专利名称：一种塑胶及其在箱包轮轴承上的应用的制作方法
技术领域：
本发明涉及箱包领域，具体说是一种适用于制造箱包轮轴承的塑胶及用该塑胶制作而成的箱包轮轴承。
背景技术：
轴承，是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两类。目前，箱包轮轴承多采用金属材质制成，由于金属材质的箱包轮轴承的耐冲击性 能好、表面硬度高、耐磨性好，且金属材质给人的感觉比较高档，因而使用最为广泛。但金属材质的箱包轮轴承成本高，不耐腐蚀，尤其是箱包轮多在户外使用，在不同的地面上滚动，很容易被污水、雨水等所侵蚀，使金属材质的箱包轮轴承很容易被腐蚀、生锈而降低轮子的灵活性，而如果采用不锈钢材质或对轴承进一步做表面防腐处理，则无疑会使成本更高；此夕卜，金属材质的箱包轮轴承在轮子滚动过程中产生的噪音较大，即使加注润滑油也很难消除噪音。为了克服金属材质轴承的不足，目前出现了塑料轴承，比如PA塑料轴承、PP塑料轴承、POM塑料轴承、UPE塑料轴承等。这些塑料轴承相比金属轴承,大大降低了生产成本，提高了轴承的耐腐蚀性能，有些塑料轴承比如POM塑料轴承还具备良好的机械强度，且其良好的自润滑性能及低的摩擦系数有利于提高轮子的灵活性和降低轴承在箱包轮滚动过程中产生的噪音。然而这些塑料轴承要应用于箱包轮中，则只能在轴承的非载荷部位采用塑料，而载荷部位却无法用塑料替代，比如万向轮中常用的推力球轴承，其保持架可以做成塑料的，而滚珠却不能用塑料制作，其原因在于箱包轮轴承的载荷部位不仅需要具备良好的刚性和耐磨性，而且还需要承受很高的冲击载荷而必须具备极高的耐冲击性，而现有的塑胶材料无法同时满足其耐冲击性、刚性和耐磨性的要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种可同时满足箱包轮轴承的耐冲击性、刚性和耐磨性要求的塑胶，以及采用该塑胶制作而成的箱包轮轴承。为了解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案为一种塑胶，由80 90重量份的POM和10 20重量份的I3U组成。采用上述配方制备而成的塑胶，不仅具备良好的机械强度、耐磨性、耐腐蚀性和自润滑性及低的摩擦系数，而且其耐冲击性和刚性完全可以满足箱包轮轴承的性能要求，经箱包检测结果证明，采用这种塑胶制作而成的箱包轮轴承，各项检测结果均符合性能指标。由此，本发明所提供的塑胶成功突破了塑料轴承在箱包轮应用上的技术瓶颈，使箱包轮轴承整体实现了塑料化，从而进一步降低了箱包轮轴承的成本，给企业带来更高的生产效益。此外，本发明的塑胶仅需POM和PU两种原料配比而成，无需添加任何助剂，加工简单、成本低廉、性能优异，具有广泛的市场应用前景。为了解决上述技术问题，本发明采用的另一个技术方案为一种塑胶在箱包轮轴承上的应用，所述塑胶由8(Γ90重量份的POM和1(Γ20重量份的PU组成。为了解决上述技术问题，本发明采用的又一个技术方案为一种箱包轮轴承，所述箱包轮轴承的材质为塑胶，所述塑胶由8(Γ90重量份的POM和1(Γ20重量份的I3U组成。其中，所述箱包轮轴承包括筒状的支撑件和凸设在支撑件两端的筒状的凸出体， 所述支撑件与凸出体同轴连接，所述支撑件的孔径等于所述凸出体的孔径，所述支撑件的外径大于所述凸出体的外径，所述支撑件的一个端面上开设有与支撑件同轴的环形凹槽，所述环形凹槽内设有多个加强筋，所述加强筋将所述环形凹槽分隔为多个封油槽。其中，所述加强筋径向设置且沿环形凹槽的周向均匀分布。本发明的箱包轮轴承，全部由塑胶制作而成，成本低廉，不易腐蚀，表面硬度高耐磨性好，其良好的自润滑性能及低的摩擦系数使其在使用过程中基本无噪音，尤其是其优异的耐冲击性和刚性，完全符合箱包轮轴承的性能要求。为了解决上述技术问题，本发明采用的再一个技术方案为一种推力球轴承，所述推力球轴承包括圆环状的保持架与滚珠，所述保持架上沿周向分布有多个滚珠安装孔，所述滚珠嵌设于所述滚珠安装孔内，所述滚珠的直径大于所述保持架的厚度，所述滚珠的材质为塑胶，所述塑胶由8(Γ90重量份的POM和1(Γ20重量份的PU组成。本发明的推力球轴承，其滚珠采用本发明的塑胶制作，成本低廉，不易腐蚀，表面硬度高耐磨性好，其良好的自润滑性能及低的摩擦系数使其在使用过程中基本无噪音，尤其是其优异的耐冲击性和刚性，完全符合箱包轮轴承的性能要求。
图I所示为本发明的箱包轮轴承一的结构示意图。图2所示为本发明的箱包轮轴承二的结构示意图。图3所示为箱包轮轴承二的左视图。标号说明I、保持架；2、滚珠；10、滚珠安装孔；100、支撑件；101、环形凹槽；102、加强筋；103、封油槽；200、凸出体。
具体实施例方式为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。一、制备塑胶
将8(Γ90重量份的POM和10 20重量份的I3U混合均匀后，按照常规的塑料加工工艺，制成粉料、粒料或其他形态。二、制作箱包轮轴承将上述制备而得的塑胶采用常规的塑料成型工艺成型出箱包轮轴承的各个部件后装配得到箱包轮轴承。三、检测将上述制得的箱包轮轴承装配到箱包脚轮上，再将箱包脚轮装配到拉杆箱上，然后对拉杆箱进行“负重行走里程数”检测、“耐冲击性能”检测等各项检测，检测结果如表I所示。表I
权利要求
1.一种塑胶，其特征在于所述塑胶由8(Γ90重量份的POM和1(Γ20重量份的PU组成。
2.—种塑胶在箱包轮轴承上的应用，其特征在于所述塑胶由8(Γ90重量份的POM和1(Γ20重量份的组成。
3.一种箱包轮轴承，其特征在于所述箱包轮轴承的材质为塑胶，所述塑胶由8(Γ90重量份的POM和1(Γ20重量份的I3U组成。
4.根据权利要求3所述的箱包轮轴承，其特征在于所述箱包轮轴承包括筒状的支撑件和凸设在支撑件两端的筒状的凸出体，所述支撑件与凸出体同轴连接，所述支撑件的孔径等于所述凸出体的孔径，所述支撑件的外径大于所述凸出体的外径，所述支撑件的一个端面上开设有与支撑件同轴的环形凹槽，所述环形凹槽内设有多个加强筋，所述加强筋将所述环形凹槽分隔为多个封油槽。
5.根据权利要求4所述的箱包轮轴承，其特征在于所述加强筋径向设置且沿环形凹 槽的周向均匀分布。
6.一种推力球轴承，其特征在于所述推力球轴承包括圆环状的保持架与滚珠，所述保持架上沿周向分布有多个滚珠安装孔，所述滚珠嵌设于所述滚珠安装孔内，所述滚珠的直径大于所述保持架的厚度，所述滚珠的材质为塑胶，所述塑胶由8(Γ90重量份的POM和1(Γ20重量份的组成。
全文摘要
本发明涉及箱包领域，具体说是一种适用于制造箱包轮轴承的塑胶及用该塑胶制作而成的箱包轮轴承，所述塑胶由80~90重量份的POM和10~20重量份的PU组成。这种塑胶不仅具备良好的机械强度、耐磨性、耐腐蚀性和自润滑性及低的摩擦系数，而且其耐冲击性和刚性完全可以满足箱包轮轴承的性能要求，成功突破了塑料轴承在箱包轮应用上的技术瓶颈，使箱包轮轴承整体实现了塑料化，从而进一步降低了箱包轮轴承的成本，给企业带来更高的生产效益。此外，本发明的塑胶仅需POM和PU两种原料配比而成，无需添加任何助剂，加工简单、成本低廉，具有广泛的市场应用前景。
文档编号C08L75/04GK102775722SQ20121026507
公开日2012年11月14日 申请日期2012年7月27日 优先权日2012年7月27日
发明者何鸿泽, 薛行远, 陈建辉, 陈琼, 高凤 申请人:祥兴(福建)箱包集团有限公司