专利名称：防汽车传动轴抖动的吊挂总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防汽车传动轴抖动的中间支承。
现有技术中，传动轴抖动是造成汽车不稳的主要原因，这个问题在10轮、142及6平柴等载重货车上表现得十分明显，严重时甚至会造成横梁断裂。而造成传动轴抖动的原因则主要是由于现用的中间支承的胶圈装配过紧，故使传动轴缺少必须的缓冲所至。
本实用新型的任务是，针对上述问题，提供一种起传动轴中间支承作用的吊挂总成，它具有较好的弹性，只要将其装在传动轴上，就可以缓冲传动轴抖动，从而保证车身运行平稳。
本实用新型的技术解决方案是一种防汽车传动轴抖动的吊挂总成，包括支承架、轴承套，其特征是支承架(1)通过联接轴儿(5)联接支承圈(3)，支承圈(3)与轴承套(2)之间是压缩弹簧(4)。
与现有技术相比，采用上述方案制作的吊挂总成，由于用支承圈和压缩弹簧取代支承胶圈加大了传动轴与支承的弹性空间，所以更加有效地缓冲了传动轴的抖动，故而实现了使车身平稳的设计任务。
以下结合附图对本实用新型作详细说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是
图1的沿A-A剖视图。
图中显示，本实用新型主要由支承架1、轴承套2、支承圈3及压缩弹簧4等组成，其中支承架1与支承圈3通过两个对称焊在支承架1上的连接轴5活动联接，借以托住传动轴。压缩弹簧4通过分别设在轴承套2上的凸台6和设在支承圈3上的凸台7而固定。这里的压缩弹簧4可以用3-12个，要求在圆周上均匀分布。
本实用新型可广泛用于10轮、142、6平柴及其他具有三节传动轴的加长车上。
权利要求1.一种防汽车传动轴抖动的吊挂总成，由支承架、轴承套等组成，其特征是支承架(1)通过联接轴儿(5)联接支承圈(3)，支承圈(3)与轴承套(2)之间是压缩弹簧(4)。
专利摘要本实用新型提供了一种防汽车传动轴抖动的吊挂总成,它是针对现有的10轮、142及6平柴等载重货车因传动轴剧烈抖动而造成车身不稳,严重时甚至造成汽车横梁断裂等问题而设计的。其特征是,用支承圈和压缩弹簧取代现有的支承胶圈,由此加大了传动轴与支承的弹性空间,故而更加有效地缓冲传动轴的抖动,保障了车身的平稳运行。本实用新型可广泛用于10轮、142、6平柴以及其他具有三节传动轴的加长车上。
文档编号B60G11/00GK2427355SQ0023495
公开日2001年4月25日 申请日期2000年5月24日 优先权日2000年5月24日
发明者高连财 申请人:高连财