一种合金钢汽车制动鼓的生产工艺的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种合金钢汽车制动鼓的生产工艺，涉及汽车零部件生产工艺领域，包括钢水原材料准备、一次熔炼和添碳、添料和排渣、二次熔炼、浇注成型和搅拌和后期处理六个工艺过程，本发明中加入了少量的铬能使石墨细化，减少铁素体增加珠光体，在生产过程中添加了少量的钼元素和铜元素，能减少组织中的马氏体转变，防止白斑出现，不易出现刹车打滑，不会出现硬质相，提高了刹车的平稳性和安全性，值得推广。
【专利说明】
-种合金钢汽车制动鼓的生产工艺
技术领域
[0001] 本发明设及汽车零部件生产工艺领域，具体设及一种合金钢汽车制动鼓的生产工 乙。
【背景技术】
[0002] 制动鼓是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置;是能够使机 械中的运动部件停止或减速的机械零件。制动鼓能够分为两大类，工业制动鼓和汽车制动 鼓。汽车制动鼓又分为行车制动鼓、驻车制动鼓和平衡增力制动鼓。在行车过程中，一般都 采用新型的平衡增力制动鼓，因为平衡增力制动鼓在行驶过程中配合螺旋凹槽刹车鼓会使 汽车在整个行驶中保持平衡状态，并且刹车的稳定性也是目前汽车制动鼓领域最好的一 种，特别对重载汽车的驾驶员有着很好的保驾护航的作用。传统的的汽车制动鼓铸造工艺， 在灰铸铁烙炼时除了原材质中已含有碳、娃、儘、憐、硫、元素，新添加铭、饥、铁=种元素，经 烙、诱注、成型、退火、清砂、机械加工而得，用该方法制造的存在汽车制动穀珠光体高，硬度 偏高，在使用中，易过早出现裂纹，尤其是在刹车过程中，易产生异响和抖动等缺陷。
【发明内容】
[0003] 本发明所要解决的问题是提供一种，性能更优、装配质量更高且生产工艺简单的 合金钢汽车制动鼓的生产工艺。
[0004] 为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为:所提供的一种合金钢汽车制动鼓 的生产工艺，其特征在于，包括下述工艺步骤：
[0005] (1)钢水原材料准备：该汽车制动鼓的生产原材料为废钢，包括如下质量分数:C 3%-4%、Si 1.5-1.7%、Mn 0.5%-1%、化 0.4%-0.5%、其余为化。
[0006] (2) -次烙炼和添碳:通过中频电炉对废钢进行烙炼成钢水，并加入占钢水比例 2%的碳，烙炼溫度为1200°C-1300°C ;
[0007] (3)添料和排渣:对钢水内投入占钢水比例0.15 %的钢、30 %的废钢、40 %的生铁 和20 %的回炉料，添料结束后对钢水进行排渣；
[000引（4)二次烙炼:对排渣后的钢水进行烙炼，烙炼溫度为1500°CW上，并添加占钢水 比例为0.7 %的儘铁合金、0.5 %的铜和2 %的娃铁合金；
[0009] (5)诱注成型：将步骤(4)中烙炼后得到的钢水倒入诱包中进行诱注，诱注时长为 20min-30min〇
[0010] (6)后期处理:对得到的铸件进行退火和空冷，并对其进行抛光和喷漆，最后进行 检验入库。
[0011] 优选的，所述步骤(2)中加入碳量为钢水总量的0.5 %-0.8 %，烙炼时长为0.化- Iho
[0012] 优选的，所述步骤（3)中通过电磁悬挂方式进行钢水排渣，排渣溫度为looor- iioor。
[OOU] 优选的，所述步骤(4)中二次烙炼溫度为1500°c-155(rc，烙炼时长为1.2h-l.化。
[0014] 优选的，所述步骤(5)中钢水出炉溫度为1400°C-1450°C。
[0015] 优选的，所述步骤(6)中抛光时长为15min-20min，漆料中含有防诱液，喷漆时长为 30min-40min。
[0016] 采用本发明的技术方案，本发明中加入了少量的铭能使石墨细化，减少铁素体增 加珠光体，在生产过程中添加了少量的钢元素和铜元素，能减少组织中的马氏体转变，防止 白斑出现，不易出现刹车打滑，不会出现硬质相，且通过电磁悬挂式的钢水排渣方式，大大 提高了排渣纯净度，有效减少了钢水诱包前钢水内的杂质，提高了制动鼓的质量，提高了刹 车的平稳性和安全性，值得推广。
【附图说明】
[0017] 图1为本发明所述的一种合金钢汽车制动鼓的生产工艺的流程图。
【具体实施方式】
[0018] 为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合
【具体实施方式】，进一步阐述本发明。
[0019]实施例1:
[0020] 如图1所示，本实施例的一种合金钢汽车制动鼓的生产工艺，其特征在于，包括下 述工艺步骤：
[0021] (1)钢水原材料准备：该汽车制动鼓的生产原材料为废钢，包括如下质量分数:C 3%、Si 1.7%、Mn l%、Cr 0.5%、其余为化。
[0022] (2)-次烙炼和添碳:通过中频电炉对废钢进行烙炼成钢水，并加入占钢水比例 2%的碳，烙炼溫度为1250°C，其中加入碳量为钢水总量的0.5%，烙炼时长为化；
[0023] (3)添料和排渣：，对钢水内投入占钢水比例0.15 %的钢、30 %的废钢、40 %的生铁 和20 %的回炉料，添料结束后对钢水进行排渣，其中通过电磁悬挂方式进行钢水排渣，排渣 溫度为1000 °C;
[0024] (4)二次烙炼:对排渣后的钢水进行烙炼，烙炼溫度为1500°CW上，并添加占钢水 比例为0.7%的儘铁合金、0.5%的铜和2%的娃铁合金，其中二次烙炼溫度为1500°C，烙炼 时长为1.化；
[0025] (5)诱注成型：将得到的钢水倒入诱包中进行诱注，诱注时长为Omin，其中钢水出 炉溫度为1400°C。
[0026] (6)后期处理:对得到的铸件进行退火和空冷，并对其进行抛光和喷漆，最后进行 检验入库，其中抛光时长为20min，漆料中含有防诱液，喷漆时长为40min。
[0027] 实施例2:其余与实施例1相同，不同之处在于所述步骤(2)中加入碳量为钢水总量 的0.7%，烙炼时长为0.化，所述步骤(3)中排渣溫度为1050°C，所述步骤(4)中二次烙炼溫 度为1500°C，烙炼时长为1.化，所述步骤(5)中钢水出炉溫度为1425°C，所述步骤(6)中抛光 时长为20min，喷漆时长为30min。
[0028] 实施例3:其余与实施例1相同，不同之处在于所述步骤(2)中加入碳量为钢水总量 的0.8%，烙炼时长为0.化，所述步骤(3)中排渣溫度为iioor，所述步骤(4)中二次烙炼溫 度为1550°C，烙炼时长为1.化，所述步骤(5)中钢水出炉溫度为1450°C，所述步骤(6)中抛光 时长为15min，喷漆时长为30min。
[0029] 经过W上工艺步骤后，取出汽车制动鼓样品，得到W下数据：
[0030]
[0031]
[0032] 由W上数据可知，本发明所取得的产品强度达250-300Mpa，制动面硬度达200皿W 上，装车使用寿命达9万公里W上，疲劳试验次数达5000次W上，性能相对较好，消震性能 好，不易出现刹车打滑，提高了刹车的平稳性和安全性。可W适用于汽车中长时间使用，且 制备工艺简单，易实现大规模生产。
[0033] 显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技 术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其 它场合的，均在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1. 一种合金钢汽车制动鼓的生产工艺，其特征在于，包括下述工艺步骤： (1) 钢水原材料准备：该汽车制动鼓的生产原材料为废钢，包括如下质量分数<3%_ 4%、Si 1·5-1·7%、Μη 0.5%-l%、Cr 0·4%-0·5%、其余为Fe。 (2) -次熔炼和添碳:通过中频电炉对废钢进行熔炼成钢水，并加入占钢水比例2 %的 碳，熔炼温度为1200°01300°(：; (3) 添料和排渣：对钢水内投入占钢水比例0.15 %的钼、30 %的废钢、40 %的生铁和 20 %的回炉料，添料结束后对钢水进行排渣； (4) 二次熔炼:对排渣后的钢水进行熔炼，熔炼温度为1500°C以上，并添加占钢水比例 为0.7 %的锰铁合金、0.5 %的铜和2 %的硅铁合金； (5) 浇注成型：将步骤（4)中熔炼后得到的钢水倒入浇包中进行浇注，浇注时长为 20min-30min〇 (6) 后期处理:对得到的铸件进行退火和空冷，并对其进行抛光和喷漆，最后进行检验 入库。2. 根据权利要求1所述的一种合金钢汽车制动鼓的生产工艺，其特征在于：所述步骤 (2) 中加入碳量为钢水总量的0.5%-0.8%，熔炼时长为0.8h-lh。3. 根据权利要求1所述的一种合金钢汽车制动鼓的生产工艺，其特征在于：所述步骤 (3) 中通过电磁悬挂方式进行钢水排渣，排渣温度为1000°C-1100°C。4. 根据权利要求1所述的一种合金钢汽车制动鼓的生产工艺，其特征在于：所述步骤 (4) 中二次熔炼温度为1500 °C -1550 °C，熔炼时长为1.2h-l. 5h。5. 根据权利要求1所述的一种合金钢汽车制动鼓的生产工艺，其特征在于：所述步骤 (5) 中钢水出炉温度为1400 °C -1450 °C。6. 根据权利要求1所述的一种合金钢汽车制动鼓的生产工艺，其特征在于：所述步骤 (6) 中抛光时长为15min-20min，漆料中含有防锈液，喷漆时长为30min-40min。
【文档编号】C22C38/04GK106048407SQ201610421074
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月12日
【发明人】李孙德
【申请人】马鞍山市三川机械制造有限公司