷却装置的分动器壳体模具的结构示意图；

图2为传统的带预铸孔的分动器壳体模具的结构示意图；

图3为本实用新型所述的铍铜冷却装置的结构示意图；

其中：1-铍铜冷铁；2-冷却通道；3-进气管；4-分动器壳体模具本体；5-预铸孔。

具体实施方式

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

一种带铍铜冷却装置的分动器壳体模具，包括分动器壳体模具本体4，所述分动器壳体模具本体4外部右侧壁上铸有铍铜冷却装置；

所述铍铜冷却装置包括铍铜冷铁1，铍铜冷铁1后端设有直径为12mm的冷却通道2，所述冷却通道2的深度距离前端型腔面8-10mm，所述冷却通道2内置有进气管3，所述进气管3直径为8-10mm，所述进气管3的前端为45°斜角；所述铍铜冷铁1前端面形状随型设计，与分动器壳体模具本体4需要冷却的位置形状一样。

进一步，所述的铍铜冷却装置设有五个。

进一步，所述的进气管3为不锈钢管。

工作原理：

由于铍铜的导热速度很快，同时铍铜的蓄热量远高于钢，加快了铸件厚大部位的冷却速度，冷却速度快的部位就不容易出现缩松缺陷，所以分动器壳体模具就可以设计成不带预铸孔5的。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。