专利名称：汽车灯具涂胶装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车车灯的封装，具体地说是ー种采用热熔式车灯胶的汽车灯具涂胶装置。
背景技术：
目前，汽车车灯封装多采用热熔式车灯胶，先采用等离子处理车灯表面，提高胶水与车灯壳体的粘结强度，之后采用机器人把胶水打到车灯的胶槽中。车灯通过夹具固定在回转工作台上，车灯灯具有各种种类，所有车灯灯具都采用同一个机器人轨迹，对夹具设计的统ー性要求特别高。 发明内容本实用新型针对上述问题，提供一种汽车灯具涂胶装置，该装置可用于多种车灯灯具，并且可降低车灯夹具的设计难度。按照本实用新型的技术方案一种汽车灯具涂胶装置，包括固定在机架上的由传动机构驱动的分割器，所述分割器的输出轴垂直向上，所述输出轴上固定有水平工作台，所述工作台上表面固定有多种车灯夹具，所述工作台的底面上对应于各个车灯夹具的位置安装有多个光电传感器，每个光电传感器分别与涂胶机器人的控制系统相连。每个所述光电传感器通过光电传感器支架安装在所述工作台的底面上。所述传动机构包括电机、离合刹车装置及減速器，所述离合刹车装置安装在所述电机与所述减速器之间。所述减速器采用蜗轮蜗杆減速器。本实用新型的技术效果在于本实用新型通过多个传感器将不同的车灯灯具的信号传递给涂胶机器人的控制系统，使涂胶机器人按不同的涂胶轨迹运行，可减小车灯夹具的设计难度，降低成本，提高生产效率。
图I为本实用新型的立体结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进ー步的说明。图I中，包括机架I、光电传感器支架2、分割器3、工作台4、车灯夹具5、车灯外壳6、电机7、离合刹车装置8、减速器9等。如图I所示，本实用新型是ー种汽车灯具涂胶装置，包括固定在机架I上的分割器3，分割器3由传动机构驱动。传动机构包括电机7、离合刹车装置8及減速器9，离合刹车装置8安装在电机7与減速器9之间。減速器9最好采用蜗轮蜗杆减速器，可紧凑布置。分割器3的输出轴垂直向上，输出轴上固定有水平工作台4。工作台4由分割器3带动间歇回转。根据需要，工作台4上表面固定有多种车灯夹具5，工作台4的底面上对应于各个车灯夹具5的位置安装有多个光电传感器，每个光电传感器通过光电传感器支架2安装在工作台4的底面上。每个光电传感器分别与涂胶机器人的控制系统相连。涂胶机器人的控制系统针对不同的车灯夹具，编写不同的轨迹程序，运行不同的涂胶轨迹。本实用新型的工作过程如下エ件放置好后，离合刹车装置8不工作，电机7旋转，減速器9运行，分割器3运行，旋转工作台4旋转；エ件到位，电机7停、离合刹车装置8エ作，工作台4停，等离子工作，机器人涂胶工作，依次周而复始，进入下一循环。 本实用新型通过多个传感器将不同的车灯灯具的信号传递给涂胶机器人的控制系统，使涂胶机器人按不同的涂胶轨迹运行，可减小车灯夹具的设计难度，降低成本，提高生产效率。
权利要求1.一种汽车灯具涂胶装置，包括固定在机架(I)上的由传动机构驱动的分割器(3)，所述分割器(3)的输出轴垂直向上，所述输出轴上固定有水平工作台(4)，其特征是所述エ作台(4)上表面固定有多种车灯夹具(5)，所述工作台(4)的底面上对应于各个车灯夹具(5)的位置安装有多个光电传感器，每个光电传感器分别与涂胶机器人的控制系统相连。
2.按照权利要求I所述的汽车灯具涂胶装置，其特征是每个所述光电传感器通过光电传感器支架(2)安装在所述工作台(4)的底面上。
3.按照权利要求I所述的汽车灯具涂胶装置，其特征是所述传动机构包括电机(7)、离合刹车装置(8 )及減速器(9 )，所述离合刹车装置(8 )安装在所述电机(7 )与所述减速器(9)之间。
4.按照权利要求3所述的汽车灯具涂胶装置，其特征是所述减速器(9)采用蜗轮蜗杆減速器。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车灯具涂胶装置，包括固定在机架上的由传动机构驱动的分割器，所述分割器的输出轴垂直向上，所述输出轴上固定有水平工作台，所述工作台上表面固定有多种车灯夹具，所述工作台的底面上对应于各个车灯夹具的位置安装有多个光电传感器，每个光电传感器分别与涂胶机器人的控制系统相连。本实用新型通过多个传感器将不同的车灯灯具的信号传递给涂胶机器人的控制系统，使涂胶机器人按不同的涂胶轨迹运行，可减小车灯夹具的设计难度，降低成本，提高生产效率。
文档编号B05C9/00GK202447250SQ20122001954
公开日2012年9月26日 申请日期2012年1月17日 优先权日2012年1月17日
发明者周其平, 李均刚 申请人:无锡市弼程机电设备有限公司