一种汽车镜磨边装置的制作方法

本实用新型涉及汽车镜相关技术领域，具体为一种汽车镜磨边装置。

背景技术：

汽车镜是汽车中必要的一种配件，在汽车镜生产时，需要对裁剪完成的汽车镜边缘进行处理，以使得汽车镜的边缘光滑，且形状更完整，因此需要相应的磨边装置对汽车镜进行磨边。

但是当今市场上现有的汽车镜磨边装置往往需要人手持镜片与磨边机接触进行磨边，既浪费人力，又不能保证磨边后镜片形状的精确性，且一般的汽车镜磨边装置不便于对不同规格的镜片进行磨边，因此，我们提出一种汽车镜磨边装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车镜磨边装置，以解决上述背景技术中提出的大多数汽车镜磨边装置需要人手持镜片与磨边机接触进行磨边，既浪费人力，又不能保证磨边后镜片形状的精确性，且不便于对不同规格的镜片进行磨边的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车镜磨边装置，包括底板、第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆和模板，所述底板的上方设置有顶板，且顶板的下表面固定安装有限位板，所述限位板的内部连接有第一连接块，且第一连接块的右端连接有横杆，并且横杆的右端与第二连接块相连接，所述横杆的下方连接有连接板，且连接板的右端外侧设置有连接套，所述连接板的左端下表面焊接连接有安装槽，且安装槽的内部连接有竖杆，所述第一电动伸缩杆的顶端与竖杆的下端相连接，且第一电动伸缩杆的下端安装有磨边机，所述磨边机的右侧设置有镜片，且镜片的上方设置有上安装板，所述镜片的下方设置有下安装板，且上安装板和下安装板的外表面均设置有安装套，所述第二电动伸缩杆的底端与上安装板的上表面固定连接，且第二电动伸缩杆的上端安装有减速电机，所述减速电机的输出端与传动块相连接，所述模板位于镜片的下方，且通过螺栓与底板相连接，并且模板的上表面开设有轨道。

优选的，所述限位板的横截面形状为“十”字型，且第一连接块和第二连接块在限位板上均为滑动结构，并且第一连接块和第二连接块与横杆的连接方式均为铰接连接。

优选的，所述连接板的宽度尺寸与连接套的宽度尺寸相等，且连接板与连接套构成滑动结构，并且横杆与连接板的连接方式为铰接连接。

优选的，所述安装槽在连接板的下表面等间距设置，且安装槽的运动轨迹为椭圆形，并且安装槽与竖杆的连接方式为螺纹连接，而且竖杆与第一电动伸缩杆的顶端铰接连接。

优选的，所述上安装板与下安装板的材质均为永磁材料，且上安装板与下安装板相互吸引，上安装板和下安装板与安装套的连接方式均为粘贴连接，且安装套的外表面呈凹凸状结构，并且安装套的材质为橡胶材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车镜磨边装置，不需要需要人手持镜片与磨边机接触进行磨边，能保证磨边后镜片形状的精确性，且便于对不同规格的镜片进行磨边；

1、通过将镜片固定在底板上，使得镜片保持不动，通过控制磨边机的运动，使得磨边机围绕镜片的边缘进行磨边，从而不需要工作人员手持镜片进行磨边；

2、通过在模板上设置有轨道，使得磨边机在工作时能够在轨道中缓慢的滑动，从而对镜片的边缘进行精确的磨边，且减少手持镜片产生的误差；

3、通过在连接板的下表面等间距设置有3组安装槽，因此可将竖杆安装在不同位置的安装槽上，以使得磨边机位于不同的位置，从而使得磨边机的运动轨迹周长变小或变大，可模板在底板上为拆卸，便于模板的更换，进而能够对不同规格尺寸和形状的镜片进行磨边。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；

图3为本实用新型限位板仰视结构示意图；

图4为本实用新型模板俯视结构示意图。

图中：1、底板；2、顶板；3、限位板；4、第一连接块；5、横杆；6、第二连接块；7、连接板；8、连接套；9、安装槽；10、竖杆；11、第一电动伸缩杆；12、磨边机；13、镜片；14、上安装板；15、下安装板；16、安装套；17、第二电动伸缩杆；18、减速电机；19、传动块；20、模板；21、轨道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车镜磨边装置，包括底板1、顶板2、限位板3、第一连接块4、横杆5、第二连接块6、连接板7、连接套8、安装槽9、竖杆10、第一电动伸缩杆11、磨边机12、镜片13、上安装板14、下安装板15、安装套16、第二电动伸缩杆17、减速电机18、传动块19、模板20和轨道21，底板1的上方设置有顶板2，且顶板2的下表面固定安装有限位板3，限位板3的内部连接有第一连接块4，且第一连接块4的右端连接有横杆5，并且横杆5的右端与第二连接块6相连接，横杆5的下方连接有连接板7，且连接板7的右端外侧设置有连接套8，连接板7的左端下表面焊接连接有安装槽9，且安装槽9的内部连接有竖杆10，第一电动伸缩杆11的顶端与竖杆10的下端相连接，且第一电动伸缩杆11的下端安装有磨边机12，磨边机12的右侧设置有镜片13，且镜片13的上方设置有上安装板14，镜片13的下方设置有下安装板15，且上安装板14和下安装板15的外表面均设置有安装套16，第二电动伸缩杆17的底端与上安装板14的上表面固定连接，且第二电动伸缩杆17的上端安装有减速电机18，减速电机18的输出端与传动块19相连接，模板20位于镜片13的下方，且通过螺栓与底板1相连接，并且模板20的上表面开设有轨道21。

如图1中安装槽9在连接板7的下表面等间距设置，且安装槽9的运动轨迹为椭圆形，并且安装槽9与竖杆10的连接方式为螺纹连接，而且竖杆10与第一电动伸缩杆11的顶端铰接连接，便于对竖杆10进行安装与拆卸，从而便于更改磨边机12的安装位置；

如图2中上安装板14与下安装板15的材质均为永磁材料，且上安装板14与下安装板15相互吸引，上安装板14和下安装板15与安装套16的连接方式均为粘贴连接，且安装套16的外表面呈凹凸状结构，并且安装套16的材质为橡胶材料，便于对镜片13进行稳定的固定，且增大上安装板14和下安装板15与镜片13之间的摩擦阻力；

如图3中限位板3的横截面形状为“十”字型，且第一连接块4和第二连接块6在限位板3上均为滑动结构，并且第一连接块4和第二连接块6与横杆5的连接方式均为铰接连接，便于控制第一连接块4和第二连接块6在限位板3上的缓慢滑动，从而控制安装槽9的运动轨迹为椭圆形；

如图3中连接板7的宽度尺寸与连接套8的宽度尺寸相等，且连接板7与连接套8构成滑动结构，并且横杆5与连接板7的连接方式为铰接连接，便于限制连接板7的滑动和转动。

工作原理：在使用该汽车镜磨边装置时，首先将模板20安装在底板1上，并将镜片13和磨边机12按照图1中所示进行安装，然后启动减速电机18，其中由于上安装板14与下安装板15的相互吸引，使得镜片13被夹紧，且由于减速电机18的转动速度缓慢，且上安装板14与下安装板15与镜片13之间通过橡胶材质的安装套16增大摩擦力，因此能够保证减速电机18的稳定转动，使得减速电机18通过传动块19带动连接套8缓慢转动，从而使得连接板7在连接套8的内部滑动，并在第一连接块4、横杆5和第二连接块6的限制下，使得连接板7上安装槽9的运动轨迹为椭圆形（图3中虚线部分为安装槽9的运动轨迹），从而保证磨边机12的运动轨迹为椭圆形，由于竖杆10与第一电动伸缩杆11的连接方式为铰接连接，且磨边机12的下端在模板20上的轨道21中为滑动结构，因此可使得磨边机12的运动轨迹与轨道21的形状相吻合，其中轨道21的形状为对应镜片13的形状，从而使得磨边机12能够围绕镜片13的边缘进行缓慢且均匀的磨边；

在需要对不同形状或尺寸的镜片13进行磨边时，可将竖杆10与不同位置的安装槽9进行安装，并将模板20更改为对应尺寸和形状的模板20，从而使得该装置能够对不同规格的镜片13进行磨边处理，这就是该汽车镜磨边装置的工作原理。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。