本发明涉及一种强化处理汽车后防撞梁用的同步机构。
背景技术：
汽车后防撞梁加工成型后需要进行强化处理，改变内部的组织结构，提高其强度，保证汽车的安全性；目前使用的强化处理装置的同步机构计不合理，配合度差，结构不稳固，产生晃动，影响处理的效果。
技术实现要素：
本发明提供一种强化处理汽车后防撞梁用的同步机构，设计合理，同步一致且稳定性高，提高处理的效果。
本发明是通过以下技术方案实现的：一种强化处理汽车后防撞梁用的同步机构，包括同步电机、感应锁紧器和稳定机构；其中每个所述同步电机与强化处理箱体内的同步轴连接固定，所述同步轴的上方设有轨道框，所述轨道框上设有定位齿板；其中所述强化处理箱体的顶部设有感应器；其中所述同步轴与夹套上的滑环配合连接；所述滑环的外表面若干个万向滚珠滑动固定在夹套凹槽上；所述滑环的一端连接配接框，所述配接框的底部连接安全箱；所述安全箱内设有所述感应锁紧器；其中所述配接框的一端连接稳定机构，所述稳定机构包括稳定杆和固定在所述稳定杆上下两端的张紧板。
作为本发明的进一步改进在于：所述配接框内设有定位框。
作为本发明的进一步改进在于：所述同步轴与所述滑环之间通过拆卸件连接固定，便于安装且拆卸维修。
本发明利用夹紧组件将需要强化处理的汽车后防撞梁利用轨道框上的定位齿板配合并送入配接框的定位框内，然后感应锁紧器配合将汽车后防撞梁紧固在配接框内；同时利用稳定杆上的张紧板进行对紧托接；同步电机带动同步轴转动，由于同步轴与滑环配合连接，这样配接框跟着转动，保证同步运动的稳定性；强化处理箱工作将强化处理丸喷出，对转动中的汽车后防撞梁进行强化处理。
本发明的有益效果是：设计合理，同步一致且稳定性高，提高处理的效果。
附图说明
图1是本发明的正视图；
其中1-同步电机、2-感应锁紧器、3-强化处理箱体、4-同步轴、5-轨道框、6-定位齿板、7-感应器、8-夹套、9-滑环、10-万向滚珠、11-夹套凹槽、12-配接框、13-安全箱、14-稳定杆、15-张紧板、16-定位框、17-拆卸件。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的详细描述：
如图1所示：本实施例的一种强化处理汽车后防撞梁用的同步机构，包括同步电机1、感应锁紧器2和稳定机构；其中每个所述同步电机1与强化处理箱体3内的同步轴4连接固定，所述同步轴4的上方设有轨道框5，所述轨道框5上设有定位齿板6；其中所述强化处理箱体3的顶部设有感应器7；其中所述同步轴4与夹套8上的滑环9配合连接；所述滑环9的外表面若干个万向滚珠10滑动固定在夹套凹槽11上；所述滑环9的一端连接配接框12，所述配接框12内设有定位框16。
所述配接框12的底部连接安全箱13；所述安全箱13内设有所述感应锁紧器2；其中所述配接框12的一端连接稳定机构，所述稳定机构包括稳定杆14和固定在所述稳定杆14上下两端的张紧板15。
其中所述同步轴4与所述滑环9之间通过拆卸件17连接固定。
本实施例工作时：利用夹紧组件将需要强化处理的汽车后防撞梁利用轨道框5上的定位齿板6配合并送入配接框12的定位框16内，然后感应锁紧器2配合将汽车后防撞梁紧固在配接框12内；同时利用稳定杆14上的张紧板15进行对紧托接；同步电机1带动同步轴4转动，由于同步轴4与滑环9配合连接，这样配接框12跟着转动，保证同步运动的稳定性；强化处理箱体1工作将强化处理丸喷出，对转动中的汽车后防撞梁进行强化处理。
本实施例的有益效果是：设计合理，同步一致且稳定性高，提高处理的效果。