本发明属于汽车轮胎制造技术领域，具体涉及一种用于轮胎的节能橡胶及其制备方法。
背景技术：
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮毂上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高温作用，因此，必须就有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一般用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。
我国的轮胎制造业起步较晚，大约从1987年前后开始引进意大利皮列里、英国邓禄普和美国费尔斯通技术。全国各大轮胎制造公司经历几十年的消化吸收和改进，取得飞速发展，但是轮胎的高速耐久水平仍然不是很理想。现在的橡胶原料复杂难得，价格较高，制备而出的胶料物理性能较差，因此，需要一种更好的橡胶制备方法来达到节能减材的效果，改善现有技术的不足。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种用于轮胎的节能橡胶及其制备方法，本发明制得的橡胶轮胎，具有很好地防老化性能，节能减材，耐磨性能好、生热较低且弹性适中，不易产生漏气、噪音或者弹性过大的情况，提高汽车行驶过程中的安全性能。
本发明提供了如下的技术方案：
一种用于轮胎的节能橡胶，包括以下重量份的原料：生胶10-18份、高分子自密封聚合胶20-27份、氯化天然橡胶15-25份、增塑剂10-20份、防老剂13-19份、抗氧化剂12-17份、硫化剂11-16份、活性剂8-15份和炭黑12-22份。
优选的，所述包括以下重量份的原料：生胶13-16份、高分子自密封聚合胶22-25份、氯化天然橡胶18-22份、增塑剂12-17份、防老剂15-19份、抗氧化剂15-17份、硫化剂13-15份、活性剂10-14份和炭黑14-20份。
优选的，所述包括以下重量份的原料：生胶15份、高分子自密封聚合胶24份、氯化天然橡胶21份、增塑剂16份、防老剂17份、抗氧化剂15份、硫化剂15份、活性剂12份和炭黑18份。
优选的，所述合成橡胶为丁苯胶、顺丁胶和丁基胶中的一种或多种，该材料成本低廉，来源广泛，易于加工。
优选的，所述高分子自密封聚合胶由苯乙烯类热塑性弹性体、相对分子质量为500-1500的热塑性聚合物树脂、催化剂和填充剂组成，该材料制备出的聚合胶可塑性能好，易于本发明制备过程中的加工。
一种用于轮胎的节能橡胶的制备方法，包括以下步骤：
步骤一、将生胶、高分子自密封聚合胶、氯化天然橡胶和炭黑混合均匀，在500-800℃下加热将橡胶融化，进行搅拌20-30min，得到混合橡胶；
步骤二、将增塑剂、防老剂、抗氧化剂、硫化剂和活性剂投入到步骤一的混合橡胶中，进行加热并搅拌40-60min，加热温度为200-400℃，搅拌速度小于20r/min即可；
步骤三、将步骤二产物在100-150℃下加热10-15min，排除步骤二产物中的气泡；
步骤四、将步骤三产物倒入模具中，冷却成型即可。
优选的，所述步骤四冷却成型后再喷洒一层底涂胶，有利于增加橡胶的耐磨性能和抗氧化性能。
优选的，所述底涂胶为以氯化烯烃为溶质的有机溶液，该材料成本低廉，有利于降低制备成本，节能减材。
本发明的有益效果是：
本发明采用的高分子自密封聚合胶具有很好可塑性能，其制备出的复合橡胶成分具有较高的耐磨、耐高温性能，并且此材料制造成本低廉，材料性价比高。
本发明添加的底涂胶有利于强化轮胎橡胶的各个性能，使其更耐久、耐用，相当于产品的一层保护膜，延长产品的寿命，并且其制备简单，成本低廉。
本发明制得的橡胶轮胎，具有很好地防老化性能，节能减材，耐磨性能好、生热较低且弹性适中，不易产生漏气、噪音或者弹性过大的情况，提高汽车行驶过程中的安全性能。
具体实施方式
实施例1
一种用于轮胎的节能橡胶，包括以下重量份的原料：生胶18份、高分子自密封聚合胶27份、氯化天然橡胶25份、增塑剂20份、防老剂19份、抗氧化剂17份、硫化剂16份、活性剂15份和炭黑22份。
合成橡胶由丁苯胶、顺丁胶和丁基胶的组成，该材料成本低廉，来源广泛，易于加工。
高分子自密封聚合胶由苯乙烯类热塑性弹性体、相对分子质量为500-1500的热塑性聚合物树脂、催化剂和填充剂组成，该材料制备出的聚合胶可塑性能好，易于本发明制备过程中的加工。
一种用于轮胎的节能橡胶的制备方法，包括以下步骤：
步骤一、将生胶、高分子自密封聚合胶、氯化天然橡胶和炭黑混合均匀，在800℃下加热将橡胶融化，进行搅拌30min，得到混合橡胶；
步骤二、将增塑剂、防老剂、抗氧化剂、硫化剂和活性剂投入到步骤一的混合橡胶中，进行加热并搅拌60min，加热温度为400℃，搅拌速度小于20r/min即可；
步骤三、将步骤二产物在150℃下加热15min，排除步骤二产物中的气泡；
步骤四、将步骤三产物倒入模具中，冷却成型即可。
步骤四冷却成型后再喷洒一层底涂胶，有利于增加橡胶的耐磨性能和抗氧化性能。
底涂胶为以氯化烯烃为溶质的有机溶液，该材料成本低廉，有利于降低制备成本，节能减材。
实施例2
一种用于轮胎的节能橡胶，包括以下重量份的原料：生胶10份、高分子自密封聚合胶20份、氯化天然橡胶15份、增塑剂10份、防老剂13份、抗氧化剂12份、硫化剂11份、活性剂8份和炭黑12份。
合成橡胶由顺丁胶和丁基胶组成，该材料成本低廉，来源广泛，易于加工。
高分子自密封聚合胶由苯乙烯类热塑性弹性体、相对分子质量为500的热塑性聚合物树脂、催化剂和填充剂组成，该材料制备出的聚合胶可塑性能好，易于本发明制备过程中的加工。
一种用于轮胎的节能橡胶的制备方法，包括以下步骤：
步骤一、将生胶、高分子自密封聚合胶、氯化天然橡胶和炭黑混合均匀，在500℃下加热将橡胶融化，进行搅拌20min，得到混合橡胶；
步骤二、将增塑剂、防老剂、抗氧化剂、硫化剂和活性剂投入到步骤一的混合橡胶中，进行加热并搅拌40min，加热温度为200℃，搅拌速度小于20r/min即可；
步骤三、将步骤二产物在100℃下加热10min，排除步骤二产物中的气泡；
步骤四、将步骤三产物倒入模具中，冷却成型即可。
步骤四冷却成型后再喷洒一层底涂胶，有利于增加橡胶的耐磨性能和抗氧化性能。
底涂胶为以氯化烯烃为溶质的有机溶液，该材料成本低廉，有利于降低制备成本，节能减材。
实施例3
一种用于轮胎的节能橡胶，包括以下重量份的原料：生胶15份、高分子自密封聚合胶24份、氯化天然橡胶21份、增塑剂16份、防老剂17份、抗氧化剂15份、硫化剂15份、活性剂12份和炭黑18份。
合成橡胶由丁苯胶和丁基胶组成，该材料成本低廉，来源广泛，易于加工。
高分子自密封聚合胶由苯乙烯类热塑性弹性体、相对分子质量为500的热塑性聚合物树脂、催化剂和填充剂组成，该材料制备出的聚合胶可塑性能好，易于本发明制备过程中的加工。
一种用于轮胎的节能橡胶的制备方法，包括以下步骤：
步骤一、将生胶、高分子自密封聚合胶、氯化天然橡胶和炭黑混合均匀，在800℃下加热将橡胶融化，进行搅拌20min，得到混合橡胶；
步骤二、将增塑剂、防老剂、抗氧化剂、硫化剂和活性剂投入到步骤一的混合橡胶中，进行加热并搅拌60min，加热温度为200℃，搅拌速度小于20r/min即可；
步骤三、将步骤二产物在100℃下加热15min，排除步骤二产物中的气泡；
步骤四、将步骤三产物倒入模具中，冷却成型即可。
步骤四冷却成型后再喷洒一层底涂胶，有利于增加橡胶的耐磨性能和抗氧化性能。
底涂胶为以氯化烯烃为溶质的有机溶液，该材料成本低廉，有利于降低制备成本，节能减材。
实施例4
一种用于轮胎的节能橡胶，包括以下重量份的原料：生胶13份、高分子自密封聚合胶25份、氯化天然橡胶18份、增塑剂17份、防老剂15份、抗氧化剂17份、硫化剂13份、活性剂14份和炭黑14份。
合成橡胶由顺丁胶和丁基胶组成，该材料成本低廉，来源广泛，易于加工。
高分子自密封聚合胶由苯乙烯类热塑性弹性体、相对分子质量为1500的热塑性聚合物树脂、催化剂和填充剂组成，该材料制备出的聚合胶可塑性能好，易于本发明制备过程中的加工。
一种用于轮胎的节能橡胶的制备方法，包括以下步骤：
步骤一、将生胶、高分子自密封聚合胶、氯化天然橡胶和炭黑混合均匀，在800℃下加热将橡胶融化，进行搅拌30min，得到混合橡胶；
步骤二、将增塑剂、防老剂、抗氧化剂、硫化剂和活性剂投入到步骤一的混合橡胶中，进行加热并搅拌60min，加热温度为400℃，搅拌速度小于20r/min即可；
步骤三、将步骤二产物在150℃下加热15min，排除步骤二产物中的气泡；
步骤四、将步骤三产物倒入模具中，冷却成型即可。
步骤四冷却成型后再喷洒一层底涂胶，有利于增加橡胶的耐磨性能和抗氧化性能。
底涂胶为以氯化烯烃为溶质的有机溶液，该材料成本低廉，有利于降低制备成本，节能减材。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。