一种汽车配件研磨装置的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体来说，特别涉及一种汽车配件研磨装置。

背景技术：

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件包括发动机配件、传动系统配件、转向系统配件、燃油系统配件、润滑系统配件等多种配件，汽车配件在生产时包括多个步骤，切割、抛光等等，汽车配件多数为冲压件，一体成型，这样在粗加工完之后，配件上会有很多毛刺，这时就需要对毛刺进行打磨。

中国专利cn201620906456.9，提出了一种汽车配件打磨机，包括加工台，所述加工台表面设置有一控制器，所述加工台内部安装有一电机，所述电机上方安装有一打磨轮，所述加工台上于打磨轮外侧设置有挡板，所述打磨轮其内侧安装有右滑轨，所述右滑轨其左侧安装有左滑轨，所述左滑轨和右滑轨上安装有一流水台，所述流水台的左侧安装有一竖杆，所述竖杆上安装有一横梁，所述横梁下部打磨轮上方设置有喷射机构，所述横梁上安装有两轨道，所述轨道上安装有一气缸，所述气缸下方安装有一延长杆，所述延长杆的下方安装有一吸盘。汽车配件打磨时，根据配件的高度不同，需要调整夹紧装置，同时需要调整打磨轮的高度，而该装置无法调整打磨轮的高度。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种汽车配件研磨装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种汽车配件研磨装置，包括主体，所述主体的内部自上而下分别开设有传动区、研磨区、升降区，所述主体一侧底部固定连接有电机架，所述电机架的上表面固定连接有电机一，所述电机一的旋转轴固定连接有转轴，所述转轴的两端均固定连接有斜齿轮一，所述斜齿轮一啮合有斜齿轮二，所述升降区的内壁上固定连接有支架，所述转轴贯穿所述支架，所述斜齿轮二固定连接有丝杠，所述丝杠贯穿并螺纹连接有升降板，所述升降板的上表面固定连接有若干固定装置，所述传动区固定连接有传动装置。

进一步地，所述丝杠靠近所述斜齿轮二的一端贯穿所述支架的顶部，另一端转动连接所述研磨区的顶部。

进一步地，所述主体的上表面中部固定连接有电机二，所述电机二的旋转轴固定连接有转轴二，所述转轴二的中部及上部分别固定连接有同步轮一、同步轮二，所述同步轮一、同步轮二分别转动连接有同步带一、同步带二，所述同步带一、同步带二分别转动连接有同步轮三、同步轮四，所述同步轮三、同步轮四分别固定连接有转轴三、转轴四，所述转轴四、转轴三、转轴二均贯穿所述研磨区底部并固定连接有打磨轮，所述转轴四、转轴三、转轴二与研磨区底部转动连接。

进一步地，所述升降板的上表面固定连接有若干固定架，所述固定架滑动连接有固定块，所述固定架贯穿并螺纹连接有螺纹杆，且所述螺纹杆与所述固定块转动连接。

进一步地，所述主体正面的上部、下部、分别固定连接有挡板一、挡板二，且所述主体正面的中部转动连接有合页门。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过电机一、斜齿轮一、斜齿轮二、丝杠等配合使用，实现升降板升降，解决了无法调整打磨轮高度的问题，实现了根据汽车配件的高度进行调节的目的；

2、通过固定架、螺纹杆、固定块等的配合使用实现对汽车配件的固定，同时，根据汽车配件的尺寸，进行调节；

3、通过同步带一、同步轮一等的配合使用，使多个汽车配件同时进行打磨，提高了打磨的效率。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构图；

图2为本实用新型的内部构造图；

图3为本实用新型的传动系统结构图；

图4为本实用新型的固定装置结构图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、主体；2、传动区；3、研磨区；4、升降区；5、电机架；6、电机一；7、转轴；8、斜齿轮一；9、斜齿轮二；10、支架；11、丝杠；12、升降板；13、电机二；14、转轴二；15、同步轮一；16、同步轮二；17、同步带一；18、同步带二；19、同步轮四；20、同步轮三；21、转轴四；22、转轴三；23、固定架；24、螺纹杆；25、固定块；26、挡板一；27、合页门；28、挡板二；29、打磨轮。

具体实施方式

下面将结合实用新型实施例中的附图，对实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“顶”、“中”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。

请参阅图1-4所示，本实用新型为一种汽车配件研磨装置，包括主体1，所述主体1的内部自上而下分别开设有传动区2、研磨区3、升降区4，所述主体1一侧底部固定连接有电机架5，所述电机架5的上表面固定连接有电机一6，所述电机一6的旋转轴固定连接有转轴7，所述转轴7的两端均固定连接有斜齿轮一8，所述斜齿轮一8啮合有斜齿轮二9，所述升降区4的内壁上固定连接有支架10，所述转轴7贯穿所述支架10，所述斜齿轮二9固定连接有丝杠11，所述丝杠11贯穿并螺纹连接有升降板12，所述升降板12的上表面固定连接有若干固定装置，所述传动区2固定连接有传动装置。

在一个实施例中，对于上述丝杠11来说，所述丝杠11靠近所述斜齿轮二9的一端贯穿所述支架10的顶部，另一端转动连接所述研磨区3的顶部，从而达到丝杠11的固定，进而实现升降板12的上下移动。此外，具体应用时，所述丝杠11转动连接所述研磨区3的顶部时采用滚珠轴承实现转动连接，所述电机一6为正反转电机。

在一个实施例中，对于上述主体1来说，所述主体1的上表面中部固定连接有电机二13，所述电机二13的旋转轴固定连接有转轴二14，所述转轴二14的中部及上部分别固定连接有同步轮一15、同步轮二16，所述同步轮一15、同步轮二16分别转动连接有同步带一17、同步带二18，所述同步带一17、同步带二18分别转动连接有同步轮三20、同步轮四19，所述同步轮三20、同步轮四19分别固定连接有转轴三22、转轴四21，所述转轴四21、转轴三22、转轴二14均贯穿所述研磨区3底部并固定连接有打磨轮29，所述转轴四21、转轴三22、转轴二14与研磨区底部转动连接，从而实现电机二13同时带动多个打磨轮29进行研磨。此外，具体应用时，转轴三22、转轴四21均通过滚珠轴承实现贯穿并固定连接且转动连接传动区2的底部。

在一个实施例中，对于上述升降板12来说，所述升降板12的上表面固定连接有若干固定架23，所述固定架23滑动连接有固定块25，所述固定架23贯穿并螺纹连接有螺纹杆24，且所述螺纹杆24与所述固定块25转动连接，从而实现对汽车配件的固定。

在一个实施例中，对于上述主体1来说，所述主体1正面的上部、下部、分别固定连接有挡板一26、挡板二28，且所述主体1正面的中部转动连接有合页门27，从而实现对装置的保护作用，放置内部研磨废料飞溅。此外，具体应用时，所述挡板一26、挡板二28为可拆卸挡板，所述合页门中部可开设透明窗口，便于观察内部研磨情况。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，进行研磨时，启动电机一6，经过斜齿轮一8、斜齿轮二9、丝杠11等的传动，使升降板12下降，将汽车配件通过固定架23、螺纹杆24、固定块25的配合使用进行固定，启动电机二13，经过同步带一17、同步轮一15等的配合使用，使打磨轮29转动，同时启动电机一6，使汽车配件上升至与打磨轮29接触，进行打磨。

通过上述技术方案，1、通过电机一6、斜齿轮一8、斜齿轮二9、丝杠11等配合使用，实现升降板12升降，解决了无法调整打磨轮29高度的问题，实现了根据汽车配件的高度进行调节的目的；2、通过固定架23、螺纹杆24、固定块25等的配合使用实现对汽车配件的固定，同时，根据汽车配件的尺寸，进行调节；3、通过同步带一17、同步轮一15等的配合使用，使多个汽车配件同时进行打磨，提高了打磨的效率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的实用新型优选实施例只是用于帮助阐述实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用实用新型。实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。