一种具有电磁搅拌功能的铁水预处理台车的制作方法

本实用新型属于铁水预处理设备领域，特别是涉及一种具有电磁搅拌功能的铁水预处理台车。

背景技术：

铁水预处理是衔接高炉与转炉之间的一道重要工序，在对铁水进行预处理过程中，首先要将铁水包坐在台车上，然后将其开到铁水处理位对铁水进行脱硫作业。在整个生产过程中，台车的基本功能就是吊车放置盛装一定量的铁水的铁水包到台车上，将此铁水包运输到指定工位进行搅拌或者喷吹处理，处理完后车辆倾翻到一定角度由扒渣机扒渣，扒渣完成后车辆倾翻回原始状态，再运输铁水包到起吊工位。因此，目前铁水预处理使用的台车主要功能就是放置铁水包、运输铁水包以及倾翻铁水包便于扒渣处理。随着科学技术的进步，铁水台车功能单一的不足，已经严重限制了对铁水预处理工艺创新的进程。

技术实现要素：

针对现有铁水预处理过程中存在的不足，本实用新型提供一种带有电磁搅拌功能的铁水预处理台车，目的在于对放置在台车上的铁水包内铁水进行非接触式电磁搅拌，提高铁水预处理的脱硫效率，提高铁水脱硫过程中耐材的使用寿命，降低铁水脱硫粉剂的使用成本，解决铁水包台车功能单一的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种具有电磁搅拌功能的铁水预处理台车，包括台车板，台车板上设有一个托圈，在托圈的内侧均匀布置有液压缸，在液压缸前端的液压杆上配有磁极；在托圈的外侧沿径向方向对称连接有两根连接轴，连接轴的外端与固定在台车板上的驱动装置相连。

进一步的，所述液压缸是在托圈高度方向的上下端沿圆周方向均匀布置的，上下端沿圆周方向各均匀布置4～8个。

进一步的，所述连接轴连接在托圈高度方向的中部位置。

进一步的，所述驱动装置由电机和变速箱组成。

进一步的，所述托圈壁厚为50～100mm，内径为5～8m，高为2～4m，托圈的材质为耐热钢板加工而成。

进一步的，所述磁极是由铜管环形缠绕在铁芯上的绕组而成，铁芯与液压缸前端的液压杆焊接在一起，磁极的铁芯在液压缸的驱动下可以将放置在托圈中心的铁水包抱紧固定。

本实用新型结构简单，设计合理，操作方便，通过该台车能获得如下有益效果：

1)可以对铁水包内的铁水进行电磁搅拌，提高铁水预处理时脱硫反应的动力学条件，有利于铁水脱硫效率的提高；

2)可以降低喷粉处理过程中的喷粉量，节省脱硫剂的消耗，有利于降低生产成本；

3)可以将搅拌脱硫与喷吹脱硫结合起来，最大程度发挥出每种方法的优点，有利于铁水预处理脱硫技术质的提升。

附图说明

图1为本实用新型台车的结构示意图；

图2为本实用新型台车的俯视示意图。

图中，1-台车轨道；2-电机；3-变速箱；4-连接轴；5-托圈；6-铁水包；7-磁极；8-液压缸；9-台车板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、2所示，一种具有电磁搅拌功能的铁水预处理台车，包括台车板9，台车板9上设有一个托圈5，在托圈的内侧均匀布置有液压缸，在液压缸前端的液压杆上配有磁极7；在托圈的外侧沿径向方向对称连接有两根连接轴4，连接轴4的外端与固定在台车板9上的驱动装置相连。其中，台车在台车轨道1上走行，台车轨道1铺设在处理位与起吊位之间。在台车板9上固定有两套驱动装置，每套驱动装置由电机2和变速箱3组成，变速箱由驱动电机2驱动，变速箱的输出侧与连接轴4的一端连接，连接轴4轴的另一端与托圈5焊接在一起。托圈5由耐热钢板加工而成，其尺寸壁厚为80mm，内径为6.5m，高为3m，在托圈5的内侧高度方向的上下端沿圆周方向各均匀布置6个液压缸8，在液压缸8前端的液压杆上配有磁极7，是由铜管环形缠绕在铁芯上的绕组而成，铁芯与液压缸前端的液压杆焊接在一起，磁极的铁芯在液压缸的驱动下可以将放置在托圈5中心的铁水包6抱紧固定，通过对铁芯上绕组的电流控制，实现对铁水包内的铁水进行电磁搅拌，托圈可以在抱紧铁水包6的情况下，通过变速箱进行0～30°的倾翻，便于对铁水包内的铁水进行扒渣作业。