一种安全性高的差速器砂芯结构的制作方法

本实用新型涉及安全设备技术领域，具体为一种安全性高的差速器砂芯结构。

背景技术：

砂芯是铸造生产中用于制造型芯的材料，由铸造砂、型砂粘结剂等组成，铸造生产中用于制造型芯的材料，一般由铸造砂、型砂粘结剂和辅加物等造型材料按一定的比例混合而成。型芯在铸型中大部分被高温的液态金属所包围，而支撑定位部分的尺寸一般较小，因此芯砂除应具有一般型砂的性能外，还要求有较高的强度、透气性、退让性和溃散性。芯砂按所用粘结剂不同分为粘土芯砂、水玻璃芯砂、油芯砂、合脂芯砂、树脂芯砂等。形状简单的型芯，一般可用粘土芯砂制成；形状复杂、断面较细较薄、要求干强度高、溃散性好的型芯，则使用油芯砂、合脂芯砂或树脂芯砂。植物油砂芯可获得十分光洁的铸件，但所用的桐油、亚麻仁油、改性米糠油等，货源稀缺，价格昂贵，但是在铸造过程中常常因为人为的错误操作而导致夹伤手，因次本实用新型设计了一种安全性高的差速器砂芯结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种安全性高的差速器砂芯结构，以解决上述所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全性高的差速器砂芯结构，包括基座主体、卡接主体和卡接装置，所述卡接主体固定安装在基座主体上端，所述卡接装置对称固定安装在基座主体的两端，所述基座主体包括连接板、型腔外壳、型腔口、型腔、卡槽、半圆槽、支撑板、支撑杆、垫板、滑槽板和第一滑槽板，所述支撑板固定安装在基座主体的内端，所述支撑杆固定安装在支撑板的底端，所述垫板固定连接在支撑杆的底端，所述型腔外壳对称固定安装在支撑板的上端，所述型腔口开设在型腔外壳的后端，所述型腔开设在型腔外壳的上端，所述卡槽开设在型腔的底端，所述半圆槽对称开设在型腔外壳的两端，所述第一滑槽板固定安装在型腔外壳的侧端，所述滑槽板开设在第一滑槽板的侧端，所述卡接主体包括第一卡头、第一滑杆、滑块、滑扣、第二滑槽、连接柱、联动杆、连接杆、第一气缸、第一固定板、第二固定板、第二滑杆、连接卡头、第一插销体和第二插销体，所述滑块固定安装在卡接主体的内端，所述第一滑杆滑动插接在滑块的内端，所述第一卡头固定连接在第一滑杆的侧端，所述滑扣固定连接在滑块的两侧，所述连接柱固定连接在滑块的底端，所述第一固定板固定安装在卡接主体的侧端，所述第一气缸固定连接在第一固定板的侧端中心，所述连接杆固定安装在第一固定板的测端，所述第二固定板固定连接在连接杆的前端，所述第二滑杆滑动连接在第一气缸的前端，所述连接卡头固定连接在第二滑杆的前端，所述第一插销体固定插接在连接卡头的内端，所述联动杆转动卡接在第一插销体的外端，所述卡接装置包括第二卡头、第三滑杆、第二气缸和连接卡板，所述连接卡板设在卡接装置的中心侧端。

优选的，所述连接柱的底端固定连接有凸体，所述联动杆的上端开设有第二滑槽，所述连接柱通过凸体和第二滑槽与联动杆滑动连接。

优选的，所述滑槽板与滑扣相适配，所述滑块通过滑槽板与滑扣与第一滑槽板滑动连接。

优选的，所述第一卡头和第二卡头型号相同，且所述半圆槽与第一卡头相适配，所述第一卡头滑动连接在半圆槽的上端。

优选的，所述第二卡头通过第三滑杆与第二气缸气动连接，所述连接卡头通过第二滑杆与第一气缸气动连接。

优选的，所述第二滑杆通过联动杆与连接柱联动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设有基座主体、卡接主体和卡接装置，连接柱的底端固定连接有凸体，联动杆的上端开设有第二滑槽，连接柱通过凸体和第二滑槽与联动杆滑动连接，通过气缸的作用带动连接卡头横向运动，再通过联动杆的传动作用，从而使得第一卡头亦随之运动，同时第二卡头随着第二气缸的带动与第一卡头做相向或相反的方向运动，从而起到夹紧或松开的效果，从而替代了传统的手工操作，避免夹伤手指，提高了装置的安全性能，滑槽板与滑扣相适配，滑块通过滑槽板与滑扣与第一滑槽板滑动连接，从而减小了滑块的横向运动改的阻力，提高装置运转的流畅性，第一卡头和第二卡头型号相同，且半圆槽与第一卡头相适配，第一卡头滑动连接在半圆槽的上端，第二卡头通过第三滑杆与第二气缸气动连接，连接卡头通过第二滑杆与第一气缸气动连接，第二滑杆通过联动杆与连接柱联动，第一气缸和第二气缸均通过气动控制提供驱动力，且为现有技术，因此本实用新型中没有赘述，通过气动的方式代替了手工操作，避免了手工操作时不小心夹伤手，同时也提高了装置的工作效率，解决了铸造过程中常常因为人为的错误操作而导致夹伤手的问题。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的基座主体结构示意图；

图3为本实用新型的卡接主体结构示意图；

图4为本实用新型的卡接装置结构示意图。

图中：1-基座主体、2-卡接主体、3-卡接装置、4-连接板、5-型腔外壳、 6-型腔口、7-型腔、8-卡槽、9-半圆槽、10-支撑板、11-支撑杆、12-垫板、 13-滑槽板、14-第一滑槽、15-第一卡头、16-第一滑杆、17-滑块、18-滑扣、 19-第二滑槽、20-连接柱、21-联动杆、22-连接杆、23-第一气缸、24-第一固定板、25-第二固定板、26-第二滑杆、27-连接卡头、28-第一插销体、29- 第二插销体、30-第二卡头、31-第三滑杆、32-第二气缸、33-连接卡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获的的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种安全性高的差速器砂芯结构，包括基座主体1、卡接主体2和卡接装置3，卡接主体2固定安装在基座主体1上端，卡接装置3对称固定安装在基座主体1的两端，基座主体1 包括连接板4、型腔外壳5、型腔口6、型腔7、卡槽8、半圆槽9、支撑板10、支撑杆11、垫板12、滑槽板13和第一滑槽板14，支撑板10固定安装在基座主体1的内端，支撑杆11固定安装在支撑板10的底端，垫板12固定连接在支撑杆11的底端，型腔外壳5对称固定安装在支撑板10的上端，型腔口6 开设在型腔外壳5的后端，型腔7开设在型腔外壳5的上端，卡槽8开设在型腔7的底端，半圆槽9对称开设在型腔外壳5的两端，第一滑槽板14固定安装在型腔外壳5的侧端，滑槽板13开设在第一滑槽板14的侧端，卡接主体2包括第一卡头15、第一滑杆16、滑块17、滑扣18、第二滑槽19、连接柱20、联动杆21、连接杆22、第一气缸23、第一固定板24、第二固定板25、第二滑杆26、连接卡头27、第一插销体28和第二插销体29，滑块17固定安装在卡接主体2的内端，第一滑杆16滑动插接在滑块17的内端，第一卡头 15固定连接在第一滑杆16的侧端，滑扣18固定连接在滑块17的两侧，连接柱20固定连接在滑块17的底端，第一固定板24固定安装在卡接主体2的侧端，第一气缸23固定连接在第一固定板24的侧端中心，连接杆22固定安装在第一固定板24的测端，第二固定板25固定连接在连接杆22的前端，第二滑杆26滑动连接在第一气缸23的前端，连接卡头27固定连接在第二滑杆26 的前端，第一插销体28固定插接在连接卡头27的内端，联动杆21转动卡接在第一插销体28的外端，卡接装置3包括第二卡头30、第三滑杆31、第二气缸32和连接卡板33，连接卡板33设在卡接装置3的中心侧端。

连接柱20的底端固定连接有凸体，联动杆21的上端开设有第二滑槽19，连接柱20通过凸体和第二滑槽19与联动杆21滑动连接，通过气缸的作用带动连接卡头27横向运动，再通过联动杆21的传动作用，从而使得第一卡头 15亦随之运动，同时第二卡头30随着第二气缸32的带动与第一卡头15做相向或相反的方向运动，从而起到夹紧或松开的效果，从而替代了传统的手工操作，避免夹伤手指，提高了装置的安全性能，滑槽板13与滑扣18相适配，滑块17通过滑槽板13与滑扣18与第一滑槽板14滑动连接，从而减小了滑块17的横向运动改的阻力，提高装置运转的流畅性，第一卡头15和第二卡头30型号相同，且半圆槽9与第一卡头15相适配，第一卡头15滑动连接在半圆槽9的上端，第二卡头30通过第三滑杆31与第二气缸32气动连接，连接卡头27通过第二滑杆26与第一气缸23气动连接，第二滑杆26通过联动杆21与连接柱20联动，通过气动的方式代替了手工操作，避免了手工操作时不小心夹伤手，同时也提高了装置的工作效率。

工作原理：在对装置进行使用时，首先通过气动开关来控制第一气缸23 工作，带动第二滑杆26在第一气缸23的内部进行横向往复运动，第二滑杆 26通过连接卡头27带动联动杆21运动，联动杆21带动连接柱20运动，连接柱20的底端固定连接有凸体，联动杆21的上端开设有第二滑槽19，连接柱20通过凸体和第二滑槽19与联动杆21滑动连接，从而带动滑块17横向移动，同时第一卡头15随着滑块17运动，同时第二卡头30随着第二气缸32 的带动与第一卡头15做相向或相反的方向运动，从而起到夹紧或松开的效果，从而替代了传统的手工操作，避免夹伤手指，提高了装置的安全性能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。