需获得的零件的可熔失模型。不返回讨论通过可熔失模型的模制成型的细节或者模型的制造，可有利地参考在的本发明的【背景技术】部分中引用的专利所描述的该技术。
[0035]图1首先提到了可熔失模型由膨胀的聚苯乙烯层构成的方式:图1示出了由N个层、此处为已组装的5个层10、11、12、13、14构成的气缸盖1的可熔失模型。因此，这些层是模型的单位子组件并且形成模型的每一单层。分层设计能够设计复杂的零件，尤其是管道(冷却液、空气、燃料、排气的通道)数量大的情况。模型例如通过层的彼此粘贴而获得，正如在前述专利FR2768068中所述:通过对层X+1的下表面涂胶，随后将该层X+1安置在层X上来将下一层X+1粘贴在层乂上。热熔胶在热的状态下涂敷，实施时间大约为几秒或数十秒。随后，获得两层组件，将该组件粘贴在第三层上，并且相似地直至整个模型组装完毕。在附图上通过薄胶层15标记了连续两层之间的接触面。在该示例中，模型1具有通腔16，所述通腔位于叠层的连续两层13、14之间，并且具有基本圆柱形截面。一旦构成了整个模型并且获得了汽缸盖，该凹腔16用于容置图2中的气缸盖内的集成电路片的支座，所述支座包括用于被用力插入凹腔16内的部件17a以及限定了集成电路片(未示出)的容置部的部件17b。该集成电路片能够在生产点追踪并且识别气缸盖1’(在图3中示出了一部分)。支座17由塑料材料制成，部件17a具有“止动件”，所述“止动件”能够在支座一旦被插入之后将所述支座保持凹腔内。
[0036]图3示出了该支座17:—旦支座插入气缸盖1’的凹腔16内，仅部件17b露出气缸盖外。
[0037]图4示出了模型1的凹腔16的开口的放大视图。可以看到，位于两层13和14之间的胶层15具有在层之间的连接区域内沿整个凹腔16的胶珠15a。胶珠15a可带来凹腔16的截面改变、相对于型块截面减小的问题，这可造成难以将集成电路片的支座17插入与气缸盖1’对应的凹腔内，甚至当胶珠过于突起时不能插入，造成了汽缸盖1’内的对应凹腔的截面的太大改变。
[0038]图5及之后的附图示出了根据本发明的层组装方法的改善。
[0039]图6示出了构造过程中的模型，其具有下层13，叠层中的下一层尚未组装至该下层，连续两层的组件需共同限定基本圆柱形截面的凹腔16’。相对于已知的通过粘贴的层组装，本发明增加了通过起重器19a、19b使型块18沿与圆柱形凹腔16，的纵向轴线重合的轴线X平移而插入的步骤。已知起重器包括与型块18的一端连成一体的杆部19a以及起重器的本体1%，在所述本体内部沿轴线X的长度限定了杆部19a的行程。该补充步骤将由图6和图7共同详细描述，图7示出了连续两层:
[0040]在将上层14组装至位于支座内的下层13之前，将型块推至前部位置，以便于使型块18位于由下层13限定的凹腔部分内。型块的尺寸(长度、截面)选择成将整个凹腔16’的截面以及至少部分长度(至少将接收支座17并且因此应当没有胶珠的凹腔部分)精确填满。然后，型块18始终位于前部位置处，通过对层14的下表面14a涂胶以及随后将该层安置在下层13的上表面上来将下层13与上层14组装在一起。因此，整个凹腔16’围绕型块18而形成。随后，等待胶水硬化以及完成最终的粘贴作用所需的时间(例如在5秒和25秒之间)，随后，通过起重器19驱动型块18，以使其移动至缩回位置，如图7中所示。型块18因此完全从凹腔16’中脱离，随后能够进行后面层(在该示例中，共同限定凹腔16’的两层13、14是构造过程中叠层的前两层)的组装。
[0041]因此，起重器19a、19b能够使型块18处于两个分立位置处:构造过程中将型块18插入模型的凹腔内的前部位置(图6)以及型块从凹腔脱离的缩回位置(图7)。因此，起重器具有可调节的预定行程，在缩回位置，起重器的杆部19a完全回到起重器的本体19b内。起重器的本体1%通过臂20固定至支座21，该支座与下层13的支座连成一体或者属于下层13的支座的一部分。
[0042]图8a、8b、8c详细示出了型块18的构造:所述型块包括呈杆形的刚性金属芯部18a，所述芯部完全被套筒18b覆盖。套筒18b由硅酮材料制成，硅酮材料已被证明是面对通常用于层组装的热熔胶、尤其是前述专利中所述的胶水时抗粘性能突出的材料。芯部18a为基本圆柱形的并且此处包括螺旋状突出的螺纹，便于套筒18b的装合。芯部18a通过中间零件18c与起重器连成一体。
[0043]图5示出了通过本发明获得的模型的凹腔16’:可见圆柱形截面的口径被完美限定并且没有胶珠，这确保了气缸盖内的对应凹腔的口径被精确地设定成期望的尺寸。
【主权项】
1.一种可熔失模型(1)的实施方法，所述可熔失模型用于在铸造中获得金属零件(1’)并且包括通过粘贴彼此组装的叠层，其特征在于，所述可熔失模型包括通过开口通向模型外部的凹腔(16’)，所述凹腔由分别属于连续两层(13，14)、即由分别属于叠层的下层(13)和上层(14)的两个凹腔部分共同限定，以及所述方法包括以下连续步骤: -在组装下层(13)前将型块(18)插入属于所述下层的凹腔部分内，所述型块的尺寸设定成填满整个凹腔的大部分， -在用于组装至下层的上层(14)的下表面上涂胶， -将上层(14)布置在下层(13)上，以便于通过属于下层(13)的凹腔部分来补全所述下层(13)的凹腔部分，以构成凹腔， -在连续两层(13，14)彼此有效粘贴之后，取出型块(18)。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，型块(18)的尺寸设定成完全填满凹腔(16，)。3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，型块(18)包括尤其为金属的刚性芯部(18a)，所述刚性芯部被具有抗粘性能的套筒(18b)覆盖。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，套筒(18b)由硅酮材料制成。5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，型块(18)借助于起重器(19a、19b)可平移地安装。6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，凹腔(16’)是不通的或贯通的。7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在插入型块(18)之前，将共同限定凹腔的连续层(13，14)中的至少一层预组装到至少另一层上。8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，通过加热至超过环境温度的热熔胶来进行涂胶。9.一种实施根据前述权利要求中任一项所述的方法的装置，其特征在于，所述装置包括尤其为起重器型的致动器(19a、19b)，所述致动器与型块(18)连成一体并且能够驱动所述型块在缩回位置和一个或多个前进位置之间的平移。10.一种铸造零件，其由根据权利要求1至8中任一项所述的方法或者由根据权利要求9所述的装置获得的可熔失模型(1)获得，其特征在于，与由模型的连续两层共同限定的凹腔(16’)对应的铸造零件的凹腔接收尤其为电子/信息设备型的数据存储和/或采集设备的支座(17)。
【专利摘要】本发明的目的在于提供一种包括叠层的可熔失模型的实施方法，所述可熔失模型包括通过开口通向模型外部的凹腔(16’)，所述凹腔由分别属于连续两层(13、14)、即由分别属于叠层的下层(13)和上层(14)的两个凹腔部分共同限定，所述方法包括以下连续步骤：-在组装下层(13)前将型块(18)插入属于下层(13)的凹腔部分内，所述型块的尺寸设定成填满整个凹腔的大部分，-在用于组装至下层的上层(14)的下表面上涂胶，-将上层(14)布置在下层(13)上，以便于通过属于下层(13)的凹腔部分(13)来补全所述下层(13)的凹腔部分，以构成凹腔，-在连续两层(13、14)彼此有效粘贴之后，取出型块(18)。
【IPC分类】B22C9/04
【公开号】CN105312498
【申请号】CN201510411363
【发明人】M·迪弗卢
【申请人】标致·雪铁龙汽车公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年5月12日
【公告号】EP2949409A1