专利名称：汽车轮胎防爆气门芯报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气门芯，具体是一种汽车轮胎防爆气门芯报警器。
现在的防爆气门芯，功能较单一，只能报警，如报警听不到，不能自行处理。
本实用新型的目的在于提供一种汽车轮胎防爆气门芯报警器，它在车胎压高于额定压力的时候报警，同时自动泄气，安全可靠。
本实用新型的技术方案如下本装置由气门芯及报警泄气两部分构成，气门芯是有一螺管，螺管的里端连一阀体，阀体里端有出气口，出气口内有封气堵，该阀体的外部套有封气环，上述的螺管内套一小调，小调内有活塞杆穿过，该杆的里端连活塞，活塞连封气堵，小调内活塞杆上套有弹簧，弹簧的一端顶在活塞上；上述的报警及泄气部分是有一哨及定压阀，定压阀在气门芯的外端，该阀的阀体有进气口与气门芯内腔连通，阀体内有导杆，导杆上套有弹簧，导杆下端套有安全帽，帽内导杆上有垫圈，阀体有出气口，阀体的额下部有泄气口，阀体上部有密气螺母；上述哨体与气门咀连接，哨的进气口与上述定压阀的出气口连通，哨体的外端有哨堵，哨体的声带上面有防尘盖。
本实用新型的优点在于1、本装置既可封气，又可在超压的情况下报警自动泄气，一物多用，安全可靠。2、结构紧凑，科学合理。3、成本低，实用性强，易于推广。
图1是本实用新型实施例剖面结构示意图图2是本实用新型实施例螺管及小调旋转90度剖面示意图。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
由
图1、图2可以看到，本装置由气门芯及报警泄气两部分构成，气门芯是有一螺管(6)，螺管的里端扣在阀体(5)的凹槽上(25)，阀体里端有出气口(26)，出气口内有封气堵(1)，该阀的外部有封气环(4)，上述的螺管内套一小调(7)，小调内有活塞杆(24)穿过，该杆的里端连活塞(2)，活塞顶着封气堵(1)，小调内活塞杆上套有弹簧(3)，弹簧的一端顶在活塞上，(9)为密气垫；报警及泄气部分是在哨体(14)上，哨体以螺纹连在气门咀子(8)的外端，定压阀在哨体上气门芯的外端，该阀的阀体(11)以螺纹连哨体，阀体上有进气口(22)与气门芯内腔连通，阀体的下端连哨体，阀体内有导杆(18)，导杆上套有弹簧(17)，弹簧的下端顶在哨体上，导杆下端套有安全帽(19)，安全帽在阀体的下端，与阀体下端所连的哨体部分相接，帽内导杆上有垫圈(20)，阀体有出气口(16)，阀体的下部有泄气口(21)，阀体上部有密气螺母(10)；在阀体与哨体的连接处的上端有封气圈(23)；上述哨的进气口(15)与定压阀的出气口(16)连通，哨体的外端有哨堵(13)，哨体的发声部(27)上面有防尘盖(12)。
使用时给汽车充气到正常行驶气压，把本气门芯用轮胎钥匙拧紧在气门咀子腔内即可，当胎内的气压超过给定气压时，弹簧(3)被压缩，封气堵向外位移，气流经出气口活塞杆周围的间隙进入定压阀及哨，当气流达到一定压力时，推开防尘盖，气流使哨发声，提醒驾驶员注意减速，此时定压阀的弹簧在气流的作用下压缩，导杆下移，使安全帽与哨体有间隙，气体由该间隙经泄气口排除。待轮胎内的气压恢复正常，在正常气压下，定压阀的弹簧复位，气门芯的弹簧也复位，处于封气状态。
权利要求1.一种汽车轮胎防爆气门芯报警器，其特征在于它由气门芯及报警泄气两部分构成，气门芯是有一螺管(6)，螺管的里端连一阀体(5)，阀体里端有出气口(26)，出气口内有封气堵(1)，该阀体的外部套有封气环(4)，上述的螺管内套一小调(7)，小调内有活塞杆(24)穿过，该杆的里端连活塞(2)，活塞连封气堵(1)，小调内活塞杆上套有弹簧(3)，弹簧的一端顶在活塞上；上述的报警及泄气部分是有一哨及定压阀，定压阀在气门芯的外端，该阀的阀体(11)有进气口(22)与气门芯内腔连通，阀体内有导杆(18)，导杆上套有弹簧(17)，导杆下端套有安全帽(19)，帽内导杆上有垫圈(20)，阀体有出气口(16)，阀体的下部有泄气口(21)，阀体上部有密气螺母(10)；上述哨体(14)与气门咀(8)连接，哨的进气口(15)与上述定压阀的出气口(16)连通，哨体的外端有哨堵(13)，哨体的声带(27)上面有防尘盖(12)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车轮胎防爆气门芯报警器,它由气门芯及报警泄气两部分构成,气门芯是有一螺管,螺管连阀体,阀体里端有出气口,该口内有封气堵,阀体外部有封气环,螺管内套一小调,小调内有活塞杆,该杆的里端连活塞,活塞连封气堵,小调内活塞杆上套有弹簧;报警及泄气部分是有一哨及定压阀,定压阀在气门芯的外端,该阀的阀体有进气口,阀体内有导杆,导杆上有弹簧。本装置在超压的情况下报警自动泄气,安全可靠。
文档编号B60C23/02GK2483218SQ0122377
公开日2002年3月27日 申请日期2001年4月28日 优先权日2001年4月28日
发明者於九富 申请人:於九富