一种耐酸碱的汽车橡胶胶管的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车用耐磨橡胶胶管。
【背景技术】
[0002]橡胶胶管主要是连接发动机与空气滤清器、发动机与散热器系统、汽车空调系统等。目前汽车胶管使用热收缩套管，呈管状结构。目前使用丁腈橡胶作为燃油管，丁腈橡胶均不适宜燃油系统，大部分存在含有卤素、阻燃性能差。因此，不能够很好的满足汽车的使用需要，造成汽车的安全性得不到保障；同时随着社会的发展，人们对于橡胶胶管的要求越来越高。因此，高性能的胶管是人们追求的一个方向。
【发明内容】
[0003]针对现有技术的不足，本发明要解决的问题是，提供一种汽车用耐磨橡胶胶管，具有很好的耐磨性和耐酸碱性，使用寿命长，很好的保证了汽车的正常工作。
[0004]为解决现有技术问题，本发明提供的技术方案是，一种耐酸碱的汽车橡胶胶管，其由以下重量份数的原料制成:
高炉矿渣微粉6-14份，快压出炭黑N5504-9份，巴西棕榈蜡3_9份，摩擦性能调节剂4-7份，三氧化二铝2-6份，石墨3-6份，乙酰柠檬酸三乙酯4-9份，黑土 1_3份，滑石粉3_9份，偶联剂1-5份，聚烯烃弹性体4-9份，聚丙烯树脂3-6份，聚-4-甲基-1-戊烯4_10份，乙烯基三甲氧基硅烷6-14份。
[0005]本发明的有益效果是:本发明的汽车用耐磨橡胶胶管，具有很好的耐磨性和耐酸碱性，使用寿命长，很好的保证了汽车的正常工作。
【具体实施方式】
[0006]实施例1
一种耐酸碱的汽车橡胶胶管，其由以下重量份数的原料制成:
高炉矿渣微粉6份，快压出炭黑N5504份，巴西棕榈蜡3份，摩擦性能调节剂4份，三氧化二铝2份，石墨3份，乙酰柠檬酸三乙酯4份，黑土 I份，滑石粉3份，偶联剂I份，聚烯烃弹性体4份，聚丙烯树脂3份，聚-4-甲基-1-戊烯4份，乙烯基三甲氧基硅烷6份。
[0007]实施例2
一种耐酸碱的汽车橡胶胶管，其由以下重量份数的原料制成:
高炉矿渣微粉14份，快压出炭黑N5509份，巴西棕榈蜡9份，摩擦性能调节剂7份，三氧化二铝6份，石墨6份，乙酰柠檬酸三乙酯9份，黑土 3份，滑石粉9份，偶联剂5份，聚烯烃弹性体9份，聚丙烯树脂6份，聚-4-甲基-1-戊烯10份，乙烯基三甲氧基硅烷14份。
【主权项】
1.一种耐酸碱的汽车橡胶胶管，其特征在于:其由以下重量份数的原料制成: 高炉矿渣微粉6-14份，快压出炭黑N5504-9份，巴西棕榈蜡3_9份，摩擦性能调节剂4-7份，三氧化二铝2-6份，石墨3-6份，乙酰柠檬酸三乙酯4-9份，黑土 1_3份，滑石粉3_9份，偶联剂1-5份，聚烯烃弹性体4-9份，聚丙烯树脂3-6份，聚-4-甲基-1-戊烯4_10份，乙烯基三甲氧基硅烷6-14份。
【专利摘要】一种耐酸碱的汽车橡胶胶管，其由以下重量份数的原料制成：高炉矿渣微粉6-14份，快压出炭黑N5504-9份，巴西棕榈蜡3-9份，摩擦性能调节剂4-7份，三氧化二铝2-6份，石墨3-6份，乙酰柠檬酸三乙酯4-9份，黑土1-3份，滑石粉3-9份，偶联剂1-5份，聚烯烃弹性体4-9份，聚丙烯树脂3-6份，聚-4-甲基-1-戊烯4-10份，乙烯基三甲氧基硅烷6-14份。本发明的有益效果是：本发明的汽车用耐磨橡胶胶管，具有很好的耐磨性和耐酸碱性，使用寿命长，很好的保证了汽车的正常工作。
【IPC分类】C08L91-06, C08K5-11, C08K3-04, C08L23-12, C08L23-00, C08K3-22, C08K3-34, C08L23-20, C08K13-02
【公开号】CN104861315
【申请号】CN201510265523
【发明人】徐茂航
【申请人】青岛海蓝海洋复合功能材料科技有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年5月23日