专利名称：一种制造复杂薄壁壳体零件的精密压铸模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种精密压铸模具，特别是一种制造复杂薄壁壳体零件的精密压铸模具。
在传统制造工艺中，对于复杂薄壁壳体零件(如汽车雨刷器壳体)的加工，是先铸成有加工余量的毛坯件，再由机械加工工序加工成所需的精度和表面粗糙度要求。由于多次加工，增加了加工成本，加工过程复杂。
本实用新型的目的在于克服已有技术中压铸件还留有加工余量这一不足之处，提供一种适用于各种有色金属复杂薄壁壳体另件的、只需经过压铸和去毛刺工序，就能达到一般机加工序所能达到的精度和表面粗糙度要求的精密压铸模具。
实现本实用新型的技术方案是(1)压铸模具成型精密部位所用的型腔或型芯均不带脱模斜度；(2)与开模方向一致的型芯或型腔，脱模机构采用顶管顶出、顶板顶出或顶板、顶管、顶杆联合顶出机构，与开模方向不一致的型芯或型腔，脱模机构采用对铸件有支托作用的二次抽芯机构；(3)在型芯头部、型腔中部可以加工有两边带过渡倒角的拉光带。型芯或型腔的断面形状可以是圆形、方形，也可以是特形面。本实用新型通过对以上机构和结构的灵活运用和组合，即可提高铸件精度，达到无切削或少切削的目的。
附图给出了实现本实用新型的一种具体结构。
图1为一种汽车雨刷器壳体零件简图。
图2为加工
图1所示零件的精密压铸模具结构图。
图3为模具中型芯头部结构图。
在
图1中(1)左半圆外母线、(2)左侧台阶锥面轮廓、(3)左侧加强筋、(4)轴承空孔 (5)防油圈孔、(6)过孔、(7)壳体内腔大面、(8)大端面、(9)壳体内腔侧壁、(10)壳体外表面、(11)中心圆锥面、(12)轴衬孔、(13)外围圆锥面、(14)螺纹底孔、(15)右侧加强筋、(16)右侧台阶锥面轮廓、(17)右半圆外母线、(18)环形平面、(19)止口外圆、(20)环形平面、(21)圆锥面、(22)圆锥面、(23)圆锥面。
在图2中(1)模脚、(2)顶杆压板、(3)顶杆板、(4)顶杆、(5)压块、(6)型芯、(7)动模套板、(8)动模镶块、(9)型芯、(10)顶管、(11)定模套板、(12)定模镶块、(13)镶套、(14)型芯、(15)定模压板、(16)型芯、(17)外滑块、(18)镶块、(19)内滑块、(20)螺杆、(21)垫片、(22)弹簧、(23)挡板、(24)型芯、(25)圆栓销、(26)斜拉杆、(27)动模压板。
在图3中(1)无脱模斜度的型芯、(2)过渡倒角、(3)拉光带、(4)过渡倒角。
以下结合附图所给出的实施例进一步说明本实用新型的结构细节和工作过程。
本实用新型按照
图1中的A－A分型面对铸件采取阶梯分型，以确保
图1中铸件大端面(8)部份的平直和脱模的顺利进行。在图2中，对于
图1中的大端面(8)、左半圆外线(1)、左侧台阶锥面轮廓(2)、左侧加强筋(3)部位，由图2中动模镶块(8)形成；对于
图1中的壳体外表面(10)、中心圆锥面(11)、外围圆锥面(13)、右侧加强筋(15)、右侧台阶锥面轮廓(16)、右半圆外母线(17)部位，由图2中定模镶块(12)形成；对于
图1中的螺纹底孔(14)部位，由图2中型芯(14)形成，为了免去钻孔，型芯不带脱模斜度；对于
图1中的轴衬孔(12)部位，由图2中型芯(6)形成，由于轴衬孔(12)为h8、3.2级精度的配合孔，为了免去镗孔，型芯设计为无脱模斜度且型芯头部加工有适合宽度，直径适量加大，两边带过渡倒角(2)、(4)的拉光带(3)的型芯(参见图3)；对于
图1中的轴承空孔(4)、防油圈孔(5)、过孔(6)部位，由图2中不带脱模斜度的型芯(24)形成，型芯(24)头也有两边带过渡倒角的拉光带；对于
图1中的环形平面(18)、止口外圆(19)、环形平面(20)、圆锥面(21)、(22)、(23)部位，由图2中型芯(16)形成，因
图1中止口外园(19)要求配合精度为h9，故相应的型腔不带脱模斜度。为保证铸件脱出顺利和不变形，在图2中，为型芯(24)设计了由斜拉杆(26)、外滑块(27)、锁块(18)、内滑块(19)、型芯(16)等零件组成的斜拉杆二次抽芯机构；为型芯(6)设计了由推管(10)、顶杆(4)、顶杆板(3)、顶杆压板(2)等组成的顶管顶出机构。
本实用新型的工作过程如下该模具通过模脚(1)和机床动模板连接，通过定模板(15)和机床定模板连接。当压铸过程结束开模时，斜拉杆(16)先带动内滑块(19)及型芯(24)向外移动，此时锁块(18)的平面限制了外滑块(17)和型芯(16)的抽芯动作，使型芯(16)支托了铸件侧端面从而使型芯(24)顺利脱出，且保证薄壁铸件不会被拉变形或损坏；当抽至外滑块(17)的长槽间隙消除、型芯(24)刚刚离开铸件侧向孔口，锁块(18)的平面也离开了外滑块(17)时(即第一次抽芯动作完成时)，斜拉杆(26)开始带动外滑块(17)和型芯(16)对铸件止口外圆部分进行抽芯，直至全部抽芯距离(即第二次抽芯动作完成)，抽芯完毕为避免内滑块(19)移动，又设置了由螺杆(20)、垫圈(21)、弹簧(22)档块(23)及图2中尚未画出的圆柱销、螺钉等组成的定位装置，以保持外滑块(17)和内滑块(19)的相对位置。当机床动模部分继续后移至机械或液压模座时，顶杆压板(2)、顶杆板(3)、顶杆(4)和顶管(16)都依次动作将铸件从型芯(6)中平稳推出。闭模时，由推管(10)、顶杆(4)、顶杆板(3)、顶杆压板(2)组成的推管顶出机构可通过液压模座或机械复位杆复位；当斜拉杆(26)进入外滑块(17)、内滑块(19)时、型芯(16)、型芯(24)也都一起内移动，直到锁块(18)锁紧、模具完成闭合，见图2所示。
本实用新型的系列精密压铸模具，能压铸生产各种复杂的薄壁壳体零件及各种大小规模、繁简程度不一的有色金属压铸件，压铸后铸件既可不作机械加工，又保留了压铸的优良的铸造表层，其精度和表面粗糙度均优于一般机械加工，能陶汰很多高效专用机加设备及生产线，可节约大量能源、设备，人力，可广泛用于机电制造行业中。
权利要求1.一种包括定模压板、定模套板、动模压板、模脚的精密压铸模具，其特征是(1)成型精密部位所用的型腔或型芯均不带脱模斜度；(2)与开模方向一致的型芯或型腔，脱模机构采用顶管顶出、顶板顶出或顶板、顶管、顶杆联合顶出机构，与开模方向不一致的型芯或型腔，脱模机构采用对铸件有支托作用的二次抽芯机构；(3)型芯头部、型腔口部可以加工有两边带过渡倒角的拉光带。
专利摘要本实用新型涉及一种制造复杂薄壁壳体零件的精密压铸模具。本实用新型通过将压铸模具成型精密部位所用的型腔或型芯设计成不带脱模斜度；在型芯头部、型腔口部加工两边带过渡倒角的拉光带及合理组合由顶板、顶管和顶杆顶出机构组合而成的脱模机构，使本实用新型加工出来的有色金属复杂薄壁壳体零件无须机械加工就能达到精度和表面粗糙度要求。使用本实用新型可节约大量能源、设备、人力，本实用新型可广泛应用于机电制造行业中。
文档编号B22D17/22GK2098339SQ91216700
公开日1992年3月11日 申请日期1991年6月25日 优先权日1991年6月25日
发明者寇英来, 黎时秀 申请人:西安航空电气公司