一种汽车模具生产用打磨装置的制作方法

本实用新型涉及汽车模具生产技术领域，尤其涉及一种汽车模具生产用打磨装置。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，汽车已经逐渐成为大多人们外出的代步工具，因此会导致汽车产业的迅速发展；在对汽车生产过程中需要使用汽车模具，但是在汽车模具生产制作中需要对汽车模具的表面进行打磨操作；由于目前汽车模具的打磨装置无法适用于大小不同的汽车模具，导致适用性较差；同时，打磨轮不方便拆卸更换，长时间使用之后影响打磨的效率；为此，我们提出一种汽车模具生产用打磨装置来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车模具生产用打磨装置适用性较差；且打磨轮不方便更换的问题，而提出的一种汽车模具生产用打磨装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车模具生产用打磨装置，包括壳体，所述壳体中设有工作腔，所述壳体的一侧内壁竖直设有第一T型滑槽，且第一T型滑槽中滑动连接有与其匹配的第一T型滑块，所述第一T型滑块的侧壁设有第一驱动电机，且第一驱动电机的输出轴连接有打磨轮，所述第一T型滑槽中转动连接有第一螺纹杆，且第一螺纹杆贯穿第一T型滑块并与第一T型滑块螺纹连接，所述壳体中还设有固定块，且固定块的上侧壁横向设有开口向上的第二T型滑槽，所述第二T型滑槽中设有与其匹配的第二T型滑块，所述第二T型滑槽中还转动连接有第二螺纹杆，且第二螺纹杆贯穿第二T型滑块并与第二T型滑块螺纹连接，所述第二T型滑块的侧壁固定连接有安装块，且安装块中设有开口向上的凹槽，所述凹槽的底部设有第二驱动电机，且第二驱动电机的输出轴连接有转块，所述转块中设有开口向上的第一安装槽，且第一安装槽中设有夹持装置。

优选的，所述夹持装置包括两个相互平行设置的夹板，且两个夹板相对的一侧侧壁均设有橡胶缓冲垫，所述转块中还设有转腔，且转腔中转动连接有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆上套设有两个与其匹配的螺母，且两个螺母的内螺纹呈相反方向设置，所述第一安装槽的底壁设有与转腔连通的条形开口，所述螺母的侧壁通过连杆与夹板固定连接，且连杆贯穿条形开口设置。

优选的，所述凹槽的内壁设有环形转槽，且转块的侧壁设有与环形转槽匹配的环形转块。

优选的，所述转块中还设有开口向上的环形储存槽，且第一安装槽位于环形储存槽中。

优选的，所述第一驱动电机的输出轴设有第二安装槽，且打磨轮的侧壁设有与第二安装槽匹配的固定杆，所述第二安装槽的内壁通过弹簧连接有滑板，所述第二安装槽的内壁设有环形卡槽和多个滑槽，所述固定杆的侧壁设有与滑槽匹配的滑块，所述环形卡槽的内壁设有多个齿状凸块，且滑块的侧壁设有与齿状凸块匹配的齿状卡槽。

本实用新型方便调整打磨轮的高度，同时方便调整打磨轮与转块之间的距离，从而方便对大小不同的汽车模具进行打磨操作，增大了该打磨装置的适用性；同时打磨轮方便更换，防止打磨轮耗损严重，影响汽车模具打磨的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车模具生产用打磨装置的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图；

图3为图1中B处的结构示意图。

图中：1壳体、2第一T型滑槽、3第一螺纹杆、4第一T型滑块、5第一驱动电机、6打磨轮、7固定块、8第二T型滑槽、9第二T型滑块、10第二螺纹杆、11安装块、12凹槽、13第二驱动电机、14转块、15第一安装槽、16转腔、17第三螺纹杆、18螺母、19环形储存槽、20夹板、21橡胶缓冲垫、22环形转块、23环形转槽、24第二安装槽、25弹簧、26滑板、27环形卡槽、28固定杆、29滑块、30滑槽、31齿状凸块、32齿状卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车模具生产用打磨装置，包括壳体1，壳体1中设有工作腔，壳体1的一侧内壁竖直设有第一T型滑槽2，且第一T型滑槽2中滑动连接有与其匹配的第一T型滑块4，第一T型滑块4的侧壁设有第一驱动电机5，且第一驱动电机5的输出轴连接有打磨轮6，第一驱动电机5的输出轴设有第二安装槽24，且打磨轮6的侧壁设有与第二安装槽24匹配的固定杆28，第二安装槽24的内壁通过弹簧25连接有滑板26，第二安装槽24的内壁设有环形卡槽27和多个滑槽30，固定杆28的侧壁设有与滑槽30匹配的滑块29，环形卡槽27的内壁设有多个齿状凸块31，且滑块29的侧壁设有与齿状凸块31匹配的齿状卡槽32，当将打磨轮6与第一驱动电机5的输出轴安装时，将固定杆28侧壁上的滑块29与滑槽30对应，当固定杆28滑入第二安装槽24并通过滑板26挤压弹簧25时，滑块29从滑槽30中滑动至环形卡槽27中，转动打磨轮6带动固定杆28在第二安装槽24中转动，从而带动滑块29在环形卡槽27中转动，当滑块29转离滑槽30与环形卡槽27的连接处时，滑块29方便与环形卡槽27卡接在一起，从而方便对打磨轮6的安装和拆卸，同时滑块29在环形卡槽27中通过齿状凸块31和齿状卡槽32的配合固定在环形卡槽27中，增大了滑块29在环形卡槽27中卡接的牢固程度，当对打磨轮6进行更换时，挤压固定杆28带动滑块29在环形卡槽27中滑动，当齿状凸块31与齿状卡槽32脱离时，将滑块29转动至环形卡槽27与滑槽30的连接处，从而方便对打磨轮6进行更换，第一T型滑槽2中转动连接有第一螺纹杆3，且第一螺纹杆3贯穿第一T型滑块4并与第一T型滑块4螺纹连接，壳体1中还设有固定块7，且固定块7的上侧壁横向设有开口向上的第二T型滑槽8，第二T型滑槽8中设有与其匹配的第二T型滑块9，第二T型滑槽8中还转动连接有第二螺纹杆10，且第二螺纹杆10贯穿第二T型滑块9并与第二T型滑块9螺纹连接，第二T型滑块9的侧壁固定连接有安装块11，且安装块11中设有开口向上的凹槽12，凹槽12的底部设有第二驱动电机13，且第二驱动电机13的输出轴连接有转块14，凹槽12的内壁设有环形转槽23，且转块14的侧壁设有与环形转槽23匹配的环形转块22，既方便转块14转动，又为转块14提供了稳定性和支撑力，转块14中设有开口向上的第一安装槽15，且第一安装槽15中设有夹持装置，夹持装置包括两个相互平行设置的夹板20，且两个夹板20相对的一侧侧壁均设有橡胶缓冲垫21，转块14中还设有转腔16，且转腔16中转动连接有第三螺纹杆17，第三螺纹杆17上套设有两个与其匹配的螺母18，且两个螺母18的内螺纹呈相反方向设置，第一安装槽15的底壁设有与转腔16连通的条形开口，螺母18的侧壁通过连杆与夹板20固定连接，且连杆贯穿条形开口设置，转动第三螺纹杆17，由于第三螺纹杆17上套设有两个与其匹配的螺母18，且螺母18的内螺纹呈相反方向设置，因此可以带动两个夹板20完成对模具的夹持固定操作，转块14中还设有开口向上的环形储存槽19，且第一安装槽15位于环形储存槽19中，打磨汽车模具产生的废屑可以通过环形储存槽19进行收集，既能减少资源的浪费，又能保障加工车间的工作环境。

本实用新型通过在壳体1的内壁竖直设有第一T型滑槽2，且在固定块7中横向设有第二T型滑槽8，当将待打磨的汽车置于第一安装槽15中时，通过夹持装置将汽车模具进行夹持固定，通过转动第一螺纹杆3和第二螺纹杆10，由于第一螺纹杆3和第二螺纹杆10分别与第一T型滑块4和第二T型滑块9螺纹连接，因此可以使第一T型滑块4和第二T型滑块9在T型滑槽中滑动，从而调整打磨轮6和转块14之间的距离大小，从而方便对大小不同的汽车模具完成打磨操作；同时，打磨轮6方便拆卸更换，当打磨轮6耗损较严重时，对打磨轮6进行更换，防止打磨轮6影响汽车模具打磨的效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。