可移动的狭缝喷涂装置制造方法
【专利摘要】本发明创造涉及喷涂【技术领域】，具体涉及针对狭缝的可移动喷涂的可移动的狭缝喷涂装置。该可移动的狭缝喷涂装置用于喷涂狭缝，包括车体，车体设置有车轮和用于喷涂的喷枪，所述可移动的狭缝喷涂装置，所述车轮伸入并搁置于狭缝，所述车轮仅与狭缝的边缘或外部接触，所述车轮可沿狭缝移动，所述喷枪的喷嘴伸入狭缝。该可移动的狭缝喷涂装置将喷枪的喷嘴伸入狭缝中喷涂，直接高效，同时将车轮伸入并搁置于狭缝，使装置能够沿着狭缝平稳移动，并在移动中对狭缝进行均匀喷涂，该结构在实现装置平稳移动的同时省略了用于与车轮配合的轨道，结构简单方便，有效节省成本，也有利于实现远距离控制，避免了因采用人工涂刷底漆而影响施工人员健康的问题。
【专利说明】可移动的狭缝喷涂装置
【技术领域】
[0001]本发明创造涉及喷涂【技术领域】，具体涉及针对狭缝的可移动喷涂的可移动的狭缝喷涂装置。
【背景技术】
[0002]户外建筑面为了避免由于基材热胀冷缩造成的开裂等破坏，同时也便于施工的可操作性常设置预留缝或切割缝并采用密封胶填缝技术对接缝进行处理。然而在实际工程中为了延长密封胶的服务年限，行业做法通常是在接缝内刷涂底漆以增强粘接界面强度及提升粘接效果。现行的底漆施工方式是用毛刷蘸取底漆向接缝内涂刷，由于底漆刺激性强、毛刷涂刷效果差、建筑接缝工程量大等原因，采用人工涂刷底漆不仅对施工人员的健康造成影响，而且会影响到建筑接缝工程的质量以及施工效率。
【发明内容】
[0003]本发明创造的目的在于避免现有技术中的上述不足之处而提供一种针对狭缝的可移动的狭缝喷涂装置，有效提高对狭缝的涂刷效果和涂刷效率。
[0004]本发明创造的目的通过以下技术方案实现:
提供了可移动的狭缝喷涂装置，包括车体，车体设置有车轮和用于喷涂的喷枪，所述可移动的狭缝喷涂装置用于喷涂狭缝，所述车轮伸入并搁置于狭缝，所述车轮仅与狭缝的边缘或外部接触，所述车轮可沿狭缝移动，所述喷枪的喷嘴伸入狭缝。
[0005]其中，所述车轮包括伸入狭缝的中导轮，中导轮呈从边缘向中部逐渐增厚的飞碟形。
[0006]其中，所述车轮还包括分别设置于中导轮左右两侧的左导轮和右导轮，中导轮、左导轮和右导轮三者同轴转动连接于车体。
[0007]其中，所述车体上装有电动机，电动机通过驱动齿轮与车轮连接、驱动车轮转动并沿狭缝移动。
[0008]其中，所述可移动的狭缝喷涂装置还包括控制装置，控制装置接收控制信号控制电动机的转动以及控制喷枪的喷涂。
[0009]其中，所述喷枪还包括喷体，所述喷嘴可拆卸地连接于所述喷体，所述喷体设置有压缩空气入口、喷涂液入口和喷涂液雾化室。
[0010]其中，所述压缩空气入口设置有气体流量调节装置及气体干燥装置，气体流量调节装置是节流阀和/或调压阀，所述喷涂液入口设置有静态混合器用于混合喷涂液，所述喷涂液雾化室为球形或立方体形腔室，喷涂液雾化室的上方连通压缩空气入口和喷涂液入口，其下方设有连通喷嘴的气雾出口。
[0011]其中，所述喷嘴包括上下相连的连接部和主体部，连接部设置为圆盖形，主体部沿狭缝设置成扁平形，喷嘴内设有管状的气雾通道，主体部设置有气雾喷射孔，气雾通道连通气雾喷射孔。
[0012]其中，所述主体部的其中一侧或两侧扁平面和/或底面设置有所述气雾喷射孔。
[0013]其中，所述车体设置有用于调整喷嘴伸入狭缝内的深度的高度调节器。
[0014]本发明创造的有益效果:
本发明创造的可移动的狭缝喷涂装置，将喷枪的喷嘴伸入狭缝中进行喷涂，直接高效，同时将车轮伸入并搁置于狭缝，使装置能够沿着狭缝平稳移动，并在移动中对狭缝进行均匀喷涂，该结构在实现装置平稳移动的同时省略了常用于与车轮配合的轨道，结构简单方便，有效节省成本，也有利于实现远距离控制，避免了因采用人工涂刷底漆而影响施工人员健康的问题。由于车轮与狭缝底面不接触，因此不会接触到狭缝内的底漆涂层，确保喷涂质量。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]利用附图对发明创造作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明创造的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
[0016]图1是本发明创造的可移动的狭缝喷涂装置的结构示意图。
[0017]图2是本发明创造的可移动的狭缝喷涂装置的另一视角的结构示意图。
[0018]图3是本发明创造的车体的结构示意图。
[0019]图4是本发明创造的车体的另一视角的结构示意图。
[0020]图5是本发明创造的喷枪的结构示意图。
[0021]图6是本发明创造的喷嘴左侧开气雾喷射孔的截面结构示意图。
[0022]图7是本发明创造的喷嘴底面开气雾喷射孔的截面结构示意图。
[0023]图8是本发明创造的喷嘴右侧开气雾喷射孔的截面结构示意图。
[0024]图9是本发明创造的喷嘴底面及左侧开气雾喷射孔的截面结构示意图。
[0025]图10是本发明创造的喷嘴底面及右侧开气雾喷射孔的截面结构示意图。
[0026]图11是本发明创造的喷嘴左右两侧开气雾喷射孔的截面结构示意图。
[0027]图12是本发明创造的喷嘴底面及左右两侧开气雾喷射孔的截面结构示意图。
[0028]附图标记:
1-车体，10-轮轴孔，11-连接孔，
2-车轮，20-中导轮，21-左导轮，22-右导轮，23-轮轴，
3-喷体，30-压缩空气入口，31-喷涂液入口，32-喷涂液雾化室，33-安装孔，
4-喷嘴，40-连接部，41-主体部，42-气雾通道，43-气雾喷射孔，
5-高度调节器。
【具体实施方式】
[0029]结合以下实施例对本发明创造作进一步描述。
[0030]本发明创造的可移动的狭缝喷涂装置，如图1所示，包括车体1、车轮2和喷枪。车体I的前后两端分别安装有并排设置的车轮2，喷枪位于两个车轮2之间、固定于车体I上，将喷枪设置于两个车轮2之间，有利于车轮2保护喷枪，以免喷枪与狭缝壁面摩擦而受损。
[0031]车体I的形状类似板凳形，其截面呈倒U形，优选平底的倒U形，如图3和图4所示，车体I上设置有用于安装车轮2的轮轴孔10，以及用于安装喷枪的连接孔11。
[0032]车轮2包括中导轮20、左导轮21和右导轮22，如图2所示，中导轮20用于伸入狭缝并能沿狭缝移动，中导轮20呈从边缘向中部逐渐增厚的飞碟形，这样设计的好处在于中导轮20能够更好的切入狭缝内，并适应缝宽变化最终搁置于狭缝的边缘上，使中导轮20不会与狭缝底面接触，仅与狭缝的边缘或外部接触，从而避免中导轮20的下端接触到狭缝内的底漆涂层。优选地，中导轮20的边缘部分厚度与中间部分厚度的厚度差范围为3-25mm。左导轮21和右导轮22分别设置于中导轮20的左右两侧，设置左导轮21和右导轮22是为了当狭缝较宽，中导轮20不能搁置于狭缝上时，当中导轮20伸入狭缝后，左导轮21和右导轮22会搁于狭缝左右两侧，使中导轮20悬空，从而避免中导轮20的下端接触到狭缝内的底漆涂层。中导轮20、左导轮21和右导轮22同轴转动连接于车体I，通过轮轴23串接在车体I的轮轴孔10上，并通过轮轴20的轴帽和轮轴20尾部卡槽上的卡槽环限位于车体I上防止车轮2滑出。
[0033]喷枪包括喷体3和喷嘴4，如图5所示，喷嘴4可拆卸地连接于喷体3下方。喷体3设置有压缩空气入口 30、喷涂液入口 31和喷涂液雾化室32。压缩空气入口 30设置有气体流量调节装置，具体地，气体流量调节装置可以是节流阀或者调压阀，也可以是节流阀和调压阀的组合使用，必要时，也可以在压缩空气入口 30处设置气体干燥装置，用于干燥压缩空气，减少压缩空气中的水汽对反应型喷涂液的消耗。喷涂液入口 31可设置混合器，优选为静态混合器，用于实现多组喷涂液的混合。喷涂液雾化室32为球形或立方体形腔室，喷涂液雾化室32的上方连通压缩空气入口 31和喷涂液入口 32，其下方设有连通喷嘴4的气雾出口 42。喷嘴4包括上下相连的连接部40和主体部41，见图5，连接部41设置为圆盖形用于与喷体3连接，主体部41沿狭缝设置成扁平形，利于伸入狭缝，该扁平形主体部41的厚度优选小于中导轮20的边缘部分的宽度，这样车轮2就可以保护喷嘴4不受狭缝侧壁磨损。主体部41上设置有气雾喷射孔43用于喷射喷涂液，如图5和图6所示，气雾喷射孔43设置于主体部41左侧扁平面上，气雾喷射孔43的形状为圆形、椭圆形和圆角矩形中的任一种形状。喷嘴4内设有管状的气雾通道42，气雾通道连通气雾喷射孔43与喷涂液雾化室32。
[0034]需要说明的是，气雾喷射孔43除了如图6所示的设置于主体部41左侧扁平面上之外，还能有多种设置方案。如图7所示的，气雾喷射孔43可仅设置于主体部41的底面；如图8所示的，单个气雾喷射孔43设置于主体部41的右侧扁平面上；以上都是单孔设置，还可以是双孔设置，如图9所示的，在主体部41的左侧扁平面和底面设置气雾喷射孔43 ;或者如图10所示，在主体部41的右侧扁平面和底面设置气雾喷射孔43 ;又或者如图11所示，在主体部41的左右两侧扁平面上设置气雾喷射孔43，对对狭缝的两侧壁均匀喷涂底漆；更进一步地,如图12所示，可在主体部41的两侧扁平面以及底面同时开设气雾喷射孔43，对狭缝的两侧壁和底面同时喷涂底漆。
[0035]为提高本装置的自动化程度，车轮2可采用电动机驱动，电动机安装于车体I上，电动机通过驱动齿轮与车轮2连接以驱动车轮2转动，可只驱动其中一个车轮2，也可以同时驱动两个车轮2，从而实现装置沿狭缝自动行驶。另外可以再增设控制装置用于控制该电动机，控制装置接收有线或无线控制信号控制电动机的转动，控制装置也可以用于控制喷枪的开关喷涂，从而实现远程控制本装置的移动和喷涂工作，使施工人员能够远离施工场地，避免底漆对施工人员的健康造成影响。
[0036]为使装置能适应不同深度的狭缝，在车体I上设置有用于调整喷枪伸入狭缝内的深度的高度调节器5。喷体3的安装孔33通过车体I上的连接孔11与高度调节器5相接形成两点线性固定。高度调节方案一、可以采用螺丝连接喷体3与高度调节器5，并在高度调节器5上设置与所述螺丝配合的螺母，通过调整螺丝拧入喷体3的深度从而实现调节喷枪伸入狭缝的深度；二、高度调节器5可以是可调行程的双轴气缸或双轴油缸，双轴气缸或双轴油缸的驱动杆穿过连接孔11连接于喷体3的安装孔33，通过驱动双轴气缸或双轴油缸的驱动杆实现喷枪的高度调节；三、高度调节器5是带有驱动装置的线性导轨。
[0037]为使装置在狭缝中移动更平稳，优选使车体1、车轮2和喷枪的纵向中心轴线位于同一平面上。
[0038]最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明创造的技术方案，而非对本发明创造保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明创造作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明创造的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明创造技术方案的实质和范围。
【权利要求】
1.可移动的狭缝喷涂装置，包括车体，车体设置有车轮和用于喷涂的喷枪，其特征在于:所述可移动的狭缝喷涂装置用于喷涂狭缝，所述车轮伸入并搁置于狭缝，所述车轮仅与狭缝的边缘或外部接触，所述车轮可沿狭缝移动，所述喷枪的喷嘴伸入狭缝。
2.根据权利要求1所述的可移动的狭缝喷涂装置，其特征在于:所述车轮包括伸入狭缝的中导轮，中导轮呈从边缘向中部逐渐增厚的飞碟形。
3.根据权利要求2所述的可移动的狭缝喷涂装置，其特征在于:所述车轮还包括分别设置于中导轮左右两侧的左导轮和右导轮，中导轮、左导轮和右导轮三者同轴转动连接于车体。
4.根据权利要求1所述的可移动的狭缝喷涂装置，其特征在于:所述车体上装有电动机，电动机通过驱动齿轮与车轮连接、驱动车轮转动并沿狭缝移动。
5.根据权利要求4所述的可移动的狭缝喷涂装置，其特征在于:所述可移动的狭缝喷涂装置还包括控制装置，控制装置接收控制信号控制电动机的转动以及控制喷枪的喷涂。
6.根据权利要求1所述的可移动的狭缝喷涂装置，其特征在于:所述喷枪还包括喷体，所述喷嘴可拆卸地连接于所述喷体，所述喷体设置有压缩空气入口、喷涂液入口和喷涂液雾化室。
7.根据权利要求6所述的可移动的狭缝喷涂装置，其特征在于:所述压缩空气入口设置有气体流量调节装置及气体干燥装置，气体流量调节装置是节流阀和/或调压阀，所述喷涂液入口设置有静态混合器用于混合喷涂液，所述喷涂液雾化室为球形或立方体形腔室，喷涂液雾化室的上方连通压缩空气入口和喷涂液入口，其下方设有连通喷嘴的气雾出□。
8.根据权利要求1所述的可移动的狭缝喷涂装置，其特征在于:所述喷嘴包括上下相连的连接部和主体部，连接部设置为圆盖形，主体部沿狭缝设置成扁平形，喷嘴内设有管状的气雾通道，主体部设置有气雾喷射孔，气雾通道连通气雾喷射孔。
9.根据权利要求8所述的可移动的狭缝喷涂装置，其特征在于:所述主体部的其中一侧或两侧扁平面和/或底面设置有所述气雾喷射孔。
10.根据权利要求1所述的可移动的狭缝喷涂装置，其特征在于:所述车体设置有用于调整喷嘴伸入狭缝内的深度的高度调节器。
【文档编号】B05B15/08GK104174532SQ201410480915
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年9月19日 优先权日:2014年9月19日
【发明者】易伟, 任绍龙, 吕奇勇 申请人:东莞市普赛达密封粘胶有限公司