专利名称：组合式充气内胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及陆用车辆的车轮的充气式内胎。
已有的车轮的内胎，安装在车轮外胎和车轮圈之间，都是呈圆环形的整体式结构，只有一个气嘴，通过气嘴中的单向阀结构的气门芯，向内胎充气。这种内胎至少存在两个问题，一是只要一处破损漏气，整个内胎中的气体都从破损处泄漏，车辆便无法行驶；二是内胎破损漏气后，破损处的查找或更换较麻烦。
鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种少量破损漏气也能使用、且破损处查找方便的组合式充气内胎。
本实用新型采用由多个独立的空心圆弧形的圆弧内胎组合构成圆环形的内胎、并进一步采用经气阀与各圆弧内胎连通的充气圈来实现其目的。
本实用新型的组合式充气内胎(参见附图)，呈能与外胎(8)的内腔相吻合的圆环形，其特征在于由至少两个有气嘴(2)且呈空心圆弧形的圆弧内胎(1)组合构成。
上述的气嘴(2)在圆弧内胎(1)的内环侧，在圆弧内胎内侧有圆环形的主管的充气圈(4)，主管的外环侧连通有能与气嘴接通的充气管(5)，在主管的内环侧连通有充气嘴(6)，在气嘴和充气嘴中有气阀(7)。
本实用新型的由多个独立的空心圆弧形的圆弧内胎组合构成的车轮内胎的结构，将内胎原有的一个整体内腔结构，变为有多个独立内腔的结构，这样一来，在独立的内腔有足够数量，当不相邻的内腔泄漏时，具有可以不需要修补或更换内胎的优点；此外，这种结构，由于各圆弧内胎各自独立，因此具有修补或更换都更加方便的优点；再者，由于圆弧内胎各自独立，因此具有方便查出破损泄漏处的优点。
本实用新型适用于作各种车轮的充气式内胎，特别是作自行车的内胎。
下面，再用实施例及其附图对本实用新型作进一步地说明。
附图的简要说明。
图1是本实用新型的一种组合式充气内胎的结构示意图。并沿内胎圆环面中心作局部剖视。
图2是
图1的俯视图。并沿内胎轴向作局部剖视。
实施例1本实用新型的一种组合式充气内胎，如附图所示，是一种自行车的内胎。
本组合式充气内胎，由至少两个，本实施例采用八个形状大小相同的圆弧内胎1组成，八个圆弧内胎依次相接，组合成能与外胎的圆环形的内腔相吻合的圆环形。圆弧内胎用通常的车轮内胎材料如橡胶等制成空心圆弧形结构。在圆弧内胎内侧的中心部制有通常的内胎式结构的金属的气嘴2。气嘴与安装内胎和外胎的车轮圈3相吻合，应能贯穿车轮圈上的气嘴孔，本实施例选用自行车的车轮圈。
在组合成圆环形的八个圆弧内胎的内环侧有一个充气圈4，充气圈用通常的塑料或金属制造。充气圈有呈圆环形的主管，在主管的外环侧，有呈放射状与主管连通的均布的八支充气管5，八支充气管与圆弧内胎的气嘴2一一吻合连通。在主管的内环侧有通常内胎式结构的充气嘴6。充气圈最好制成能与车轮圈内环侧相配合，使其能方便的在车轮圈上装卸、并使充气管能方便而可靠地与气嘴2对应接通。
在上述圆弧内胎的气嘴2中、和充气圈的充气嘴6中，安装有通常的气阀7，气阀可以选用通常内胎用的单向阀。作为自行车的内胎，可以选用通常自行车用的气门芯。
使用本组合式充气内胎时，将八个圆弧内胎1依次接装在车轮的外胎8内、并配装在车轮圈3上。外胎的内腔中最好制有隔片9，即在相邻的两个圆弧内胎之间有一张或两张隔片，隔片与外胎的内壁部份相连而与外胎制成一体结构。将充气圈4配装在车轮圈3中，使各充气管5与各圆弧内胎的气嘴2一一对应接通，用充气设备如气泵或打气筒，向充气嘴充气，气体经充气嘴6及其中的气阀7、充气圈4的主管、充气管5，再经各圆弧内胎1的气嘴2及其中的气阀7，进入圆弧内胎。充气完成后可取下充气圈备用。用辐条将车轮圈3上的辐条孔10与车轮毂连成一体，组装成自行车的车轮。
权利要求1.组合式充气内胎，呈能与外胎(8)的内腔相吻合的圆环形，其特征在于由至少两个有气嘴(2)且呈空心圆弧形的圆弧内胎(1)组合构成。
2.根据权利要求1所述的组合式充气内胎，其特征在于所说的气嘴(2)在圆弧内胎(1)的内环侧，在圆弧内胎内侧有圆环形的主管的充气圈(4)，主管的外环侧连通有能与气嘴接通的充气管(5)，在主管的内环侧连通有充气嘴(6)，在气嘴和充气嘴中有气阀(7)。
专利摘要本实用新型涉及车轮的充气式内胎。旨在解决已有内胎破损漏气后,检查麻烦和必须修补或更换的问题。本内胎呈能与外胎8的内腔相吻合的圆环形,由至少两个有气嘴2且呈空心圆弧形的圆弧内胎1组合构成。上述气嘴2在圆弧内胎1的内环侧。在圆弧内胎内侧有圆环形的主管的充气圈4,主管的外环侧连通有能与气嘴接通的充气管5,在主管的内环侧连通有充气嘴6,在气嘴和充气嘴中有气阀7。适用于作各种车轮的充气式内胎,特别是作自行车的内胎。
文档编号B60C5/20GK2427354SQ0022297
公开日2001年4月25日 申请日期2000年5月8日 优先权日2000年5月8日
发明者周廷明 申请人:周廷明