本发明涉及运输车技术领域，具体而言涉及一种用于制造运输车的镁合金及其制备方法。
背景技术：
镁合金具有比重小、重量轻的优点，已被广泛应用于汽车行业，尤其是高档轿车、客车、运输车应用更广。镁合金存在材质硬度较低、防腐及防锈性能差的缺点，同时，其与基体结合力弱，易产生脱落掉块，材料硬度偏低，车辆在高速行驶中被石子等硬物划伤，当裸露出镁合金基体时，极易氧化。
技术实现要素：
本发明提供了一种用于制造运输车的镁合金及其制备方法。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种用于制造运输车的镁合金，包括以下质量份数配方成分：
锑9-15份、氯化铁15-22份、三油酸甘油酯15-20份、镉9-16份、二硫化钼21-27份、铷6-20份、铋18-30份、钐5-10份、钙20-25份、镍21-31份、镁45-55份、锶12-18份。
进一步，包括以下质量份数配方成分：锑12份、氯化铁18.5份、三油酸甘油酯17.5份、镉12.5份、二硫化钼24份、铷13份、铋24份、钐8份、钙23份、镍26份、镁50份、锶15份。
本发明还提供一种用于制造运输车的镁合金的制备方法，包括以下步骤：
按照重量份数称取原料，将原料进行熔炼，熔炼后在500-600℃保温2.5h，在氮气的保护下降温至100-120℃，保温0.5h，然后，升温至400℃进行恒温烧铸，烧铸时保持10℃每秒的速度进行降温，降温至150℃以下，热挤压成型，即可。
本发明的有益效果：
提高了镁合金的表面及内在质量，以及提高其机械性能和耐腐蚀性能。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
一种用于制造运输车的镁合金，包括以下质量份数配方成分：
锑9份、氯化铁15份、三油酸甘油酯15份、镉9份、二硫化钼21份、铷6份、铋18份、钐5份、钙20份、镍21份、镁45份、锶12份。
所述一种用于制造运输车的镁合金的制备方法如下：
按照重量份数称取原料，将原料进行熔炼，熔炼后在500℃保温2.5h，在氮气的保护下降温至100℃，保温0.5h，然后，升温至400℃进行恒温烧铸，烧铸时保持10℃每秒的速度进行降温，降温至150℃以下，热挤压成型，即可。
实施例二：
一种用于制造运输车的镁合金，包括以下质量份数配方成分：
锑12份、氯化铁18.5份、三油酸甘油酯17.5份、镉12.5份、二硫化钼24份、铷13份、铋24份、钐8份、钙23份、镍26份、镁50份、锶15份。
所述一种用于制造运输车的镁合金的制备方法如下：
按照重量份数称取原料，将原料进行熔炼，熔炼后在550℃保温2.5h，在氮气的保护下降温至110℃，保温0.5h，然后，升温至400℃进行恒温烧铸，烧铸时保持10℃每秒的速度进行降温，降温至150℃以下，热挤压成型，即可。
实施例三：
一种用于制造运输车的镁合金，包括以下质量份数配方成分：
锑15份、氯化铁22份、三油酸甘油酯20份、镉16份、二硫化钼27份、铷20份、铋30份、钐10份、钙25份、镍31份、镁55份、锶18份。
所述一种用于制造运输车的镁合金的制备方法如下：
按照重量份数称取原料，将原料进行熔炼，熔炼后在600℃保温2.5h，在氮气的保护下降温至120℃，保温0.5h，然后，升温至400℃进行恒温烧铸，烧铸时保持10℃每秒的速度进行降温，降温至150℃以下，热挤压成型，即可。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。