本发明属于轮毂加工工艺领域，特别涉及全拉丝铝合金轮毂的加工工艺。
背景技术：
铝合金轮毂拉丝工艺是利用CNC车床或专用拉丝机器，采用拉丝布条以中心孔为中心点，以某一转速，在铝合金表面往复运动，产生光洁表面和均匀纹路的一种方法。
拉丝处理可使金属表面获得非镜面般金属光泽，就像丝绸缎面般具有非常强的装饰效果，犹如给了金属予新的生机和生命，所以拉丝处理具有越来越多的市场认可和广泛应用。
目前，市场中的铝合金轮毂拉丝产品多为正面拉丝的铝合金轮毂。正面拉丝的铝合金轮毂仅在轮毂的正面（轮辐所在面）上进行拉丝处理，产生光洁表面和均匀纹路，以符合市场中对拉丝效果的需求。
随着人们对产品的要求越来越高，现今市场上正逐渐兴起通过对轮毂进行全尺寸拉丝得到的全拉丝铝合金轮毂的高端产品。由于铝合金轮毂窗口、正面除轮辐等造型面不在一个平面上，如果对所有部位进行拉丝处理，则外观质量无法统一，并且拉丝工艺相对复杂，产能相对较低。
我国的汽车改装行业正处于起步阶段，继新车年检时间调整以后，未来一到两年，汽车改装国家法规和标准会相继出台颁布。全拉丝铝合金轮毂工艺在轮毂改装市场，在国内乃至国际市场，具有广阔前景。
因此，面对全拉丝铝合金轮毂生产工艺不成熟、产能低、市场供需不平衡等问题，有必要提供一种全拉丝铝合金轮毂的加工工艺，既能满足市场中对全拉丝效果的需求，又能解决轮毂生产效率和成品率的问题。
技术实现要素：
鉴于上述的现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种全拉丝铝合金轮毂的加工工艺，使得通过所述加工工艺能够获得全拉丝的铝合金轮毂产品，并具有简单的工艺流程和较高的生产效率。为实现上述目的，本发明技术方案如下：
一种全拉丝铝合金轮毂的加工工艺，其包括以下工序：
1）利用变频技术控制抛光机转速，使抛光机对轮毂窗口、轮缘部位进行抛光处理，形成拉丝效果；
2）使用立式拉丝机对内轮辋进行拉丝；
3）使用卧式拉丝机对轮毂正面进行拉丝。
根据本发明的一个优选实施方案，在工序2）中先用80目砂纸对内轮辋进行初步处理，然后再用120目砂纸精处理。
根据本发明的一个优选实施方案，在工序3）中先用80目砂纸对轮毂正面进行初步处理，然后再用120目砂纸精处理。
根据本发明的一个优选实施方案，所述全拉丝铝合金轮毂的加工工艺还包括使用喷枪对内轮辋进行喷涂，使得内轮辋的拉丝面的漆膜厚度不低于60μm。
根据本发明的一个优选实施方案，所述喷枪被布置在铝合金轮毂的两侧，且喷枪的涂粉量为30—50cc/min。
本发明的有益效果是：通过轮毂窗口抛光、其他部位拉丝相结合的复合工艺方式加工全拉丝铝合金轮毂，简化了生产流程，并且以卧式拉丝和立式拉丝相结合的方式对铝合金轮毂进行拉丝处理，提高了生产效率。
具体实施方式
下面将详细描述本发明的实施方式。应理解，以下实施方案仅是举例性的，对本发明不构成限制。本发明的保护范围由权利要求书限定。还应理解，在实施本发明的过程中，不必包括下述实施方案中的所有技术特征，这些技术特征可以有多种组合。
根据本发明的一个方面，利用变频技术，例如伺服电机控制抛光机的转速，例如将抛光机的转速控制在300r/min，经过工艺参数核对，确定轮毂窗口、轮缘等部位，对轮毂窗口、轮缘部位进行抛光处理。对轮毂窗口、轮缘部位进行抛光处理使轮毂窗口、轮缘部位外观达到近似拉丝的质感效果，同时控制外观的失光度。以此方式，使得外观失光控制相对简单，并且表面喷涂控制相对容易。另外，由于轮毂窗口、轮缘部位和轮毂正面不在同一平面上，全尺寸拉丝工艺难度较大，采用对轮毂窗口和轮缘部位进行局部抛光处理的方式，降低了全拉丝工艺的难度，进而提高了成品率。
接下来，使用立式拉丝机对内轮辋进行拉丝。对内轮辋进行拉丝的拉丝机可以是现有的用于正面拉丝的设备，通过对使用工具和物料进行变更和尺寸调整，例如，调整拉丝盘连接距离、调整拉丝盘直径、调整拉丝砂纸尺寸等，以对内轮辋进行拉丝。对现有的拉丝设备进行改造，使其能够被用于内轮辋的拉丝，这有助于降低生产成本。例如，使轮毂旋转，然后利用砂纸对内轮辋进行处理。优选地，先使用低目的砂纸进行初步处理，再使用高目的砂纸进行精处理。作为一个具体实施例，在对内轮辋进行拉丝处理时可以先用80目砂纸进行初步处理，然后再用120目砂纸进行精处理。应理解，对内轮辋进行拉丝处理后，拉丝后的铝表面失光率优选地不超过10%。
接下来，使用卧式拉丝机对轮毂正面进行拉丝。类似地，可以利用现有的正面拉丝设备对铝合金轮毂正面进行拉丝。作为一个具体实施例，先用80目砂纸对铝合金轮毂正面进行初步处理，然后再用120目砂纸精处理。
根据本发明的一个方面，对铝合金轮毂进行拉丝后，为防止铝合金轮毂在空气中自然氧化，需要对铝合金轮毂进行涂装。
一方面，通过对正面喷枪参数的调整，如枪距、角度、吐粉量、风压、电压电流等方面的调整，保证正面喷涂质量。在一个具体的实施例中，将喷枪参数设置为：枪距为150-250 mm、压缩空气总压为0.55-0.65 Mpa、喷粉量为30-50%、喷涂时间为6-8s、静电电压为50-80 KV、静电电流为30-50μA、总风为3.0-5.0 m3/hr、流化压力为0.1-0.15 Mpa。
另一方面，对应于经拉丝处理的内轮辋，也需要对内轮辋进行喷涂，由于内轮辋拉丝后，拉丝面防腐对漆膜厚度有一定的要求，一般要求漆膜厚度不低于60μm。优选地，在不调整正面喷枪参数的情况下，通过增加侧枪和自动跟踪系统，来实现对内轮辋的喷涂。作为一个具体实施例，增加两把喷枪，将两把喷枪布置在铝合金轮毂的两侧，并且可以被致动以实现位置调整，例如上下移动，优化内轮辋喷涂参数，将两把喷枪的涂粉量设置在30~50cc/min之间，并固化内轮辋漆膜厚度。
区别于现有技术，本发明的全拉丝铝合金轮毂加工工艺，能够提升拉丝效率，并且本发明中的涂装工艺能够保证拉丝面的漆膜性能。另外，发明的全拉丝铝合金轮毂加工工艺提升了产品成品率，工艺简单。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。