本发明涉及汽车零件
技术领域：
，尤其涉及一种汽车传动支撑座的生产工艺。
背景技术：
：随着人们生活水平的提高，对生活质量以及物质文化的需求也越来越高，现在汽车已成为人们生活中常见的交通工具之一，随着汽车使用量的增加，对汽车生产过程中各零部件的生产方法、生产效率以及各零部件的材料性能的要求也越来越高。传动装置在汽车运行过程中起着尤为重要的作用，在汽车的运行过程中，传动装置将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。为了保证传动装置在汽车运行过程中的稳定性，常在传动装置的底部或外部安装支撑座。进而汽车传动支撑座的性能将直接影响传动装置在汽车运行过程中的稳定性。而现有的汽车转动支撑座的稳定性较差，尤其是在经过一段时间的使用后，支撑座易发生磨损和变形，影响传动装置与支撑座的结合度，进而影响传动装置的稳定性，而且现有的汽车传动支撑座的生产效率低，生产工艺还有待提高。基于此，本发明提出一种体系完善的汽车传动支撑座的生产工艺。技术实现要素：本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车传动支撑座的生产工艺。一种汽车传动支撑座的生产工艺，包括以下步骤：s1、准备工作：分别将聚酰胺纤维、玻璃纤维和岩棉纤维进行切割，控制纤维的长度在5mm以下，备用；s2、制备支撑座胶料：将聚四氟乙烯树脂生胶、聚醚砜树脂生胶和环氧树脂生胶依次加入到混炼机中加热熔化，并保持熔化温度10～20min，再将混炼机的温度由熔化温度下降20～40℃，再加入分散剂和固化剂，以100～200r/min的速度搅拌5～10min，再向混炼机中以2g/min的速度加入二硫化钼、炭黑和滑石粉，继续以100～200r/min的速度搅拌5～10min，再提高搅拌速度至200～300r/min依次加入玻璃纤维、岩棉纤维和聚酰胺纤维，混合均匀即得支撑座胶料；s3：注塑模具的温度升至80～90℃，再将s2步骤中制备的支撑座胶料趁热加入到注塑模具中，然后对注塑模具进行保压操作，保压结束后以1～3℃/min的速度进行冷凝降温，再进行脱模、烘干再传送至下一生产线，即完成一个汽车传动支撑座的生产工序。优选的，所述支撑座胶料包括以下重量份的原料：聚四氟乙烯树脂生胶10～30份，聚醚砜树脂生胶15～35份，环氧树脂生胶25～65份，聚酰胺纤维3～6份，玻璃纤维6～12份，岩棉纤维3～6份，滑石粉1～3份，二硫化钼1～3份，炭黑0.5～1.5份，极压添加剂0.5～2.5份，分散剂1～3份，固化剂0.5～1.5份。优选的，所述支撑座胶料包括以下重量份的原料：聚四氟乙烯树脂生胶15～25份，聚醚砜树脂生胶20～30份，环氧树脂生胶30～60份，聚酰胺纤维3～6份，玻璃纤维8～12份，岩棉纤维4～6份，滑石粉1～3份，二硫化钼1～3份，炭黑0.5～1.5份，极压添加剂0.5～2份，分散剂1～3份，固化剂0.5～1.5份。优选的，所述支撑座胶料包括以下重量份的原料：聚四氟乙烯树脂生胶20份，聚醚砜树脂生胶25份，环氧树脂生胶45份，聚酰胺纤维4份，玻璃纤维10份，岩棉纤维5份，滑石粉2份，二硫化钼2份，炭黑1份，极压添加剂1份，分散剂2份，固化剂1份。优选的，所述聚四氟乙烯树脂生胶、聚醚砜树脂生胶和环氧树脂生胶的重量份比为1：0.5～3.5：1～6.5。优选的，所述聚酰胺纤维、玻璃纤维和岩棉纤维的重量份比为1：1～4：0.5～2。优选的，所述s3步骤中的保压操作分为三步进行，第一步保压的温度为90℃、压力为2～5mpa、保压时间为10～20min，第二步保压的温度为100℃、压力为5～10mpa、保压时间为20～40min，第三步保压的温度为110℃、压力为10～20mpa、保压时间为40～60min。本发明提出的汽车传动支撑座的生产工艺，流程完善，各工序之间的衔接流畅，且各工序可以同时进行生产，生产效率高，制得的支撑座的耐磨性能好、耐压性能强，支撑座各部分的性能一致；在制备支撑座胶料前先将聚酰胺纤维、玻璃纤维和岩棉纤维进行切割处理，可以提高其在支撑座胶料中的混合效率，同时配合支撑座胶料中的二硫化钼、滑石粉、分散剂共同使用，可以进一步提高纤维在支撑座胶料中的分散均匀度，而且合理比例的二硫化钼与滑石粉的加入还可以显著降低支撑座的摩擦系数，减少支撑座与传动装置间的摩擦，减少磨损率，进而提高支撑座的使用寿命；聚四氟乙烯树脂生胶、聚醚砜树脂生胶和环氧树脂生胶的配合使用，可以赋予支撑座优异的耐磨、抗压能力，再配有极压添加剂的使用可以使支撑座在长时间使用后不易变形，保证传动装置在使用过程中的稳定性；在注塑成型过程中采用三步保压的方式可以保证工件的各部分密度一致，不易出现毛边、溢料的现象，进而保证支撑座的合格率和生产效率。具体实施方式下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。实施例一本发明提出的一种汽车传动支撑座的生产工艺，包括以下步骤：s1、准备工作：分别将聚酰胺纤维、玻璃纤维和岩棉纤维进行切割，控制纤维的长度在5mm以下，备用；s2、制备支撑座胶料：将聚四氟乙烯树脂生胶、聚醚砜树脂生胶和环氧树脂生胶依次加入到混炼机中加热熔化，并保持熔化温度15min，再将混炼机的温度由熔化温度下降30℃，再加入分散剂和固化剂，以150r/min的速度搅拌10min，再向混炼机中以2g/min的速度加入二硫化钼、炭黑和滑石粉，继续以150r/min的速度搅拌8min，再提高搅拌速度至250r/min依次加入玻璃纤维、岩棉纤维和聚酰胺纤维，混合均匀即得支撑座胶料；s3：注塑模具的温度升至90℃，再将s2步骤中制备的支撑座胶料趁热加入到注塑模具中，然后对注塑模具进行三步保压操作，具体操作为：第一步保压的温度为90℃、压力为5mpa、保压时间为15min，第二步保压的温度为100℃、压力为10mpa、保压时间为30min，第三步保压的温度为110℃、压力为20mpa、保压时间为50min，保压结束后以2℃/min的速度进行冷凝降温，再进行脱模、烘干再传送至下一生产线，即完成一个汽车传动支撑座的生产工序。本发明中，所述支撑座胶料包括以下重量份的原料：聚四氟乙烯树脂生胶20份，聚醚砜树脂生胶25份，环氧树脂生胶45份，聚酰胺纤维4份，玻璃纤维10份，岩棉纤维5份，滑石粉2份，二硫化钼2份，炭黑1份，极压添加剂1份，分散剂2份，固化剂1份。实施例二本发明提出的一种汽车传动支撑座的生产工艺，包括以下步骤：s1、准备工作：分别将聚酰胺纤维、玻璃纤维和岩棉纤维进行切割，控制纤维的长度在5mm以下，备用；s2、制备支撑座胶料：将聚四氟乙烯树脂生胶、聚醚砜树脂生胶和环氧树脂生胶依次加入到混炼机中加热熔化，并保持熔化温度20min，再将混炼机的温度由熔化温度下降20℃，再加入分散剂和固化剂，以150r/min的速度搅拌5min，再向混炼机中以2g/min的速度加入二硫化钼、炭黑和滑石粉，继续以200r/min的速度搅拌5min，再提高搅拌速度至300r/min依次加入玻璃纤维、岩棉纤维和聚酰胺纤维，混合均匀即得支撑座胶料；s3：注塑模具的温度升至80℃，再将s2步骤中制备的支撑座胶料趁热加入到注塑模具中，然后对注塑模具进行三步保压操作，具体操作为：第一步保压的温度为90℃、压力为2mpa、保压时间为20min，第二步保压的温度为100℃、压力为5mpa、保压时间为40min，第三步保压的温度为110℃、压力为10mpa、保压时间为60min，保压结束后以3℃/min的速度进行冷凝降温，再进行脱模、烘干再传送至下一生产线，即完成一个汽车传动支撑座的生产工序。本发明中，所述支撑座胶料包括以下重量份的原料：聚四氟乙烯树脂生胶25份，聚醚砜树脂生胶35份，环氧树脂生胶40份，聚酰胺纤维4份，玻璃纤维6份，岩棉纤维6份，滑石粉3份，二硫化钼3份，炭黑1份，极压添加剂2份，分散剂3份，固化剂1份。实施例三本发明提出的一种汽车传动支撑座的生产工艺，包括以下步骤：s1、准备工作：分别将聚酰胺纤维、玻璃纤维和岩棉纤维进行切割，控制纤维的长度在5mm以下，备用；s2、制备支撑座胶料：将聚四氟乙烯树脂生胶、聚醚砜树脂生胶和环氧树脂生胶依次加入到混炼机中加热熔化，并保持熔化温度15min，再将混炼机的温度由熔化温度下降30℃，再加入分散剂和固化剂，以100r/min的速度搅拌10min，再向混炼机中以2g/min的速度加入二硫化钼、炭黑和滑石粉，继续以200r/min的速度搅拌5min，再提高搅拌速度至300r/min依次加入玻璃纤维、岩棉纤维和聚酰胺纤维，混合均匀即得支撑座胶料；s3：注塑模具的温度升至90℃，再将s2步骤中制备的支撑座胶料趁热加入到注塑模具中，然后对注塑模具进行三步保压操作，具体操作为：第一步保压的温度为90℃、压力为3mpa、保压时间为15min，第二步保压的温度为100℃、压力为8mpa、保压时间为30min，第三步保压的温度为110℃、压力为15mpa、保压时间为50min，保压结束后以1℃/min的速度进行冷凝降温，再进行脱模、烘干再传送至下一生产线，即完成一个汽车传动支撑座的生产工序。本发明中，所述支撑座胶料包括以下重量份的原料：聚四氟乙烯树脂生胶30份，聚醚砜树脂生胶15份，环氧树脂生胶65份，聚酰胺纤维6份，玻璃纤维6份，岩棉纤维6份，滑石粉3份，二硫化钼1份，炭黑1.5份，极压添加剂1份，分散剂3份，固化剂0.5份。对实施例一～三生产工艺生产的支撑座的性能以及现有的支撑座的性能进行检测，并将实施例一～三的检测结果与现有的支撑座的结果进行比较，结果如下：其中“-”表示相比于现有的支撑座的检测结果降低；“+”表示相比于现有的支撑座的检测结果升高。实验结果表面，实施例一～三生产工艺生产的支撑座的磨损率和变形率明显低于现有的支撑座，摩擦系数也比现有支撑座的摩擦系数低，表明根据本发明提出的生产工艺生产出的支撑座的耐磨性能和耐压性能好，对传动装置的摩擦阻力小，使用寿命长。对实施例一～三生产支撑座的合格率分别进行统计，结果如下：实施例一二三合格率%969495结果显示，实施例一～三的合格率基本一致，表明本发明提出的生产工艺的重现性好，且生产的支撑座的合格率高，均高于90%。以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
技术领域：
的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。当前第1页12