一种钢管环焊缝打磨装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及钢管塔生产加工技术领域，具体是一种钢管环焊缝打磨装置。
【背景技术】
[0002]钢管环焊缝焊接完成后，焊缝表面需要进行清渣、打磨处理，原来采用的时人工手工打磨，费时费力，且打磨效果不佳，影响了企业效益。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本发明公开了一种钢管环焊缝打磨装置，包括:导轨、导轨车、横向丝杆、横向变速电机、滑槽、导杆、纵向变速电机、纵向丝杆、转向器、安装台、打磨砂轮机，所述的导轨车设置在导轨上，所述的横向丝杆与导轨车底部通过螺纹孔连接，所述的横向变速电机固接在横向丝杆一端，所述的滑槽为两条，竖直固接在导轨车上，所述的导杆为两根，滑动连接在滑槽上，所述的纵向变速电机安装在导轨车顶部，所述的转向器输入轴与纵向变速电机输出轴连接，转向器输出轴中心位置开有螺纹孔，所述的纵向丝杆穿过转向器的螺纹孔，所述的安装台底部与两个导杆、纵向丝杆固接，所述的打磨砂轮机设置在安装台顶部。
[0004]本发明是一种钢管环焊缝打磨装置，横向变速电机的转动可使导轨车横向移动，纵向变速电机的转动可使安装台竖直方向上下移动，综上所述，打磨砂轮机可在竖直面随意移动，将钢管放置于砂轮带上部，通过两个电机带动砂轮上下左右运动，加上旋转钢管，实现打磨；在节约时间、劳动力的同时，还提高了打磨效果，提高了企业的效益。
[0005]本发明具有结构简单、安全实用等优点。
【附图说明】
[0006]图1为本发明的结构示意图；
其中:1-导轨；2_导轨车；3_横向丝杆；4_横向变速电机；5-滑槽；6-导杆；7_纵向变速电机；8_纵向丝杆；9_转向器；10_安装台；11_打磨砂轮机。
【具体实施方式】
[0007]如图1所示的一种钢管环焊缝打磨装置，包括:导轨1、导轨车2、横向丝杆3、横向变速电机4、滑槽5、导杆6、纵向变速电机7、纵向丝杆8、转向器9、安装台10、打磨砂轮机11，所述的导轨车2设置在导轨I上，所述的横向丝杆3与导轨车2底部通过螺纹孔连接，所述的横向变速电机4固接在横向丝杆3 —端，所述的滑槽5为两条，竖直固接在导轨车2上，所述的导杆6为两根，滑动连接在滑槽5上，所述的纵向变速电机7安装在导轨车2顶部，所述的转向器9输入轴与纵向变速电机7输出轴连接，转向器9输出轴中心位置开有螺纹孔，所述的纵向丝杆8穿过转向器9的螺纹孔，所述的安装台10底部与两个导杆6、纵向丝杆8固接，所述的打磨砂轮机11设置在安装台10顶部。
[0008]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。
【主权项】
1.一种钢管环焊缝打磨装置，包括:导轨、导轨车、横向丝杆、横向变速电机、滑槽、导杆、纵向变速电机、纵向丝杆、转向器、安装台、打磨砂轮机，其特征在于:所述的导轨车设置在导轨上，所述的横向丝杆与导轨车底部通过螺纹孔连接，所述的横向变速电机固接在横向丝杆一端，所述的滑槽为两条，竖直固接在导轨车上，所述的导杆为两根，滑动连接在滑槽上，所述的纵向变速电机安装在导轨车顶部，所述的转向器输入轴与纵向变速电机输出轴连接，转向器输出轴中心位置开有螺纹孔，所述的纵向丝杆穿过转向器的螺纹孔，所述的安装台底部与两个导杆、纵向丝杆固接，所述的打磨砂轮机设置在安装台顶部。
【专利摘要】本发明公开了一种钢管环焊缝打磨装置，包括：导轨、导轨车、横向丝杆、横向变速电机、滑槽、导杆、纵向变速电机、纵向丝杆、转向器、安装台、打磨砂轮机，所述的导轨车设置在导轨上，所述的横向丝杆与导轨车底部通过螺纹孔连接，所述的横向变速电机固接在横向丝杆一端，所述的滑槽为两条，竖直固接在导轨车上，所述的导杆为两根，滑动连接在滑槽上，所述的纵向变速电机安装在导轨车顶部，所述的转向器输入轴与纵向变速电机输出轴连接，转向器输出轴中心位置开有螺纹孔，所述的纵向丝杆穿过转向器的螺纹孔，所述的安装台底部与两个导杆、纵向丝杆固接，所述的打磨砂轮机设置在安装台顶部。本发明具有结构简单、安全实用等优点。
【IPC分类】B24B9-04
【公开号】CN104827363
【申请号】CN201510161537
【发明人】平朗, 肖立柱, 赵雪建
【申请人】安徽宏源铁塔有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月8日