一种摩托车气缸缸头成型模具的制作方法

本实用新型涉及摩托车气缸缸头技术领域，具体为一种摩托车气缸缸头成型模具。

背景技术：

现有的摩托车气缸头的模具结构主要由静模板和动模板组成，静模板上设有凹模腔，动模板上设有凸模台，凸模台的外围分布有集渣包，动模与静模合模后，集渣包与模具内部的型腔相连通现有的铸造模具，密封性能差，成型后的摩托车气缸头质量不稳定，且无法快速进行降温和脱模。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种摩托车气缸缸头成型模具，提高模具之间的密合度，密封效果好，增加模具成型质量，整体结构坚固，耐磨性能好，使用寿命长，半导体制冷组件可对成型后的模型底端进行冷却，使脱模更为方便，提高生产效率，增加换热面积，达到可快速进行冷却，换热管通过输水管可进行水循环，可长期进行使用，提高实用性，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车气缸缸头成型模具，包括底座、立柱和上横梁，所述底座上方连接立柱，立柱顶端连接上横梁，底座与上横梁之间设置压塑模具；

所述压塑模具包括上模具、下模具、液压缸和导向柱，上模具上方连接液压缸，上模具的下方设置下模具，上模具和下模具侧边安装于导向柱上，所述上模具内设置冷却装置；

所述冷却装置包括水箱、进水管、输水管、电磁阀和换热管，水箱的上方设置进水管和输水管，输水管的一端连接换热管，换热管设置于上模具的底部，所述底座的侧边设置控制设备。

优选的，所述上模具的下端设置模型压具，模型压具内部设置换热管，换热管呈s型设置于模型压具内。

优选的，所述液压缸下方安装活动杆和伸缩弹簧，液压缸通过活动杆和伸缩弹簧与上模具连接。

优选的，所述水箱的底部设置排水口、制冷片和蓄电池，制冷片贴近水箱底部，蓄电池设置于制冷片侧边。

优选的，所述下模具内设置压槽，压槽底端连接设置注塑孔，下模具内部底端设置两个半导体制冷组件。

优选的，所述下模具固定安装于导向柱上，液压缸驱动上模具在导向柱上与下模具活动密封连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型一种摩托车气缸缸头成型模具，通过液压缸带动活动杆和伸缩弹簧驱动上模具上下移动，当带动上模具与下模具重合密封时，下模具底端进行注塑，整体结构简单，操作方便，液压缸带动下模具压紧，提高模具之间的密合度，密封效果好，增加模具成型质量，整体结构坚固，耐磨性能好，使用寿命长，半导体制冷组件可对成型后的模型底端进行冷却，使脱模更为方便，提高生产效率。

2、本实用新型一种摩托车气缸缸头成型模具，水箱的底部设置排水口、制冷片和蓄电池，制冷片贴近水箱底部，蓄电池设置于制冷片侧边，通过输水管将水箱内的水输送到换热管内，对上模具进行一个换热冷却的效果，s型管道的设计，增加换热面积，达到可快速进行冷却，水箱底部设置制冷片，对水箱内的水进行制冷，换热管通过输水管可进行水循环，可长期进行使用，提高实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的压塑模具内部结构剖面图；

图3为本实用新型的上模具与下模具结构剖面图；

图4为本实用新型的上模具与下模具分离结构示意图；

图5为本实用新型的水箱内部结构截面图；

图6为本实用新型的水箱内部结构半剖图。

图中：1、底座；2、立柱；3、上横梁；4、压塑模具；41、上模具；411、模型压具；42、下模具；421、压槽；422、注塑孔；423、半导体制冷组件；43、液压缸；431、活动杆；432、伸缩弹簧；44、导向柱；5、冷却装置；51、水箱；511、排水口；512、制冷片；513、蓄电池；52、进水管；53、输水管；54、电磁阀；55、换热管；6、控制设备。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种摩托车气缸缸头成型模具，包括底座1、立柱2和上横梁3，底座1上方连接立柱2，立柱2顶端连接上横梁3，底座1与上横梁3之间设置压塑模具4，压塑模具4包括上模具41、下模具42、液压缸43和导向柱44，上模具41上方连接液压缸43，上模具41的下方设置下模具42，上模具41和下模具42侧边安装于导向柱44上，液压缸43下方安装活动杆431和伸缩弹簧432，液压缸43通过活动杆431和伸缩弹簧432与上模具41连接，下模具42内设置压槽421，压槽421底端连接设置注塑孔422，下模具42内部底端设置两个半导体制冷组件423，下模具42固定安装于导向柱44上，液压缸43驱动上模具41在导向柱44上与下模具42活动密封连接，上模具41内设置冷却装置5，底座1的侧边设置控制设备6，通过液压缸43带动活动杆431和伸缩弹簧432驱动上模具41上下移动，当带动上模具41与下模具42重合密封时，下模具42底端进行注塑，整体结构简单，操作方便，液压缸43带动下模具42压紧，提高模具之间的密合度，密封效果好，增加模具成型质量，整体结构坚固，耐磨性能好，使用寿命长，半导体制冷组件423可对成型后的模型底端进行冷却，使脱模更为方便，提高生产效率。

请参阅图4-6，冷却装置5包括水箱51、进水管52、输水管53、电磁阀54和换热管55，水箱51的上方设置进水管52和输水管53，输水管53的一端连接换热管55，换热管55设置于上模具41的底部，上模具41的下端设置模型压具411，模型压具411内部设置换热管55，换热管55呈s型设置于模型压具411内，水箱51的底部设置排水口511、制冷片512和蓄电池513，制冷片512贴近水箱51底部，蓄电池513设置于制冷片512侧边，通过输水管53将水箱51内的水输送到换热管55内，对上模具41进行一个换热冷却的效果，s型管道的设计，增加换热面积，达到可快速进行冷却，水箱51底部设置制冷片512，对水箱51内的水进行制冷，换热管55通过输水管53可进行水循环，可长期进行使用，提高实用性。

综上所述：本实用新型摩托车气缸缸头成型模具，通过液压缸43带动活动杆431和伸缩弹簧432驱动上模具41上下移动，当带动上模具41与下模具42重合密封时，下模具42底端进行注塑，整体结构简单，操作方便，液压缸43带动下模具42压紧，提高模具之间的密合度，密封效果好，增加模具成型质量，整体结构坚固，耐磨性能好，使用寿命长，半导体制冷组件423可对成型后的模型底端进行冷却，使脱模更为方便，提高生产效率，水箱51的底部设置排水口511、制冷片512和蓄电池513，制冷片512贴近水箱51底部，蓄电池513设置于制冷片512侧边，通过输水管53将水箱51内的水输送到换热管55内，对上模具41进行一个换热冷却的效果，s型管道的设计，增加换热面积，达到可快速进行冷却，水箱51底部设置制冷片512，对水箱51内的水进行制冷，换热管55通过输水管53可进行水循环，可长期进行使用，提高实用性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。