专利名称：农用运输车配装气压制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气压制动装置，尤其为一种三、四轮农用运输车上配装的气压制动装置。
目前，社会上使用的三、四轮农用运输车，其制动型式有两种。一种是由制动踏板、拉杆、制动器等组成的机械式制动；由于各活动连接部位间隙的存在及制动蹄与制动毂的磨损，制动间隙需要经常调整，若调整不当，则会影响制动性能。随后市场上出现了液压式制动装置，由制动踏板、制动总泵、制动分泵及管路组成，由于制动液的正常消耗，需要按时添加制动液，如果制动液添加不及时，使管路产生空气，必将影响车辆的制动性能。这两种制动装置的缺点是当三、四轮农用运输车制动时，对制动踏板所施加的力必须大于600N，当道路状况不好时，随着制动频率的增加及农用运输车的振动，很容易使驾驶员产生疲劳，当踏板力小于600N时，将影响三、四轮农用运输车的制动性能和行车安全。
本实用新型的目的是克服了上述制动装置的缺点，提供了一种操纵省力，使用维修方便，安全可靠的农用运输车气压制动装置。
为实现上述目的，本实用新型将空气压缩机与发动机之间用V带连接；储气筒与空气压缩机、制动阀、制动气室分别用管路连接；气压表由管路与储气筒连接，其上的低压报警信号灯由导线与传感器连接，可实现充、放气制动；驻车制动可以放气制动，也可以是机械制动；气喇叭通过管路分别与喇叭开关、储气筒连接，轮胎充气装置通过管路与储气筒连接。
本实用新型的效果是经过多次试验测试，其制动性能指标符合设计技术要求，达到有关农用运输车国家、行业标准的有关规定，最高气压达到8Mpa；制动踏板力≤20N；驻车坡度20％；连续制动压降≤10kpa；首次故障里程＞1500km，具有操纵省力，使用维修方便，操作灵活，安全可靠，成本低，用途广等特点，社会和经济效益显著。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的描述。
图1．农用运输车配装的气压制动装置主视图。
图2．农用运输车配装的气压制动装置俯视图。
1．制动踏板机构2．气压表3．喇叭开关4．气喇叭5．空气压缩机6．发动机7．制动阀8．安全阀9．储气筒10．后桥管11．制动摆臂12．制动推杆13．制动气室支架14制动气室15．车架16．管路
图1、图2分别给出了本实用新型的主视图和俯视图。由制动踏板操纵机构1、气压表2、喇叭开关3、气喇叭4、空气压缩机4、制动阀7、安全阀8、储气筒9、制动气室14等构成。空气压缩机5固定在车架15上，通过V带与发动机6连接；制动踏板操纵机构1固定在车架15的下平梁左侧，通过拉杆与制动阀7连接；制动阀7固定在车架15的上，其上的进气口由管路16与储气筒9连接，出气口通过管路16与制动气室14连接，制动气室14通过制动气室支架13对称固定在后桥管10上，由制动推杆12与制动摆臂11与左右制动器的制动凸轮轴联接，也可加长制动凸轮轴直接与制动气室14联接；气喇叭4固定在车架15上，由管路16分别与喇叭开关3、储气筒9连接；安全阀8固定在储气筒9上，用于调节储气筒9的压力；气压表2固定在仪表板上通过管路16与储气筒9连接，其上的低压报警信号灯由导线与储气筒9上的传感器连接，也可独立安装，用于显示储气筒9的气压，当储气筒9的气压过低时发出低压报警信号；驻车制动手柄可以通过分配阀由管路16通过储气筒9与制动气室14连结形成断气驻车制动，也可通过拉杆与制动气室支架13上的摆板连接形成机械制动；轮胎充气装置通过管路16与储气筒9连接。
权利要求1．一种农用运输车配装的气压制动装置，由制动踏板操纵机构、空气压缩机、储气筒、制动阀、制动气室、气压表、安全阀、管路等构成，其特征在于空气压缩机(5)与发动机(6)之间用V带连接；储气筒(9)与空气压缩机(5)、制动阀(7)、制动气室(14)分别用管路(16)连接；气压表(2)由管路(16)与储气筒(9)连接，其上的低压报警信号灯由导线与传感器连接，可实现充、放气制动。
2．根据权利要求1所述的农用运输车配装的气压制动装置，其特征在于农用运输车的型式可以是三轮式，也可以是四轮式；转向型式可以是转向把式，也可以是转向盘式的；传动方式可以是轴传动，也可以是V带传动，也可以是链条传动。
3．根据权利要求1所述的农用运输车配装的气压制动装置，其特征在于行车制动可以是充气制动，也可以是放气制动。
4．根据权利要求1至3所述的农用运输车配装的气压制动装置，其特征在于在储气筒(9)上通过管路(16)可配装有轮胎充气装置。
专利摘要本实用新型公开了一种农用运输车上配装的气压制动装置,由空气压缩机、储气筒、制动阀、制动气室、管路等构成。空气压缩机(5)与发动机(6)之间用V带连接;储气筒(9)与空气压缩机(5)、制动阀(7)、制动气室(14)分别用管路(16)连接:气压表(2)由管路(16)与储气筒(9)连接,其上的低压报警信号灯由导线与传感器连接,可实现充、放气制动,配装有轮胎充气装置,本实用新型结构合理,操纵省力,行车安全可靠,能够实现多种用途,社会与经济效益显著。
文档编号B60T13/24GK2441698SQ0024188
公开日2001年8月8日 申请日期2000年6月28日 优先权日2000年6月28日
发明者邢丙银, 胡志凡, 吕风岭, 魏钦良, 郑陆平, 赵根伟, 李刚, 王峰 申请人:河南奔马集团股份有限公司