专利名称：车辆制动系统用橡胶膜片材料的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆部件中使用的橡胶材料，具体是一种车辆制动系统用橡胶膜 片材料。
背景技术：
铁路车辆制动系统用空气控制阀103/104阀的研制始于60年代，于1978年鉴定 推广。该阀采用橡胶膜片结构，代替旧型三通阀中金属活塞与金属胀圈，可以保证气密性、 提高灵敏度、减少金属研磨工作量，检修方便。现有的橡胶膜片通常采用天然橡胶制造，耐 寒性尚好，但耐油性差，寿命短(仅2年)，这成为103/104阀的缺点之一。在使用过程中， 103/104阀常有膜片被制动缸脂和风缸带入的油雾浸蚀而腐蚀的现象发生；120阀推广以 来，运用现场也大量反映膜片腐蚀、变形、穿孔等问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种耐腐蚀能力强、使用寿命长的车辆制动 系统用橡胶膜片材料。本发明的车辆制动系统用橡胶膜片材料的组成成份及重量份数为丁腈橡胶 80 110份，氧化锌3 8份，硬脂酸0. 5 1. 5份，防老剂0D 0. 2 1. 0份，防老剂0DA 0.2 1. 0份，DCP0. 5 2. 0份，硫磺0. 3 1.0份，炭黑30 100份，增塑剂15 50份。本发明相对传统的制动系统用膜片材料，其疲劳寿命大大提高，同时材料变形小、 耐腐蚀能力强、可满足低温性能要求。
具体实施例方式本发明材料的配方的实施例如下
实施例一 丁腈橡胶85份，氧化锌6份，硬脂酸1份，防老剂0D 1. 0份，防老剂0DA 0. 5份，DCP (工业级)1. 5份，硫磺0. 5份，炭黑90份，增塑剂BIAMDA30份。实施例二 丁腈橡胶100份，氧化锌5份，硬脂酸0. 8份，防老剂0D 0. 8份，防老剂 0DA 0. 8份，DCP (工业级)2份，硫磺0. 3份，炭黑65份，增塑剂BIAMBA25份。实施例三丁腈橡胶100份，氧化锌5份，硬脂酸1. 5份，防老剂0D (工业级)0. 5 份，防老剂0DA 1. 0份，DCP1. 2份，硫磺0. 5份，炭黑45份，增塑剂BIAMBA20份。上述材料的生产工艺如下
一、设备两辊开炼机XK-160或其他、滤胶机250型、电子磅秤(最大称量lOOKg，感 量5g)、电子台称(最大称量10Kg，感量lg)、电子天平(最大称量500g，感量O.Olg)。二、工具料盘、划料刀、装料箱等工具。三、称料按配比称取各组分，分别装入料盘中，称量重量不大于500g的用电子天 平称量，500g以上的用电子台秤称量，10Kg以上的用电子磅秤称量。四、塑炼将称好的丁腈橡胶生胶投入到开炼机上，在最小辊矩下薄通3 5次。
五、混炼开炼机混炼，步骤如下
1.塑炼好的生胶在0.3mm以下薄通3 5次；
2.调整辊矩至2 2.5mm加入氧化锌、硬脂酸，吃粉完毕后，割刀翻炼两次；
3.加入防老剂，吃粉完毕后，割刀翻炼两次；
4.加入增塑剂，吃粉完毕后，割刀翻炼八次；
5.加入炭黑，吃粉完毕后，割刀翻炼八次；
6.加入硫化剂，吃粉完毕后，割刀翻炼三次；
7.打卷混合12次后薄通三角包5 6次；
8.下片冷却至35度以下后，滤胶，滤胶后上开炼机下片冷却。本发明上述实施例经检测可达到以下指标
1、材料疲劳寿命提高至25万次(原天然橡胶为12万次)。2、材料耐制动缸脂质量变化0% 15% (原天然橡胶耐制动缸脂质量变化40% 60%)。3、材料压缩永久变形< 30% (原天然橡胶压缩永久变形50%)。4、材料(-50°C)耐寒系数彡0. 4满足低温要求。
权利要求
一种车辆制动系统用橡胶膜片材料，其特征是其组成成份及重量份数为，丁腈橡胶80～110份，氧化锌3～8份，硬脂酸0.5～1.5份，防老剂0D 0.2～1.0份，防老剂0DA 0.2～1.0份，DCP0.5～2.0份，硫磺0.3～1.0份，炭黑30～100份，增塑剂15～50份。
全文摘要
本发明涉及一种车辆部件中使用的橡胶材料，具体是一种车辆制动系统用橡胶膜片材料。该材料的组成成份及重量份数为丁腈橡胶80～110份，氧化锌3～8份，硬脂酸0.5～1.5份，防老剂0D0.2～1.0份，防老剂0DA0.2～1.0份，DCP0.5～2.0份，硫磺0.3～1.0份，炭黑30～100份，增塑剂15～50份。本发明相对传统的制动系统用膜片材料，其疲劳寿命大大提高，同时材料变形小、耐腐蚀能力强、可满足低温性能要求。
文档编号C08L9/02GK101928415SQ201010260599
公开日2010年12月29日 申请日期2010年8月24日 优先权日2010年8月24日
发明者严玉, 刘丽, 吕珏, 谭飞, 陈伟名 申请人:镇江铁科橡塑制品有限公司