装板(22)之间通过拉丝导轨安装板连接板(29)连接，调节丝杠(23)与丝杠调整块(24)连接，丝杠调整块(24)安装在拉丝导轨安装板连接板(29)的上方，丝杠转轮(31)与调节丝杠(23)的一端连接，丝杠夹块(25)安装于侧位拉丝电机安装板(19)的上方且与调节丝杠(23)的另一端连接，微调气缸(26)安装于拉丝导轨安装板连接板(29)上方，微调气缸连接板(27)与微调气缸(26)的活塞杆连接且与侧位拉丝电机安装板(19)连接，调压阀(28)安装于拉丝导轨安装板连接板(29)的上方，调压阀(28)与微调气缸(26)相连接，拉丝轮(62)与侧位拉丝电机(18)相连接； 倒角拉丝也分为两个工位，每个工位由两个倒角拉丝机构对称安装，每个倒角拉丝机构都是由倒角拉丝电机(32)、倒角拉丝电机安装架(33)、安装架调整丝杆(34)、调整丝杆安装板(35)、调整丝杆安装板连接板(36)、多个倒角拉丝滑块(37)、倒角拉丝导轨(38)、倒角调节丝杠(39)、拉丝导轨安装板(22)、丝杠调整块(24)、丝杠夹块(25)、微调气缸(26)、微调气缸连接板(27)、调压阀(28)、拉丝导轨安装板连接板(29)、多个立柱(30)、丝杠转轮(31)和拉丝轮￠2)组成，倒角拉丝电机(32)与倒角拉丝电机安装架(33)连接，倒角拉丝电机安装架(33)通过安装架调整丝杆(34)与调整丝杆安装板(35)连接，调整丝杆安装板(35)下方设置四个倒角拉丝滑块(37)，倒角拉丝滑块(37)与倒角拉丝导轨(38)匹配使用，倒角拉丝导轨(38)安装于拉丝导轨安装板(22)的上方，倒角调节丝杠(39)与丝杠调整块(24)连接，丝杠调整块(24)安装于拉丝导轨安装板连接板(29)的上方，丝杠转轮(31)与倒角调节丝杠(39)的一端连接，倒角调节丝杠(39)的另一端与丝杠夹块(25)相连接，丝杠夹块(25)安装于调整丝杆安装板连接板(36)的上方，微调气缸(26)安装于拉丝导轨安装板连接板(29)上方，微调气缸连接板(27)与微调气缸(26)的活塞杆连接且与调整丝杆安装板连接板(36)连接，两个拉丝导轨安装板(22)之间通过拉丝导轨安装板连接板(29)连接，调压阀(28)安装于拉丝导轨安装板连接板(29)的上方且调压阀(28)与微调气缸(26)相连接，立柱(30)安装在机架(I)上并位于机架(I)的上方，拉丝轮￠2)与倒角拉丝电机(32)连接； 所述限位机构由前行程开关(40)、前行程开关安装板(41)、前行程开关安装架(42)、后行程开关(43)和后行程开关安装板(44)组成，前行程开关(40)安装在前行程开关安装板(41)上，前行程开关安装板(41)安装在前行程开关安装架(42)上，前行程开关安装架(42)安装在机架最右端，后行程开关(43)安装在后行程开关安装板(44)上，后行程开关安装板(44)安装在工作平台(2)上且位于倒角拉丝电机(32)的左侧，前行程开关(40)与传动电机(17)、夹紧气缸(4)、四个侧位拉丝电机(18)和四个倒角拉丝电机(32)相连接，后行程开关(43)与传动电机(17)相连接； 所述电路控制由电控箱部分和操作台控制部分组成，电控箱部分由电控箱￠3)和安装在电控箱出3)上的变频器(45)、总急停按钮(46)、四个侧位拉丝电机按钮(47-50)、四个倒角拉丝电机按钮(51-54)和时间继电器(64)组成，总急停按钮(46)与外接总电源相连接，变频器(45)与传动电机(17)相连接以控制传动电机(17)的转速，四个侧位拉丝电机按钮(47-50)分别控制四个侧位拉丝电机(18)的开关，四个倒角拉丝电机按钮(51-54)分别控制四个倒角拉丝电机(32)的开关，时间继电器(64)与传动电机(17)、拉丝工作按钮(55)和电磁换向阀(59)相连接； 操作台控制部分由拉丝工作按钮(55)、急停按钮一(56)、工作台退回按钮(57)和急停按钮二(58)组成，其中拉丝工作按钮(55)与急停按钮一(56)为一体式按钮开关盒且安装在机架(I)上并位于倒角拉丝电机(32)的左侧，工作台退回按钮(57)与急停按钮二(58)为一体式按钮开关盒且安装在机架(I)上并位于侧位拉丝电机(18)的右侧，拉丝工作按钮(55)控制传动电机(17)转动和侧位拉丝电机(18)和倒角拉丝电机(32)的转动，传动电机(17)带动传动工作台(12)向拉丝工作方向移动，并通过电磁换向阀(59)控制夹紧气缸(4)夹紧；工作台退回按钮(57)控制传动电机(17)转动，带动传动工作台(12)向装卡工件方向移动，急停按钮一(56)与急停按钮二(58)都可以控制侧位拉丝电机(18)与倒角拉丝电机(32)停止转动并控制传动电机(17)停止转动； 气路控制由电磁换向阀(59)、节流阀(60)和气动三联件(61)组成，电磁换向阀(59)和气动三联件出1)安装在机架(I)的一端，节流阀￠0)安装于电磁换向阀(59)的压力输入口端，从气源接入的第一路气通过气动三联件￠1)进入节流阀(60)，然后通过节流阀(60)再进入电磁换向阀(59)以控制夹紧气缸(4)的夹紧与松开；从气源接入的第二路气通过气动三联件￠1)进入多个三通接头接入调压阀(28)，然后调压阀(28)控制微调气缸(26)的夹紧作用力。2.权利要求1所述用于汽车踏杠表面拉丝处理的拉丝机的拉丝工艺，其特征是包括以下步骤: (1)、首先开启电控箱内的总闸开关，然后开启其中一个工位的两个侧位拉丝电机按钮(47-48)和一个工位的两个倒角拉丝电机按钮(51-52); (2)、调整变频器(45)上的旋钮，将变频器显示频上的数字调整到(20); (3)、根据拉丝工件要求的宽度尺寸选择一副尺寸匹配的夹紧块，选好夹紧块后，将后夹紧块(11)通过一个杠体固定板(8)与T型滑块(10)连接，安装好后保证后夹紧块(11)可以在T型滑槽(9)上滑动顺畅，然后将前夹紧块(7)通过一个杠体固定板(8)与T型滑块(10)连接，根据所要拉丝工件的长度尺寸，调整前夹紧块(7)，并留出给夹紧气缸(4)夹紧动作的位移尺寸，最后将所要拉丝的工件放置于前夹紧块(7)与后夹紧块(11)之间的杠体固定板(8)上，拉丝工件的端头靠住前夹紧块(7)，将拉丝工件的位置摆正； (4)、按下拉丝工作按钮(55)，此时夹紧气缸(4)夹紧所要拉丝的工件，同时一个工位的侧位拉丝电机(18)和一个工位的倒角拉丝电机(32)开始工作，同时通过控制时间继电器(64)，使得在1.5秒之后，传动电机(17)带动传动工作台(12)开始向拉丝工作方向移动，先进入倒角拉丝电机(32)，后进入侧位拉丝电机(18)，前夹紧块(7)撑开微调气缸(26)的微小活动量，开始拉丝； (5)、当传动工作台(12)与前行程开关(40)相碰时，工件拉丝完成，传动工作台(12)停止前进，侧位拉丝电机(18)和倒角拉丝电机(32)停止工作，夹紧气缸(4)松开，取下拉丝完成后的成品工件； (6)、按下工作台退回按钮(57)，传动电机(17)带动传动工作台(12)开始向装卡工件的位置退回，当前夹紧块(7)上的触头与后行程开关(43)相碰时，传动工作台(12)停止后退，准备装卡下一件工件，至此，一件工件的拉丝工艺流程结束，此后循环进行； (7)、在工作中如设备出现故障，或出现不可预料的情况，可按下安装在机架(I)上的急停按钮一(56)或急停按钮二(58)，或者按下安装于电控箱上的总急停按钮(46)，即可使设备立即停止运行。
【专利摘要】本发明属于拉丝机技术领域，具体涉及一种用于汽车踏杠表面拉丝处理的拉丝机及拉丝工艺。本发明主要解决目前的拉丝机存在拉丝效果不稳定、拉丝质量无保证和效率低的问题。本发明一种用于汽车踏杠表面拉丝处理的拉丝机及拉丝工艺，由工作台、工装夹紧机构、进给传动机构、拉丝机构、限位机构、电路控制和气路控制组成，所述工装夹紧机构由夹紧气缸、光轴顶杆、三个直线轴承、前夹紧块、多个杠体固定板、T型滑槽、多个T型滑块和后夹紧块组成；所述拉丝机构由侧位拉丝部分和倒角拉丝部分组成，所述侧位拉丝部分又分为两个工位，每个工位由两个侧位拉丝机构对称安装，倒角拉丝也分为两个工位，每个工位由两个倒角拉丝机构对称安装。
【IPC分类】B24B7/10, B24B41/06, B24B27/00
【公开号】CN105127852
【申请号】CN201510627627
【发明人】郭勇慧
【申请人】山西卡每特工业机械有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年9月28日