专利名称：监控汽车电喷系统空燃比的传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种监控汽车电喷系统空燃比的传感器。是属于控制汽车电喷系统空燃比的装置部件结构技术。
采用氧敏薄膜为探测头，制作监控汽车电喷系统空燃比传感器。国外的传感器探头，它采用氧化锆材料制做，属于浓差电池型的，参比空气与检测气体严格密封，另外，结构复杂。
本实用新型的目的，在于提供一种监控汽车电喷系统空燃比的传感器。该传感器工作原理为电阻型，不需参比空气，结构简单，制造成本低，使用可靠，寿命长。
为达到上述目的，本实用新型是通过下述方案加以实现的。主要由前、后支承体，前支承体插装测试片，外面设有保护罩和带有螺纹的基座，后支承体连接引线，其外面设有外壳，保护罩与基座及外壳连接成一体，上述构成的监控汽车电喷系统空燃比的传感器，其特征在于测试片由三个性能不同材料的膜片叠合构成，它的外端为平齐头，里端呈中间片长、两侧片短的塔顶状，在前支承体内的扁形插槽两则，装有底边制有缓冲弯、侧面呈多爪型的接触电极片，后支承体的前段内制有双十字型插槽，保护罩开设通气孔，基座的后端圆管段上开设一个凸环和一个凹槽，外壳与基座之间采用铆压连接。
上述保护罩开设的通气孔，一种是按顺时针方向切口向内的条形孔，一种是按逆时针方向切口向内的条形孔。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为保护罩开孔示意图。
图3为基座与外壳体铆压连接示意图。
图4为接触电极片示意图。
图中1为保护罩，2为测试片，3为基座，4为外壳，5为引线，6为后支撑体，7为接触电极片，8为铆压连接点，9为前支撑体，10为气孔。
对附图加以进一步分析，可知本实用新型的结构原理及其应用。基座上的螺纹，用于将本实用新型连接在内燃机排气管道上，由于探测头是在强大的气流环境中工作，因此，保护罩的设置是十分必要，它一方面可有效保护探测头不被破坏，又能保证与气体的充分接触和交换，其上的通气孔，由于不同切向方向设置，保证了气体有足够的进、出通道。测试头由三种膜片构成，它们又都需连接引线，为此前支承体内扁型插槽两侧设置接触电极片及后支承体内开设的双十字插槽，这些都是极为重要的措施，它们可确保膜片与引线的可靠连接。基座与外壳通过铆压连接，具有防水的密封可靠性。
本实用新型用于汽车电喷系统上，监控空燃比测定准确、使用可靠，本实用新型结构简单，制造成本低。
权利要求1.一种监控汽车电喷系统空燃比的传感器，它主要由前、后支承体，前支承体插装探测头，外面设有保护罩和带有螺纹的基座，后支承体连接引线，其外面设有外壳，保护罩与基座及外壳连接成一体所构成，其特征在于测试片由三个性能不同材料的膜片叠合构成，它的外端为平齐头，里端呈中片长两侧片短的塔顶状，在前支承体内的扁形插槽的两侧，装有底边制有缓冲弯、两侧面制成多爪型的接触电极片，保护罩其上开设通气孔，基座后端的圆管其上制有一个凸环和凹槽，基座与外壳之间采用铆压连接。
2.按权利要求1所说的监控汽车电喷系统空燃比的传感器，其特征在于保护罩其上开设的通气孔，一种是按顺时针方向切口向内的条型孔，一种是按逆时针方向切口向内的条型孔。
专利摘要本实用新型公开了一种监控汽车电喷系统空燃比的传感器。该传感器属浓差电池型的,其结构主要包括前、后支承体、保护罩、基座、外壳、测试片及引线。本实用新型的特征在于:它的测试片由三个性能不同材料的膜片叠合构成,并一端呈塔顶状,保护罩开设不同时针方向的条形孔,外壳与基座采用铆压连接。本实用新型监控空燃比测定准确,使用可靠,其结构简单,制造成本低。
文档编号B60L3/12GK2420168SQ0023502
公开日2001年2月21日 申请日期2000年5月16日 优先权日2000年5月16日
发明者徐明霞, 曹希本, 田俊海, 徐廷献 申请人:天津大学