一种预埋件及其应用的打磨砂轮的制作方法

本实用新型涉及一种固结磨具，特别涉及一种预埋件及其应用的打磨砂轮。

背景技术：

随着中国经济的快速发展，中国铁路运输的能力更是不断的提高，钢轨道叉在长期的使用中由于火车的反复碾压会出现波形磨损、表面凹凸不平和接触疲劳，严重的会产生片状剥落、开裂等现象，严重影响了铁路正常运输能力和经济效益，要延长钢轨道叉的使用寿命，就必须顶起对钢轨进行维护，减小损伤以及进一步的恶化，从而保证行车的安全性和舒适性。

过去我国一种采用更换钢轨道叉或者手工修模的方法来保持钢轨道叉的轨型以满足行车条件，手工的修磨方式虽然简单但是效率低、质量差，只能对轻微磨损的钢轨进行修磨；近年来我国主要依靠进口打磨车来对钢轨道叉进行打磨，打磨车需要用到最为关键的部件就是打磨砂轮。

但是，在打磨过程中，砂轮转动速度较快，由于现有的砂轮强度较低，很容易发生开裂，使用寿命短，影响了钢轨道叉打磨的质量与效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种能够稳定固定在砂轮中预埋件。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种预埋件，包括安装板，安装板的中心开设有轴孔，安装板的底面焊接有螺纹管，螺纹管内开设有内螺纹，所述安装板的边缘设置有向底面弯折的固定片。

通过采用上述技术方案，在预埋件的边缘设置弯折的固定片，能够埋入砂轮的磨料体中，螺纹轴与螺纹管螺纹连接，在带动砂轮转动的过程中，会使预埋件产生周向的力，通过设置的弯折片能够抵抗一定的轴向力，使得预埋件能够稳定的固定在磨料体中，使得转轴能够更加稳定的带动砂轮转动。

较佳的，所述安装板呈圆形，所述固定片在安装板的圆周方形等间距间隔设置。

通过采用上述技术方案，固定片在安装板上圆周等间距设置，使得预埋件在磨料体内固定更加稳定。

较佳的，所述固定片与所述安装板一体成型制成。

通过采用上述技术方案，固定片与安装板一体成型设计，相比于固定片焊接在安装板上，这样的设计更加稳定，不易发生折断。

较佳的，所述固定片至少设置有三片。

通过采用上述技术方案，设置至少三片固定片，能够在六角螺纹管的四周将预埋件固定的更加稳定。

较佳的，所述固定片设置有六片。

通过采用上述技术方案，固定片设置有六片，能够对预埋件固定的更加稳定。

较佳的，所述固定片向所述安装板外侧倾斜。

通过采用上述技术方案，固定片朝着安装板的外侧倾斜，使得预埋件能够更加稳定的埋入到磨料体中，倾斜设置能够增大固定片与磨料之间的固定，使得砂轮在转动过程中，更加稳定。

较佳的，所述螺纹管为六角螺纹管。

通过采用上述技术方案，采用六角螺纹管，六个角的棱边均与磨料固定，转轴在转动过程中，六个角的棱边均能够抵抗一部分与转轴带动预埋件产生的周向力，使得预埋件在砂轮中固定的更加稳定。

较佳的，所述螺纹管的周向开设有至少一道环形槽。

通过采用上述技术方案，六角螺纹管的周向开设环形槽，六角螺纹管在埋入砂轮中时，磨料填充在环形槽中，使得预埋件与砂轮成为一个整体，能够抵抗一定轴向力，使得预埋件不会在轴向进行滑动，使得预埋件更加稳定，提高了砂轮的转动稳定性。

本实用新型提供了一种能够稳定转动的打磨砂轮。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种打磨砂轮，包括基体以及复合在基体外侧的磨料体使得该打磨砂轮的外形呈圆台状，还包括预埋件，所述预埋件埋入所述磨料体中。

通过采用上述技术方案，打磨砂轮中埋入预埋件，使得转轴转动更加稳定，提高了砂轮转动的稳定性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过在安装板的边缘设置固定片，固定片可以使得预埋件在磨料体中固定的更加稳定，在砂轮转动过程中，预埋件不容易在磨料体中发生相对转动，提高了砂轮转动的稳定性；

2、通过在预埋件上开设环形槽与设置固定片，使得预埋件能够更加稳定的固定在砂轮中，使得砂轮转动的更加稳定。

附图说明

图1是实施例一的整体结构示意图；

图2是实施例一的爆炸示意图；

图3是实施例一的预埋件的结构示意图；

图4是实施例一的突出安装板底部示意图；

图5是实施例二的锁定片的结构示意图。

图中，1、基体；11、轴孔；2、磨料体；3、预埋件；31、安装板；311、固定片；312、通孔；32、六角螺纹管；321、内螺纹；4、环形槽；5、锁定片；51、第一弯折部；52、第二弯折部。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例一：一种打磨砂轮，如图1和图2所示，包括基体1，基体1外侧复合有磨料体2使得该打磨砂轮的整体外形呈圆台状，基体1的中心开设有圆台状的轴孔11，基体1采用铝合金制造而成磨料体2采用烧结刚玉混合磨料经过高温热压成型，磨料体2的旋转面为工作面对钢轨进行打磨。

如图2所示，打磨砂轮内部设置有预埋件3，预埋件3包括圆形的安装板31，安装板31的中心开设有通孔312，安装板31的下方焊接有螺纹管，该螺纹管为六角形螺纹管，其截面呈正六边形，六角螺纹管32的内部开设有内螺纹321，六角形螺纹管的棱边埋入磨料体2中能够抵抗一定的周向力，使得预埋件3不易发生周向转动。

六角螺纹管32的外管壁上周向开设有至少一道环形槽4，通过设置的环形槽4，环形槽4内部被磨料填充，能够抵抗轴向力，防止预埋件3在轴向发生移动，使得砂轮转动更加稳定。

如图3所示，安装板31的边缘一体成型有向底面方向弯折的固定片311，固定片311至少设置有三片，在一个实例中，该固定片311设置有六片，既能够减少空间，又能够稳定固定预埋件3，固定片311沿着圆周方向等间距间隔设置，能够受力更加均匀，使得固定片311不易发生挤压变形，固定片311向安装板31的外侧倾斜。

安装板31埋在砂轮直径较短的一端的轴孔11上，固定片311埋入磨料体2中对预埋件3进行稳定固定。

实施例二：与实施例一不同之处在于，如图5所示，安装板31的边缘一体成型有锁定片5，锁定片5包括向安装板31底面弯折的第一弯折部51，第一弯折部51向安装板31的外侧再次弯折形成有第二弯折部52。

相比于实施例一，固定片311弯折两次，使得固定片311能够抵抗轴向力，使得预埋件3在磨料体2中固定的更加稳定。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。