用于风电轮毂的定位系统的制作方法

本实用新型涉及一种铸造技术领域的定位系统，尤其是一种用于铸造风电轮毂的定位系统。

背景技术：

目前，在进行风电轮毂芯盒对接时，由于风电轮毂芯盒的尺寸大、重量重，在进行上下芯盒对接过程容易发生相对运动，导致对接的精度低，也常常因此造成对接处发生错位，导致铸造时出现披缝，影响铸造质量。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种能够实现铸造风电轮毂上下芯盒高精度对接的定位系统。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于风电轮毂的定位系统，包括上芯盒和下芯盒；在上芯盒的下口边缘上设有插销孔和定位槽，并沿下口边缘设有一圈限位凸棱；在下芯盒的上口边缘上设有定位销和定位块，并沿上口边缘设有一圈限位凹槽；在下芯盒内设有沿上口内侧边缘向上伸出的插块；上芯盒安装于下芯盒上方，且定位销插于插销孔内，定位块嵌于定位槽内，限位凸棱嵌于限位凹槽内，插块伸入上芯盒的下口内。

采用插销孔与定位销的配合、定位槽与定位块的配合以及限位凹槽与限位凸棱的配合实现三重精确定位，从而确保上芯盒和下芯盒对接处不会发生错位，防止出现披缝；采用插块伸入上芯盒的下口内实现从芯盒内侧进行定位，进一步防止上芯盒和下芯盒对接时发生错位。

作为本实用新型的进一步限定方案，定位销和定位块均设有三个，均匀分布在下芯盒的上口边缘上；插销孔和定位槽也均设有三个，设置位置与定位销和定位块的位置相对应。采用多个定位点进行定位能够提高上芯盒和下芯盒的对接精度。

作为本实用新型的进一步限定方案，定位销为圆锥形，且定位销的高度大于插块的高度。从而使定位销实现第一初步定位，起到一个逐渐引导的作用。

本实用新型的有益效果在于：(1)采用插销孔与定位销的配合、定位槽与定位块的配合以及限位凹槽与限位凸棱的配合实现三重精确定位，从而确保上芯盒和下芯盒对接处不会发生错位，防止出现披缝；(2)采用插块伸入上芯盒的下口内实现从芯盒内侧进行定位，进一步防止上芯盒和下芯盒对接时发生错位。

附图说明

图1为本实用新型的侧面结构示意图；

图2为本实用新型的上芯盒下口边缘结构示意图；

图3为本实用新型的下芯盒上口边缘结构示意图。

图中:1、上芯盒，2、下芯盒，3、插块，4、定位销，5、定位块，6、插销孔，7、定位槽，8、限位凹槽，9、限位凸棱。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型的用于风电轮毂的定位系统包括：上芯盒1和下芯盒2。

其中，在上芯盒1的下口边缘上设有插销孔6和定位槽7，并沿下口边缘设有一圈限位凸棱9；在下芯盒2的上口边缘上设有定位销4和定位块5，并沿上口边缘设有一圈限位凹槽8；在下芯盒2内设有沿上口内侧边缘向上伸出的插块3；上芯盒1安装于下芯盒2上方，且定位销4插于插销孔6内，定位块5嵌于定位槽7内，限位凸棱9嵌于限位凹槽8内，插块3伸入上芯盒1的下口内；作为本实用新型的优选方案，定位销4和定位块5均设有三个，均匀分布在下芯盒2的上口边缘上；插销孔6和定位槽7也均设有三个，设置位置与定位销4和定位块5的位置相对应；定位销4为圆锥形，且定位销4的高度大于插块3的高度。

本实用新型公开的定位系统在进行上芯盒1和下芯盒2定位对接安装时，由于定位销4的高度大于插块3的高度，所以首先是由圆锥形的定位销4进行初步引导定位，再由内侧的插块3进行内侧定位，当上芯盒1位置再降低时，则进一步由定位块5进行定位，当上芯盒1和下芯盒2结合时，再由限位凸棱9和限位凹槽8进行限位密封，有效增强了对接精度和密封性能，避免铸造时出现披缝。

本实用新型公开的定位系统的优点在于：(1)可以使上下两个芯盒达到精确定位，减少对接处披缝；(2)防止两个芯盒发生相对运动，以避免两个芯盒对接处发生错模；(3)结构简单，安装方便，便于操作，节约工时；(4)可以实现重复性、高精度的定位。