一种新能源汽车加工用抛光装置的制作方法

本实用新型涉及抛光相关技术领域，具体为一种新能源汽车加工用抛光装置。

背景技术：

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车；包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等；其废气排放量比较低，据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车；目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，随着新能源汽车的不断推广，新能源汽车逐渐在市场上占领一席之地，对于新能源汽车的加工来说，现有技术中汽车组件外形简单且相对平整的情况下，用数控机床、数控磨床或现有的打磨抛光机就可以完成相应的打磨抛光工作；但是，当模具外形的曲率较大时，现有设备不能满足需要，必须由操作人员手工完成，导致抛光效率降低，所以这里设计生产了一种新能源汽车加工用抛光装置，以便于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车加工用抛光装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车加工用抛光装置，包括调节盒和定位机构，所述调节盒开设有若干个前后均匀间隔分布，且贯穿调节盒左右两端面的调节孔，所述调节盒的每个调节孔内腔滑动插接有打磨杆，每根所述打磨杆的左端均转动设有匹配齿柱，且每个匹配齿柱前后相互啮合，中间位置的所述匹配齿柱的左端面中心开设有正三角形插接槽，所述调节盒的前后两端面左侧均设有l型连接杆，两根所述l型连接杆的左端相对侧壁之间固定焊接有横梁，所述横梁的中段位置内嵌有电机，所述电机通过动力轴连接有正三棱柱，所述正三棱柱与中间位置的匹配齿柱的正三角形插接槽内腔滑动插接，所述定位机构设置在调节盒的顶端面右侧，所述定位机构包括有两根支撑柱、连接板、吊装板和若干根定位柱。

优选的，每根所述个匹配齿柱的右端均通过转动杆转动贯穿每根打磨杆的轴向内腔，且连接有位于每根打磨杆右侧的设球形打磨头。

优选的，两根所述l型连接杆的左端面之间焊接有y型把手。

优选的，两根所述支撑柱分别垂直焊接在调节盒的顶端面右侧前后两端，所述连接板的前后两端分别与两根支撑柱相对侧壁顶端位置固定焊接，所述连接板的中段位置开设有螺纹孔，且螺纹孔的内腔转动插接有螺纹调节杆，所述螺纹调节杆的底端与吊装板的顶端面中段位置转动连接，若干根所述定位柱分别均匀且垂直焊接在吊装板的底端面。

优选的，所述调节盒的顶端面开设有若干个分别与每个定位柱相互正对的定位孔，且每个定位孔与每个调节孔内腔相互连通，每根所述定位柱的底端面贯穿每个定位孔，且与每根打磨杆的侧壁贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型为一种新能源汽车加工用抛光装置，便于对曲面的汽车组件侧壁进行抛光打磨，简单方便。

2.本实用新型，根据待打磨件侧壁结构调整好球形打磨头的打磨面的形状后，通过设置定位机构，对每个打磨杆的位置定位，但不影响匹配齿柱转动的同时带动球形打磨头同步转动即可，实现快速适应不同曲面的待抛光打磨汽车组件。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的局部结构剖视图。

图中：1、y型把手；2、横梁；3、l型连接杆；4、调节盒；5、打磨杆；51、球形打磨头；52、匹配齿柱；6、定位机构；61、螺纹调节杆；62、连接板；63、吊装板；64、支撑柱；65、定位柱；7、电机；71、正三棱柱。

具体实施方式

为了便于使用，本实用新型实施例提供了一种新能源汽车加工用抛光装置。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-2，本实施例提供了一种新能源汽车加工用抛光装置，包括调节盒4和定位机构6，调节盒4开设有若干个前后均匀间隔分布，且贯穿调节盒4左右两端面的调节孔，调节盒4的每个调节孔内腔滑动插接有打磨杆5，每根打磨杆5的左端均转动设有匹配齿柱52，且每个匹配齿柱52前后相互啮合，中间位置的匹配齿柱52的左端面中心开设有正三角形插接槽53，调节盒4的前后两端面左侧均设有l型连接杆3，两根l型连接杆3的左端相对侧壁之间固定焊接有横梁2，横梁2的中段位置内嵌有电机7，电机7通过动力轴连接有正三棱柱71，正三棱柱71与中间位置的匹配齿柱52的正三角形插接槽53内腔滑动插接，定位机构6设置在调节盒4的顶端面右侧，定位机构6包括有两根支撑柱64、连接板62、吊装板63和若干根定位柱65。

其中，每根个匹配齿柱52的右端均通过转动杆转动贯穿每根打磨杆5的轴向内腔，且连接有位于每根打磨杆5右侧的设球形打磨头51；

两根支撑柱64分别垂直焊接在调节盒4的顶端面右侧前后两端，连接板62的前后两端分别与两根支撑柱64相对侧壁顶端位置固定焊接，连接板62的中段位置开设有螺纹孔，且螺纹孔的内腔转动插接有螺纹调节杆61，螺纹调节杆61的底端与吊装板63的顶端面中段位置转动连接，若干根定位柱65分别均匀且垂直焊接在吊装板63的底端面；

调节盒4的顶端面开设有若干个分别与每个定位柱65相互正对的定位孔，且每个定位孔与每个调节孔内腔相互连通，每根定位柱65的底端面贯穿每个定位孔，且与每根打磨杆5的侧壁贴合；

本实施例中，打磨前，转动定位机构6的螺纹调节杆61，将吊装板63沿着两根支撑柱64侧壁向上调节，带动吊装板63底端面的若干根定位柱65同步上移，即将若干根定位柱65的底端面远离每根打磨杆5的外壁，使得每根每根打磨杆5可沿着调节孔的内腔自由滑动即可，然后手持整体结构，将若干根打磨杆5的尖端球形打磨头51与曲面的待打磨件侧壁接触，当若干根打磨杆5根据待打磨件侧壁接触后即可沿着调节孔内腔滑动，使得若干根打磨杆5组成的打磨面能够与待打磨件侧壁匹配，随后即可反转定位机构6的螺纹调节杆61，将吊装板63沿着两根支撑柱64侧壁向下调节，带动吊装板63底端面的若干根定位柱65同步下移，利用每根定位柱65的底端面贯穿每个定位孔，且压合在每根打磨杆5的侧壁上，以防打磨杆5自转，影响与待打磨件侧壁匹配；

启动电机7，利用电机7带动正三棱柱71转动，正三棱柱71与中间位置的匹配齿柱52的正三角形插接槽53内腔滑动插接，且每个匹配齿柱52前后相互啮合，所以中间位置的匹配齿柱52转动后，即可带动每根匹配齿柱52同步转动，利用转动杆在每根打磨杆5的轴向内腔传动，即可带动球形打磨头51转动，实现抛光打磨，简单方便。

其中，电机7的型号为im-300，也可根据实际使用需求来自由选定。

实施例2

请参阅图1-2，在实施例1的基础上做了进一步改进：

其中，两根l型连接杆3的左端面之间焊接有y型把手1，通过设置y型把手1便于工作人员手持整体结构来对汽车组件部件进行打磨，简单方便。

本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。