专利名称：一种汽车背门涂装限位工装的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车涂装夹具，具体涉及一种汽车背门涂装限位工装。
背景技术：
对轿车车身背门进行前处理和挤胶作业时，采用背门涂装工装由抬杆、固定板、连接销、定位螺栓、弹簧、夹板和螺母组成，固定板和抬杆通过连接销连接，固定板和夹板中间配合弹簧，通过定位螺栓和螺母连接起来。使用时，将夹板伸入背门锁孔内，固定板扣合在背门内板外表面，定位螺栓即可。由实际使用过程可知，原有工装有以下缺点工装较为复杂，制作成本高；弹簧磨损较大，需要频繁更换；定位依靠固定板和夹板夹紧定位，在使用过程中易产生滑动；对于部分锁孔较小的车型，无法将夹板安装入锁孔内。
发明内容本实用新型的目的是提供一种汽车背门涂装工装，它结构简单、制作容易、定位准确，使用可靠，操作方便。为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案一种汽车背门涂装限位工装，包括固定板、一端通过连接销与固定板连接的抬杆， 其特征是在所述固定板上设有两个螺纹孔，并且这两个螺纹孔分别与汽车背门的锁孔旁边的两个锁体安螺纹装孔对应，两颗定位螺栓分别与两个螺纹孔配合。进一步，所述两颗定位螺栓还能与两个锁体安装螺纹孔配合。本实用新型利用两颗定位螺栓与汽车背门上的两个锁体安装螺纹孔进行固定限位。使用时，将两个定位螺栓与汽车背门上的两个锁体安装螺纹孔配合拧紧即可。本实用新型与现有技术相比具有以下优点(1)制作简单，不需要夹板和弹簧；(2)依靠螺栓限位，定位效果好；(3)可以适用于部分锁孔小的车型；(4)操作简单，把定位螺栓和汽车背门上的螺纹配合拧紧即可。
图1是原有背门工装示意图；图2是背门上的锁孔和锁体安装孔示意图；图3是本实用新型的结构示意图；图4是本实用新型和背门的安装示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。参见图3所示的一种汽车背门涂装限位工装，包括固定板2、一端通过连接销3与固定板连接的抬杆1 ；在固定板2上设有两个螺纹孔，并且这两个螺纹孔分别与汽车背门的锁孔8旁边的两个锁体安螺纹装孔9对应，两颗定位螺栓4分别与两个螺纹孔配合。参见图2和图4，安装时，将定位螺栓4和固定板上的螺纹孔拧紧固定，然后，将与锁体安装螺纹孔9相配合的两颗定位螺栓4旋入拧紧。使得固定板2和汽车背门10紧密贴合。抬杆1与车身后裙板11接触，并使汽车背门10与车身后裙板11保持一定的空隙， 以限定汽车背门与车身后裙板的位置。原有背门工装参见图1，由抬杆1、固定板2、连接销3、定位螺栓4、弹簧5、夹板6、 螺母7组成，固定板和抬杆通过连接销连接，固定板和夹板中间配合弹簧，通过定位螺栓和螺母连接起来。使用时，将夹板伸入背门锁孔内，固定板扣合在背门内板外表面，定位螺栓即可。原有背门工装是利用固定板和夹板的夹紧限位，可靠性较差。
权利要求1.一种汽车背门涂装限位工装，包括固定板(2)、一端通过连接销(3)与固定板连接的抬杆(1)，其特征是在所述固定板(2)上设有两个螺纹孔，并且这两个螺纹孔分别与汽车背门的锁孔(8) 旁边的两个锁体安螺纹装孔(9)对应，两颗定位螺栓(4)分别与两个螺纹孔配合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车背门涂装限位工装，其特征是所述两颗定位螺栓 (4)还与两个锁体安装螺纹孔(9)配合。
专利摘要本实用新型公开一种汽车背门涂装限位工装，包括固定板、一端通过连接销与固定板连接的抬杆，其特征是在所述固定板上设有两个螺纹孔，并且这两个螺纹孔分别与汽车背门的锁孔旁边的两个锁体安螺纹装孔对应，两颗定位螺栓分别与两个螺纹孔配合。所述两颗定位螺栓还能与两个锁体安装螺纹孔配合。本实用新型与现有技术相比具有以下优点制作简单，不需要夹板和弹簧；依靠螺栓限位，定位效果好；可以适用于部分锁孔小的车型；操作简单，把定位螺栓和汽车背门上的螺纹配合拧紧即可。
文档编号B05C13/02GK202079013SQ201120180090
公开日2011年12月21日 申请日期2011年5月31日 优先权日2011年5月31日
发明者向雪兵, 曾动熙, 纪宏娟 申请人:重庆长安汽车股份有限公司