一种用于汽车零部件粉末冶金的真空脱脂烧结炉的制作方法

本实用新型涉及一种催化烧结炉，尤其涉及一种用于汽车零部件粉末冶金的真空脱脂烧结炉。

背景技术：

汽车零部件中有很多零件其结构较为复杂或者特别，不宜采用机械加工成型。对于这种汽车零部件一般采用金属粉末冶金的方式进行制造。金属粉末注射成型是一种新型的粉末冶金成型技术，在金属粉末颗粒与粘结剂混合形成混料后经射出成型形成成型坯。成型坯在烧结前须去除体内一定量的粘结剂，该过程称为脱脂。脱脂处理一般将成型坯放入催化脱脂炉中，先对脱脂炉内加热，并将经预热的保护气体(一般为氮气)持续通入炉内将炉内空气排走，再将催化材料输入炉内使得成型坯中的粘结剂在一定的温度下催化分解，以实现成型坯中粘结剂的脱除效果。

现有的真空脱脂烧结炉包括有炉壁、炉体和支撑架，其中，炉体置于炉壁内，支撑架置于炉体内，支撑架内用于放置陶瓷载体，陶瓷载体之上放置需要催化脱脂的汽车零部件，然而，现有的支撑架在炉体内的安装较为复杂，支撑架在炉体内的通常是固定不动，不易更换。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种用于汽车零部件粉末冶金的真空脱脂烧结炉，能够大大简化支撑架的安装，提高了支撑架的灵活性。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于汽车零部件粉末冶金的真空脱脂烧结炉，包括炉壁、置于该炉壁内的炉体以及置于该炉体内的支撑架，其特征在于：所述支撑架包括一截面呈方形中空的基体，所述基体的左右内侧壁上间隔相对布置有多组支撑角铁，每个支撑角铁包括竖向布置的安装板以及与该安装板横向连接的支撑板，所述基体的内侧壁上间隔开设有与支撑板相适配的横槽，横槽的末端开设有与横槽相通且与安装板相适配的竖槽，支撑角铁的支撑板从基体的开口处插入横槽的同时安装板插入竖槽，在所述基体的内侧壁上位于横槽的下方开设有螺纹孔，在螺纹孔内旋紧有用于压紧固定安装板的螺钉，所述基体的底面上设置有至少一组对称布置的支撑片，每个支撑片之间转动设置有中间内凹的滚轮，所述炉体上对应开设有滑槽，所述滚轮设置于滑槽内，所述滑槽底面上设置有一顶面为柱状的导向条，所述滚轮的凹槽置于导向条顶部，所述基体的开口处周边形成有与所述炉体端面相抵的挡条，左右两侧的挡条上形成有安装片，在该两个安装片上设置有把手，所述支撑板上放入有用于放置需要催化脱脂的汽车零部件的载体。

作为改进，所述安装有支撑角铁的基体内侧壁上位于支撑角铁的后端设置有一抵靠板，起到增加基体强度的功能，同时，能够防止载体过度插入基体内，起到阻挡作用。

再改进，所述基体的后侧交叉设置有固定杆，起到增加基体强度的功能，同时，能够防止载体过度插入基体内，起到阻挡作用。

再改进，所述滚轮的两侧面上分别延伸有一支撑条，所述炉体的滑槽侧壁上对应开设有导向槽，所述支撑条置于导向槽内，提高滚轮运动的稳定性。

再改进，所述炉体与炉壁的内壁之间周向设置有多个用于支撑炉体的支撑块，相邻两个支撑块之间形成沿炉体长度方向的条状容纳腔，每个条状容纳腔内设置有铬钢加热管，本实用新型利用支撑块将炉壁和炉体进行分离，在炉体和炉壁之间形成多个条状容纳腔，通过在容纳腔的前后方向布置铬钢加热管，从而在炉体外壁上形成稳定的热源，铬钢加热管的热量可以进行控制，提高了热源温度的可控性，从而保证了汽车零部件催化脱脂受热均匀，提高催化脱脂效果。

再改进，所述支撑块包括与所述炉体外壁焊接在一起的第一支撑块以及与所述炉壁内壁焊接在一起的第二支撑块，所述第一支撑块和所述第二支撑块通过螺栓连接，将支撑块设计成第一支撑块和第二支撑块形式，相对于采用一个支撑块的形式，便于炉体在炉壁内的安装。

再改进，所述载体包括置于支撑角铁的支撑板上的方形固定环，该方形固定环内形成有用于支撑注塑成型后的汽车零部件的支撑网，组成所述支撑网的每根支撑线两端穿过所述方形固定环的外壁上，所述方形固定环的外壁上设置有用于固定支撑线端部的固定柱，利用固定柱便于支撑网的构架，配备网状结构的载体，大大提高需要脱脂的汽车零部件半成品与酸催化剂的接触程度，从而改善了脱脂效果。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型利用支撑架上的滚轮和基体上的导向柱，拉动把手，使得支撑架能够从基体内自由移动出来，另外，本实用新型支撑架中的支撑角铁在安装时，只需将支撑角铁插入基体内侧壁的横槽和竖槽内，横槽和竖槽对支撑角铁具有一定的限位功能，再利用螺钉将支撑角铁顶紧固定，安装十分方便，同时，在需要拆卸支撑角铁时，只需旋松螺钉，拉出支撑角铁即可，操作十分方便，从而大大简化支撑架的安装，提高了支撑架的灵活性。

附图说明

图1是本实用新型实施例中用于汽车零部件粉末冶金的真空脱脂烧结炉的结构示意图；

图2是图1中支撑角铁与基体内侧壁的连接结构示意图；

图3是本实用新型实施例中用于汽车零部件粉末冶金的真空脱脂烧结炉的结构示意图(无载体)。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至3所示，本实施中的用于汽车零部件粉末冶金的真空脱脂烧结炉，包括炉壁1、炉体2和支撑架3，炉体2置于炉壁1内，支撑架3置于炉体2内。

其中，支撑架3包括一截面呈方形中空的基体31，所述基体31的左右内侧壁上间隔相对布置有多组支撑角铁5，每个支撑角铁5包括竖向布置的安装板52以及与该安装板52横向连接的支撑板51，所述基体31的内侧壁上间隔开设有与支撑板51相适配的横槽341，横槽341的末端开设有与横槽341相通且与安装板52相适配的竖槽342，支撑角铁5的支撑板51从基体31的开口处插入横槽341的同时安装板52插入竖槽342，在所述基体31的内侧壁上位于横槽341的下方开设有螺纹孔35，在螺纹孔35内旋紧有用于压紧固定安装板52的螺钉36，所述基体31的底面上设置有至少一组对称布置的支撑片37，每个支撑片37之间转动设置有中间内凹的滚轮6，所述炉体2上对应开设有滑槽21，所述滚轮6设置于滑槽21内，所述滑槽21底面上设置有一顶面为柱状的导向条22，所述滚轮6的凹槽61置于导向条22顶部，滚轮6的两侧面上分别延伸有一支撑条62，所述炉体2的滑槽21侧壁上对应开设有导向槽，所述支撑条62置于导向槽内，提高滚轮6运动的稳定性，所述基体31的开口处周边形成有与所述炉体2端面相抵的挡条321，左右两侧的挡条321上形成有安装片322，在该两个安装片322上设置有把手33，所述支撑板51上放入有用于放置需要催化脱脂的汽车零部件的载体4。

另外，所述安装有支撑角铁5的基体31内侧壁上位于支撑角铁5的后端设置有一抵靠板38，起到增加基体31强度的功能，同时，能够防止载体4过度插入基体31内，起到阻挡作用。同时，所述基体31的后侧交叉设置有固定杆39，起到增加基体31强度的功能，同时，能够防止载体4过度插入基体31内，起到阻挡作用。

此外，炉体2与炉壁1的内壁之间周向设置有多个用于支撑炉体2的支撑块72，相邻两个支撑块72之间形成沿炉体2长度方向的条状容纳腔70，每个条状容纳腔70内设置有铬钢加热管71，本实用新型利用支撑块72将炉壁1和炉体2进行分离，在炉体2和炉壁1之间形成多个条状容纳腔70，通过在容纳腔70的前后方向布置铬钢加热管71，从而在炉体2外壁上形成稳定的热源，铬钢加热管71的热量可以进行控制，提高了热源温度的可控性，从而保证了汽车零部件催化脱脂受热均匀，提高催化脱脂效果。

进一步地，支撑块72包括与所述炉体2外壁焊接在一起的第一支撑块722以及与所述炉壁1内壁焊接在一起的第二支撑块721，所述第一支撑块722和所述第二支撑块721通过螺栓连接，将支撑块72设计成第一支撑块722和第二支撑块721形式，相对于采用一个支撑块的形式，便于炉体2在炉壁1内的安装。

最后，本实用新型实施例中的载体4包括置于支撑角铁5的支撑板51上的方形固定环41，该方形固定环41内形成有用于支撑注塑成型后的汽车零部件的支撑网42，组成所述支撑网42的每根支撑线两端穿过所述方形固定环41的外壁上，所述方形固定环41的外壁上设置有用于固定支撑线端部的固定柱43，利用固定柱43便于支撑网42的构架，配备网状结构的载体，大大提高需要脱脂的汽车零部件半成品与酸催化剂的接触程度，从而改善了脱脂效果。

综上，本实用新型利用支撑架3上的滚轮6和基体31上的导向柱22，拉动把手33，使得支撑架3能够从基体31内自由移动出来，另外，本实用新型支撑架3中的支撑角铁5在安装时，只需将支撑角铁5插入基体31内侧壁的横槽341和竖槽342内，横槽341和竖槽342对支撑角铁5具有一定的限位功能，再利用螺钉将支撑角铁5顶紧固定，安装十分方便，同时，在需要拆卸支撑角铁5时，只需旋松螺钉，拉出支撑角铁5即可，操作十分方便，从而大大简化支撑架3的安装，提高了支撑架3的灵活性。